Результаты поиска

Да дерьмовпрыск сейчас даже на дешовых жигулях Ладно хоть мопедки карбами не обделяют

Это нормально, передок ходит тысяч 80. Задняя за 25 умерла А трос сцепления рано умер, должен тысяч 150 пройти

У нас диагностику можно в любом тазовском сервисе пройти

CHECK горит? Если да -на диагностику...

Техника создана для того чтобы её эксплуатировать. А не солидол на ушах носить, как то надоело в советское время этим заниматься

Падает динамика. Катался у знакомого на новом ебре с пробегом 3 тысячи, так он медленее моего разгонялся, мой более резкий на разгон.

Ой уж, ладно! Это зависит от эксплуатации, раньше ох как летали на них по деревням А если спокойно ездить, хватит его чуть ли не на всю жизнь

+ динамика ухудшается не нужная вещь для России, это у вас там стандарты, у вас без этой херни тех осмотр не пройдешь

От Китая надежности ждать не стоит. По мне так исправный минск лучше, рама жестче, надежнее, не страшно ямку пропустить, быстрее. А ебрик весь живой какой-то, то здесь люфтит то там раскачивается...

Ебру даже по прямой сотку тяжело набрать, приходиться нагибаться и чуть ли не ложиться на бак 110 только с горы пойдет, при этом чувство что горшок разорвется

Ну ты конечно сравнил: спирт с бодяжным бензином

Если ездить потехонечку то конечно не чего не поменяет цвет а спорты в основном крутят до отсечки-отсюда и нагар...

Вот ты херней занимаешься

Что то ты холодно одет для лета у меня жара вот одно из самых красивых озер колхоза

Можешь скинуть фото фильтров?

Только море грязное до безобразия, лет 30 назад еще прозрачное было, а сейчас плывешь и часто можно замететь как около тебя плывет говно

М-да, это конечно бред полный. Кому же в голову такое пришло

После 100000 км колечки менялись? И вообще какие проблемы были? (прошу написать на Русском языке)

После 100000 км колечки менялись? И вообще какие проблемы были? (прошу написать на Русском языке)

На одной проездил 8 лет, до сих пор рабочая, поменял чисто символически:)