Результаты поиска

Уж не знаю что там про бедность но нормальный рюкзак стоит не то чтобы совсем дешево и дешевые трещат по швам и теряют собачки. Я дык вообще боковые сумки себе за 100 рублей добыл, правда они от велика и самые простые, чуток подшил, увеличил расстояние под ширину сидушки и вуаля) Надо...

Наездился я с рюкзаком, теперь максимум набедренную сумку с документами и телефоном. У рюкзака есть один большой плюс - когда холодно можно его надеть задом наперед =)

перелив откуда куда о_О

В данном случае больше страдает хвост и колесо, в точку крепления маятника нагрузки практически нет т.к. весь вес сразу висит на амортизаторах а маятник работает на отрыв только если ходом например на бордюры наезжать.

Брызговик на эндуро это моветон потому как его оторвет в первом же лесу. Так что тут либо ставить жабры либо какой-то щиток придумывать

по поводу крыла - у него ГС и даже со стандартным крылом вся грязь летит целенаправленно в радиатор как раз в место продува вентилятором, из-за чего этот вентилятор постоянно маслает а двигатель работает в повышенном температурном режиме спасают перекуры и пролив радиатора чистой водой пока...

По-моему у меня было нечто подобное в сырую погоду, я бы все же проверил почистил поджал разъемы и обработал гидрофобной смазкой а так же надсвечник можно еще глянуть и тоже смазать силиконкой чтобы уменьшить вероятность пробоя на корпус.

Вставлю еще 5 копеек. У товарища глушитель сифонит непосредственно в угол госномера из-за чего последний почернел и собрался отбросить цифры-буквы, в связи с чем был наварен к выходному отверстию глушителя угол 120х120х20х2,5 из стандартных водопроводных фитингов и далее отрезан по месту. В...

Жижи менять потому что двигатель приходит из китая сухой, максимум в транспортировочной смазке а посему дилеры могли залить туда все что угодно вплоть до обычной воды подкрашенной синькой. Держатель троса на фото именно тот про который я говорю, при попытке ослабить трос в полевых условиях...

Да там все просто - при мойке попала вода в разъем и из-за электрохимической коррозии выросло сопротивление, в итоге разъем сгорел а РР или умерло или поджарилось из-за перегрузки. Вскрытие покажет в общем.

Неработающий спидометр это их извечная проблема, сам не проверял но писали что трос короче чем вилка в разжатом состоянии. Пластик, особенно в точках крепления рекомендую армировать стеклотканью. Снизу где вся морда крепится к кронштейну за 1 саморез желательно дополнительно поставить...

А и еще - винты поддона карбюратора нужно на фиксатор резьбы закручивать, любят они уходить восвоями, либо ставить удлиненные и выступающую резьбу мазать краской\лаком для ногтей (бомжвариант)

На ебре сапун сразу заведен в воздушный фильтр. По поводу стелса - описанный способ с подгибанием держателя воздухофильтра не работает. Там нужно греть феном пластиковый выступ который его держит и немного его подогнуть чтобы железка не соскальзывала а между этой прижимной проволокой и...

Мало того я выяснил что вилка от др250 встает лишь с заменой одного подшипника) А по поводу маятника нужно бомбить эндуро-форумы и просить людей замерить межосевое в точке крепления к раме, в крайнем случае придется подваривать втулки и желательно к маятнику, само собой скорее всего аргоном...

Можно еще вокруг полосой тройкой обернуть сделав пару точек непосредственно к посадочному втулки и точечно же прихватить к маятнику. Просто по опыту - если металл порвало то варить его рядом бесполезно - рано или поздно лопнет вдоль шва, нужно либо менять деталь либо ставить с большим...

вообще обычно на вертикально стоящем мотоцикле проверяют путем надевания прозрачной трубки на сливной штуцер - должно быть по сред поддона карба или чуть ниже но не выше если трубки нет то нужно дуть в заливной штуцер на снятом карбе и придерживая рукой поплавок снизу примерно смотреть -...

К такому пробегу там уже не масло а зловонная гадость с водой. Уж лучше таки перебрать с заменой РТИ и масла.

при этом прихватывая с собой звезды которые сейчас не то чтобы сильно дешевые

при этом прихватывая с собой звезды которые сейчас не то чтобы сильно дешевые

Я не честно говоря не осведомлен про то как у вас все происходит, просто отражаю наше положение дел. Тонированных у нас практически не осталось, на пиленых пружинах тоже, ксенон в основном на иномарках где есть омыватель и нерифленое стекло. А последняя фича - проведение техэкспертизы...