Результаты поиска

Сейчас посмотрел, насколько глубоко уходят в обод шайба с гайкой. Ты прав, так, похоже, оно и есть.

Это хорошо, если в любой точке. У меня такого не наблюдается. На заднее колесо стабильно грамм по 20 груза приходится навешивать, причём не всегда напротив вентиля.

Ответ на свой вопрос нашел. Если звезда соединена с диском без демпферов винтами, то балансируется со звездой. В противном случае (нашем) - без звезды.

Не буду ничего утверждать, но на вентиле (на обоих купленных камерах) последовательность такая: шайба, две гайки, колпачок. Моя мысля, что шайба остаётся внутри обода (она немного "неправильной" формы), а две гайки снаружи, что-то типа контргайки. Одно смущает, больно уж эти гайки здоровые. Под...

Может кто в курсе? Ставлю камерную резину. Камера какая-то IRC. На вентиле шайба, две гайки и пластиковый колпачок. Зачем нужны две гайки? Снаружи обода что должно быть: гайка/обе? Кто в курсе?

Однозначно будут рады.

Мы живём в такой удивительной стране, что доказывать что он не верблюд должен сам оштрафованный, а не ГИБДД.

Не особ смешно, т. к. была новость, что за тонированный штатный ветровик выписали штраф. Причём ветровик тонирован штатно, т. е. с завода.

Тоже.*****

evil_laugh, Ваш пост я помню. Просто когда нужно вотпрямща, то приходится покупать у них.

Купил недавно сцепление в байксфоролл. Вынимаем из коробки, осматриваем, видим: Пытаюсь выкрутить винты, что держат пружины - рожковым ключом не выходит. Приходится выкручивать головками с рычагом и с приложением усилия, настолько "хорошо" они закручены. Спрашивается зачем...

Здесь мой отчет по установке купленной в байксфоролл корзине сцепления: http://ybrclub.com/showpost.php?p=493925&postcount=223. Пробежимся по тем товарам что я покупал в этой точке и их качестве: 1.Дуги. На мой мот не подошли. Другая форма рамы. Пришлось подбирать скобу в автомагазине...

Купил недавно сцепление в байксфоролл. Вынимаем из коробки, осматриваем, видим: Пытаюсь выкрутить винты, что держат пружины - рожковым ключом не выходит. Приходится выкручивать головками с рычагом и с приложением усилия, настолько "хорошо" они закручены. Спрашивается зачем...

Други, подскажите, заднее колесо балансируется со звездой или без оной?

Вот здесь я не понял. Судя по мануалу, начало отлива (по ходу движения рычага при выжиме сцепления) и есть то место, дальше которого "зубчик" на рычаге не должен заходить. А судя по Вашему объяснению, "зубчик" должен ходить от края до края. З. Ы. В моём случае на практике получается так...

Так глубоко я не лазил, т. е. пролюбить ещё что-то вряд ли бы смог. Ограничился снятием дисков и частичной их заменой. Почему частичной - вскоре надеюсь набросать фотоотчёт по корзине сцепления, купленной в одном из московских магазинов, из которого всё станет ясно.

Вот здесь я не понял. Судя по мануалу, начало отлива (по ходу движения рычага при выжиме сцепления) и есть то место, дальше которого "зубчик" на рычаге не должен заходить. А судя по Вашему объяснению, "зубчик" должен ходить от края до края. З. Ы. В моём случае на практике получается так...

Я просто не читаю его посты.

Так глубоко я не лазил, т. е. пролюбить ещё что-то вряд ли бы смог. Ограничился снятием дисков и частичной их заменой. Почему частичной - вскоре надеюсь набросать фотоотчёт по корзине сцепления, купленной в одном из московских магазинов, из которого всё станет ясно.

Как определить наличие/пролюб шарика в сцеплении без извлечения оного? Если шарик пролюблен, то штоку при регулировке некуда упереться и он провалиться?