Результаты поиска

4к пробега потек передний правый амортизатор. Сервис насчитал 300 грн - манжетки, 200 грн - масло, 300 грн - работа. Итого 800 грн (обслужат оба, чтоб два раза не вставать).

Аналогичные совершенно ощущения.

Не жирно будет мопедке? По мануалу - после второго ТО смена раз в 4 тысячи. Ну раз в 3 менять - еще так сяк... Но вдвое быстрее? Кто-то статистику имеет - типа менял раз в 4 тыщи - движок сдох за пару лет, менял раз в 2 - ездит 10?

У меня на ХР 3 литра было максимально и то во время обкатки и зимой из-за прогревов. Летом 2,4-2.5.

Понятно, спасибо.

Если не секрет, по чем 125ку? Сам думаю, стоит ли. 25 кубов всего. А внешний вид мне, если честно, больше у 125й нравится.

По покупке поздравления! А по хркам непонятно, почему больше не будет?

http://ybrclub.com/showthread.php?p=418926#post418926

Ну, теперь буду следить за этим сам. По идее, поскольку эти км проехал исключительно по асфальту и аккуратно довольно, один, без пассажира - особого ущерба быть не должно, тем более, что цепь в центре на дюйм играла, как изображено на схеме. Иначе ерунда выходит с мануалом.

Настройку делали они, но строго по мануалу - с дюймовым люфтом, как изображено на щитке цепи. Делали при мне, так что знаю точно. Просто некоторые участки цепи на сегодня чуть более растянуты, чем другие, чтоли.

... Спасибо, звук действительно из района передней звезды. На цепи в местах щелчков никаких проблем. Да и часто слишком щелкает - посчитал, что на оборот колеса таки минимум 3, иногда 4 щелчка. Или что-то там застряло или сломалось Пробег порядка 960 км, завтра погоню на второе То. Пусть...

Интернет - это сила :) Спасибо, звук действительно из района передней звезды. На цепи в местах щелчков никаких проблем. Да и часто слишком щелкает - посчитал, что на оборот колеса таки минимум 3, иногда 4 щелчка. Или что-то там застряло или сломалось :) Пробег порядка 960 км, завтра...

По ощущениям, где-то по центру- в двигателе, или рядом.

Сегодня закатывал мотоцикл в гараж, обратил внимание, что при качении он издает щелчки. Пару примерно на оборот колеса. Причём только при качении вперёд. Когда катится назад, щелчков нет. Раньше такого не было. Что-то раскрутилось, чтоль?

Наверное, кривой перевод. Там наверное имелось в виду, что нельзя ездить в положении "РЕЗ". Тогда выкатаешь все, конечно не сможешь использовать при остановке то, что уже проехал. По идее, там просто две трубки, одна выше, другая ниже по уровню бака. Выше трубка - это рабочее положение. Как...

Речь о "до упора" не идет, просто вдвое больше, чем надо тихо тронуться. И мотоцикл начинает ехать, с метр, а потом движек делает БУ-Бу-бу-б-ф-ш вместо бодрого ДРРРР... и мот останавливается, как завязнув в патоке. Если газ отпустить в этот момент и начать плавненько цедить - поедет...

Нет, заслонка в маршевом, крайнем нижнем.

Спасибо, я просто спросил :) теперь знаю, что эта хонда захлебывается на старте и это нормально. Думал может что-то не то. Это ведь не всегда так, не на всем. Я привык - газу дал - быстрее старт :)

Помню, что читал о аналогичном, и даже было написано, от чего, но найти не могу :cry: : При старте, если хочется стартонуть быстрее, даёшь чуть больше газа одновременно с плавным отпусканием сцепления. А газ не "даётся"! В результате движок не глохнет, как бывает, если не плавно отпускаешь...

Это так и не так одновременно. Производства Китая, которые вышли на такой уровень - оем. Они использую импортные технологии, документацию, оборудование. Качество таких производств велико, но ноги этого качества именно в работе предприятия по нормальным стандартам, а кто крутит гайки или...