Результаты поиска

Если ты помнишь, мы с тобой имели крайне продолжительную беседу по всем этим вопросам=) Успеха в сборке!=) А нагрев картера до сотни позволяет вставить подшипник с коленвалом практически руками. Только легонько стукнуть деревяшкой по той части, которая с подшипником, если вдруг не пойдет. А...

Ребят, ну смотрите вы в список... Руль есть, только угробленный.

апнуть, что ли.... =)

Доброго времени суток=) Немного информации - тут образовался на разбор такой же зверек - ну вдруг запчасти нужны какие про запас например http://ybrclub.com/showthread.php?p=315633

Ну если не грел, то ясен пень что еле выдавил. И мало того, что выдавил, еще и натяг мог испортить...

Тебе будет достаточно просто размеров подшипников. NSK, SNR или SKF. На всех двигателях, которые я разбирал, были вот такие полуоткрытые подшипники. Можешь смело ставить открытые - они все равно плавают в масле, им крышки не нужны, тем более только с одной стороны. И там размер не 47.1, а просто...

шатун может ездить вправо-влево, а вот в продольном направлении не должен перемещаться вообще. Качаться (за ВГШ) вправо-влево тоже не должен поидее.

ну никто ж не заставляет заливать одновременно)))) Одного стакана хватит на любую голову=)

В камеру сгорания лить наоборот хуже) В том же выпуске хрен разглядишь, если сочиться начнет, до тех пор пока не выльется) а если по-мануальному, тогда малейшая протечка сразу вызовет изменение цвета нагара вокруг клапана) кстати, когда клапан загнут, это видно тупо на просвет если смотреть...

Ну не надо все так буквально понимать) хотя да, признаю, выразился неточно=) Заливание во впуск и в выпуск - это тоже "со стороны стержня" =) Вобщем, делаем как в мануале =)

Проверяется все с точностью до наоборот - со стороны стержня клапана=) Если залил и через минуту сухо - можно ничего не трогать. Если сразу же пролилось - загнут клапан. Если сочится постепенно - надо просто притереть.

Распрессовать-то его сможет и zz0 =) А вот собрать обратно...

Короче так. 1. Клапана не текут - и не лазь в них, там нечему ломаться. 2. Комплект подшипников в подшипник.ру на ебрик стоит 3000р. Наверняка есть еще дешевле. МЕНЯЙ ВСЕ!!!!!! Ты делаешь капремонт! Какая хрен разница, хрустит-не хрустит??? Ни одни подшипник не проверяется на глаз -...

zz0, у меня уже букв не хватает=))) Поехали по пунктам=) 1. правильно понял, что это сегментная шпонка, засовывается в ось выпуклой стороной, а плоской - к ротору (с) ZZ0 2. Цепи все равно, какой стороной ее ставить - она беззамковая. 3. По поводу выставления по рискам. В мануале все...

Нет, не пойдет. Тебе нужны клещи "на расжатие", чтобы раскидать двигатель, и на сжатие, чтобы вынуть сальник штока сцепления. Они хитровыделанные в плане размеров, я таких не видел в запчастях - у нас в машинах таких нету. В конторах торгующих РТИ наверняка есть, но я не искал. У меня есть два...

хм. а де ее брать, медную? Люминиевая не пойдет?

Ниразу не ставил ничего нового из одноразовых деталей при переборке, только сломанные или изношенные. А уж стопорные-то кольца и вовсе незачем менять, хотя в любых автозапчастях мешками продаются. Их только снимать надо аккуратно, специальными щипцами (стоят 50р). Хотя все одноразовые детали в...

Имбусы - это шестигранники и есть. Тогда чегож ты новый двиг не купил, этот полез чинить, если "поставил и готово"?) Не забывай еще что там не указана цена за доставку, а она ой как кусается) На горизонтальные люфты забей - они погоды не делают. на коромысле здоровенная площадка - ей...

Я бы, кстати, заменил бы ВСЕ эти идиотские крестовые болты в ебрике на имбусы. Они гораздо более крепкие и предсказуемые, на мой взгляд. Но блин ни разу под рукой не было на чем доехать до рынка купить эти болты, приходилось собирать с родными, увы. Лучше купи отвертку) Тогда сможешь ей...

нет, шарик один) см. парткаталог