Даже ты?
Даже я. У меня остался один ёбрик более или менее на ходу, это мой самый первый ёбр 2011 года, у него пробег уже 150+ тысяч, дымит поршневой и гремит коленвалом (поставил новый китайский, а он говном гремящим оказался), по ходовке уже тоже не всё ладно (рулевой подшипник набил овал в посадочном в раме). Его восстанавливать для какой-то повседневной езды особо нет смысла. Крайняя дальняя поездка на другом, чёрном YBR125 была в Испанию в 2017 году, доехал, покатался и почти вернулся, но в Германии меня снесли и мотоцикл ушёл под пресс там же. Езжу сейчас ежедневно на XJR400, поднятом из мёртвых, дальнобойничаю - на XJR1300. Был ещё скутер для поездок по городу, но в сентябре 2018 я его расколотил в тотал )) так что по большому счёту из ездящего сейчас остались только два хыжера.
Была у меня идея взять 80 тысяч рублей, поехать в Польшу на своём дымящем ёбрике, купить там инжекторного ёбрика и там же в Польше пересыпать его в свою раму. Был бы я тогда единственным владельцем инжекторного 125 ёбрика в России. Но пока свободных 80 тыр нету.