Результаты поиска

как и везде, на алиэкспрессе. Доп.обдува нет, зато есть к чему его (доп.обдув) прикрепить. С пластиком камни с гравийки ничего не сделать, там мягкий пластик (наружный). Проверено. У меня такой же, только черного цвета, был. Я называл это - вёдра. Можешь здесь на форуме поискать по этому слову.

Древние они, не хочу. Нет робота, не хочу. Бензиновые они, а не дизельные, не хочу.

Баул большой по объему, но не большой по весу. В нём 2шт спальника по 2кг, и 2 каримата (по русски "пееенка") ))) и всё. Конечно, http://nc700.ru/showthread.php?t=1459

а, забыл - ещё прикручено раскладное кресло ))), ну ещё вспомнил защита рук металлич., защита радиатора, хагер пер+зад, увел.пятка, прочее. Ну, пусть всё это в сумме прибавит ещё килограмм 5, с запасом. Всё равно меньше, чем 209кг - точно.

Вроде есть минимум 2 варианта: 1. Где-то найти измененные (тюнинг или кастом) пластины прогрессии 2. Подобрать амморт чуть длиннее (или даже лучше не длиннее, но с более толстенькой пружиной, чтобы по-мощнее была) Есть какие-нить мысли по этим двум вариантам? Может кто что-нибудь пробовал на...

И это я ещё не установил нижнюю Защиту двигателя/картера, ну такая алюминиевая толстая пластина, устанавливается под двигателем, которая отнимет от клиренса ещё минимум 10-15 миллиметров (ну и плюс доп.вес несколько килограмм).

Вот тут видно. Это высота БЕЗ раскачивания, но С полной нагрузкой. Расстояние (просвет) точно не мерял, но можно примерно прикинуть - наверное сантиметров 7, не уверен.

Дядьки, тут вот есть такая проблемка. Новый NC750XD слишком сильно проседает. Я уже поставил амморт в самое жесткое положение, стало лучше, но всё равно - даже стоя на месте (с бабой и чумаданами) можно раскачать мот до пробоя амморта. Общий вес не превышает допустимый по паспорту. Допустимый...

та да, чтобы перегреть надо ооочень постараться. я как-то, лет 10 назад, на встрече 2х гос-в, оставил юбрик тарахтеть всю ночь, чтобы освещать фарой лагерь ))) просто костра не было. И юбрик таки заглох, под утро, когда бензин закончился ) Какой тут обдув? - ваще никакой, ни дуновения ветерка...

Именно так. Кто хотя бы раз попшикал пшикалкой, и увидел всё то говнище, которое собралось, может просто перейти на смазкк маслом, и через несколько раз цепь очистится от грязи, налипшей из-за пшикалок.

Ты точно ездишь на мотоцикле? Дело как бы в том, что грязь с дороги собирают именно пшикалки, т.к. после смазывания становятся липкими, а трансмиссионка - нет. Либо мы в разных мирах живём, что ты почему-то думаешь, что НЕ пшикалки собирают грязь с песком, а масло. Это вообще какой-то нонсенс.

Мало кто воспримет всерьёз, но всё же напишу - дядьки, цепь лучше мазать трансмиссионкой, по полкапельки. Пшикалки больше зло, чем польза, хотя 50 на 50. Кстати, отработкой тоже идеально мазать (правда из-за того, что она слишком жидкая, надо в 2 раза чаще смазывать). И это будет лучше для цепи...

внимание! У кого спальник ТерраИнкогнита СИЕСТА 400? Наверняка он (спальник) лежит в чехле от ТерраИнкогнита ФАРАОН 400 ;-) Только что обнаружил, что мой спальник Фараон 400 почему-то в мешке от Сиеста 400. У кого спальник ТерраИнкогнита СИЕСТА 400? Отдайте мой чехол и заберите свой чехол...

Да, тупо поменял лампочки на диодные.

маршрут такой:

Собралась уже такая, блин, колонна: 1. Я (NC 750) 2. Валера (TDM 850) 3. Стас (Transalp 600) 4. Кам (XT 660) 5. Мечта (Fazer 600) + Назар 6. Бодя (YBR 250)

Произошел сбой, сообщение потеряно.

Как?! Its impossible

харош, харош! столько крутых идей для реализации! астанавитесь! )))

ну если интересно, то юбр с коляской уже прошлый век. Теперь юбр с коляской и на ГБО ))) Думаем, что же дальше делать-то? ... была кем-то озвучена идея сделать заднюю передачу... ;-)