Результаты поиска

сальник 12-21-4 можеш поискать в авто магазинах. Было кстати в начале темы, сальник кик стартера больше оказался.

Другое дело, уже можно и поршень заказать и найти уже кто расточку сделает горшка. Но всё равно новая поршневая не такая и дорогая, да и меньше заморочек всё таки, не у всех есть в городе проверенные мастера по расточке. А на алишке довольно таки похабно выглядит поршневая, особенно поршень...

Я тоже самое говорил, но тут выше предлагать начали расточку, подборку, ремонтные поршня на +0.25 и +0.50. У самого поршневая дохнет, думаю заказать 150 кубов кит, мопед у меня далеко не стоковый, катаю я не каждый день, да и будет + в копилку отзывов, но пока насущные проблемы решают, да и...

Ни ссылок на ремонтные поршня, ни нормальных названий поршней. Одно фото скинули с двумя канавками для двухтактника и всё. Больше инфы хотелось бы.

Мне больше интересно, от чего будет подбираться поршень? Да и кольца где ремонтные будут браться, это ж не советские мотоциклы, где по три размера ремонтных было. Будут ли по пальцу совместимы такие поршня?

Поменьше бы косяков, смотрелось бы серьезнее, я про сайт в общем. А так смех смехом.

Почистить карб, возможно засрался жиклер ХХ, поэтому на подсосе катает, а без него глохнет. Ну и капитально продуть все каналы в нём. На горячую при подсосе глохнуть может из-за того, что при богатой смеси свеча засралась и не может поджечь слишком много бензина. Как то прокатился на подсосе...

Тогда, возможно овчинка и стоит выделки. Катаю я не так часто, в основном в городе, да и руки будет куда приложить. Хотелось вообще движок махнуть на 250-ку, но тут уже всё описывалось и даже 200-ка не впихнулась толком, не говоря уже о 250. А вот про перегрев обидно, конечно, хотя при такой...

Если в круглую фару и со сквозными болтами - одинаковые, любые китайские в принципе того же размера. Да и пластиковая защелка скорее всего одного типа, если конечно они на защелке. А вот мне интересно, у меня тут в поршневую нужно ведро компрессии заливать при каждой поездке, решил...

С планеты спорт, влезло на ура. Захотелось экспериментов, да и на вид мне так больше нравится. Проставок никаких не надо, он итак чуток выше становится, только крыло поднять на пару сантиметров и всё. Хочется чего-то нового, а менять мотоцикл не хочется. В минус разве что тормоз. Тормозит...

Блджад, я тут сижу значит размериваю для своего крыла как его поднять под 19-е колесо, уже размеры расчертил железяки которая вместо родной встанет...И что-то совершенно забыл про проставки. Хотя и форум подустал, но всё же дельного много. Поеду в гараж, выпилю себе проставки эти.

Народ, Здарова. Есть один карбюратор и есть не очень холодная, но зима. Так вот около нуля уже перестает заводиться нормально(ну прошлую зиму точно так было, даже с подсосом минимум минут 20 надо дергать кик что бы завелся) и работает совсем нестабильно. Обороты ниже 3-4-х тысяч не держит...

лил шелл - слиплись диски сцепления, лил лукойл - все тип топ(все 500 км) сейчас качусь на кастроле каком-то, уже те же 500-600 прошел и всё тип топ, но что-то в движке звуки странные. будет бабло, залью себе мотюль. но не шелл. точн не его)

было столкновение с камазом довольно таки сильное. и я не пойму, но каким-то образом обод колеса вырвало с его спиц.

ровняли уже...до этого был вообще адЪ и Израиль кажется что совсем чуть чуть?) вот представьте что оно еще вовнутрь уехало с просветом в 5мм, если прикладывать к чему-либо ровному. да чьерд побери, я бы заказал новую, но с баблом было совсем туго! правда сейчас всплыл вариант за...

получается от уровня масла на сжатом(?) амортизаторе до горлышка пера? кстати - проехался, вот такая байда фото до и после

и чтоб меня - масло должно покрывать пружину или нет?

всё поставил, но перья вроде не повреждены. гнутся то они у траверсы, а всё что ниже девственно чисто...а сама хреновая амортизация с чем может быть связана? по отдельности примерно тоже самое, разве что т.к. нагрузки нет они входят и выходят, но если надавить сильнее, то зайдут и только...

у меня было подобное, сжалась вилка, я думал дело в масле. поменял сальники и масло - вилка всё равно какая то жидкая совсем. мотоцикл просто стоит, можно потянуть за руль - он поднимается на 1-2 сантиметра, причем так, будто бы вообще никакого сопротивления нет. а если сжать её, то обратно...

Побывал я значит в аварии, вот. начну с этого. перья покривил, но их выпрямили. по какой-то неведомой причине залил смесь отработки и вилочного масла обратно, вилка сжалась и не разжималась без удара молотком. причем просела так, что между стаканом и траверсой осталось порядка 3-4 сантиметров...