Результаты поиска

Ага, он у поставщика оказался даже дешевле кастрола.

А я как всегда, не глумлюсь и покупаю балончик смазки, за где то 400 ре, и на два года хватает, не надо быть такими скрягами, наш мот и так все что можно экономит, и по бензу и по налогам, а вам еще и на смазку денег жалко, фу скряги.

В общем дела такие, после зимы заменил масло и в путь, по городу катал да близ лежащей области, вроде все нормально. Но вот первая поездка на дачу, заставила задуматься, чет мот начал под едать, и нет не масло, а бенз. В городе незаметно, а вот на трассе сразу видно, чуть больше 4 литров ...

Конечно, я же и говорю хоть бы позвонили, а если бы не забрал, то через три дня ее бы отправили обратно. Вот и сидел бы я без сумки, и при этом и прождав ее два месяца. А пол лета уже прошло.

Ну что вернулся я с отпуска, сразу на мот и с женой кататься. Правда перед этим, я сгонял и прикупил себе новые штаны (дождевика) каких то там войск нато. Старые маловаты и рвутся между ног, эти размерчиком по больше, думаю будет все гут. В общем накатал в первый день 200 км. Еще...

Возможно и до хрена, но как то пока так, может еще чего подумаю а потом и сделаю, но меня в принципе и так все устраивает, хотя 2.1 литра это вообще шик.

Ну да, у меня до переделок тоже около 3-х литров ел, ну а пробег уже 14000.

Мопед то юбр?.

12 литров это до стакана в горловине, а под пробку 14 литров, новые и инжекторные конечно могут есть 3.5-4.0 литра, а мой старый карбюраторный. Если ехать 80 и меньше то может и расход упадет. Карб не богатит, свеча светло серенькая, даже ближе к белой. Ну а едет как 140 кубиков, по сравнению...

Под пробку влезает 14 литров, у меня расход при 80-90 где то 3.5-4.0 литра, если без ураганного ветра.

Яву видел, но какова будет ее цена ? Вилка по лесу работает нормально , более собрано, но гонять я не гонял , ездил потихоньку и наслаждался природой. А вот по асфальту едет более жестко, особенно на стыках, и отдает в руки, но в общем нормально.

Делать было нечего, да и выходной был, решил слазить в клапана, так как распред то я менял после гимора с маслом а рокера родные остались. В общем, впуск был слабоват, щуп болтался, поджал, а вот выпуск пережат, щуп не лезет, отрегулировал зазорчик, теперь все гут. Ну и поехал покатался...

-- Расточить можно под 57,4 скутерный поршень как у maxi2 . Потребуется ещё одну прокладку под цилиндр добавить для выравнивания компрессии. И доработать поршень.

Фото между прочим не поршня двухтактного(хотя это и он), а название фирмы, вопрос был о названии той фирмы что я ставил, вот я и скинул фото фирмы. А вот о том, что точно я ставил и как делал, то я понимаю что человек не разбирается сильно в этом вопросе, и смысл расписывать. Сначала надо...

поршень фирмы киоши,

Вот я и купил себе (китайскую) поршневую, типа 150 кубиков, так задолбался с ней, масло мотор начал жрать. И пока не поставил нормальный поршень с кольцами (и расточив цилиндр) проблему не решил.

Ну что, сгонял я в выходные на дачу. Ну как сгонял, съездил, туда всю дорогу просто гнал, ух 90 км час , там поработал и во вторник домой. А ветрюга просто ураган, сдувает на фиг, так еще и больше 80 не разогнаться. Ручка газа на полную, а толку фиг, только с горочки разгонялся. Одно радует...

В карб, подогрев впускного воздуха.

Утром, перед заводкой мота, включаю зажигание и на вольтметре очень быстро начинает падать напряжение на акуме, но как только снимаю разъем с датчика напруга сразу же возвращается в норму. Значит жрет он прилично. Прошлый год от ездил с отключенным датчиком, а в этом году я и забыл про него...