Outlaw
Тру байкер
- Регистрация
- 31 Авг 2008
- Сообщения
- 3,194
це недоступний мот на їх фоніАминь - это классный мот, или плохой на фоне Хонды и Кавасаки?

це недоступний мот на їх фоніАминь - это классный мот, или плохой на фоне Хонды и Кавасаки?
Сузукі??? Він же найдешевший!це недоступний мот на їх фоні![]()
Конечный результат такой короткий по сравнению со всем процессом.) Мне и процесс тоже нравится!Не, мне конечный результат нравится.
Я про цеСузукі??? Він же найдешевший!
Оголошення Suzuki GS 500 1999 р. видалене
Джерело: https://auto.ria.com/uk/auto_suzuki_gs_500_34349937.html © AUTO.RIA.com™
по фото не угадаешь. Смотри все три, которьій меньше дрова, тот и бери. При прочих равньіх -- Хонда > Cуза > Кава. Ну, или которьій мощнее, если с ветерком любишь.Так до безопасного леса сейчас далеко ехать из Киева - нужен +- трассовый мот, на юбрике по Житомирской трассе неуютно ехать. А потом по как нибудь по проселку проеду. Какой из этих лучше? https://auto.ria.com/uk/auto_suzuki_gs_500_34349937.html https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/...saki-er5-er500-mod-custom-harkov-IDMd5Xn.html или https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/honda-cb-500-IDQ7NDl.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=5
Так этих мотоциклов всех трех моделей очень много продается, нужно определиться с моделью. Надо будет посмотреть - посидеть хотя бы минут 10 на каждом и определиться, где посадка удобнее, ближе к прямой, как на юбрике.по фото не угадаешь. Смотри все три, которьій меньше дрова, тот и бери. При прочих равньіх -- Хонда > Cуза > Кава. Ну, или которьій мощнее, если с ветерком любишь.
Каждьій раз, колупаясь в своей хонде, кайфую от того, насколько продумана конструкция в плане удобства обслуживания и ремонта. Культура проектирования и производства на очень вьісоком уровне у них.
Кроме хондьі колупался в каве, ямахе, ктм, априлии и харли. Есть с чем сравнивать.
Вот тут ты прав, по фото не угадаешь. Посмотрел - проехался на Хонде СВ500, модель хорошая, но показался тяжелым, посадка неудобная - наклоняешься вперед, нужно проставки под руль ставить. Сцепление татарахтит, обороты плавают - это ж нужно разбираться с синхронизацией карбюраторов... Потом заехал по дороге посмотрел на Кавасаки ЕР5, по фото - вроде ничего, а в живую - не нравится, там обломано, там поцарано - видно, что много раз падал мот - как эндурик. Двигатель хорошо работает, тихо, все в техническом плане ОК, но не нравится... особенно посадка - ноги сильно поджаты, наклонен корпус, лапка КПП еще короче юбриковской и ее не переделаешь. https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/kawasaki-er-5-er500-IDRq6Q6.htmlпо фото не угадаешь. Смотри все три, которьій меньше дрова, тот и бери. При прочих равньіх -- Хонда > Cуза > Кава. Ну, или которьій мощнее, если с ветерком любишь.
Каждьій раз, колупаясь в своей хонде, кайфую от того, насколько продумана конструкция в плане удобства обслуживания и ремонта. Культура проектирования и производства на очень вьісоком уровне у них.
Кроме хондьі колупался в каве, ямахе, ктм, априлии и харли. Есть с чем сравнивать.
Погуглил - не, это точно не мое ))) Сегодня видел подобный Харлей, остановился рядом со мной на перекрестке, я аж засмотрелся на него из окна машины, так что мне в спину начали дудеть, чего я не еду на зеленый ). У него когда двигатель работает, то все дрожит, видно даже, как зеркала вибрируют.… а потом ты проедешься на сузе, которая тебе тоже не понравится, поймешь, что нет в жызни щастья, и нужно копить на Электра Глайд
он приятно и ненавязчиво вибрирует. Вон, у @Marsikus спроси. Но это не для грунта дрын, конечно. Попробуй турэндуры посмотреть? Они выигрывают у твоих голых поллитр по всем категориям, кроме, наверно, цены…Погуглил - не, это точно не мое ))) Сегодня видел подобный Харлей, остановился рядом со мной на перекрестке, я аж засмотрелся на него из окна машины, так что мне в спину начали дудеть, чего я не еду на зеленый ). У него когда двигатель работает, то все дрожит, видно даже, как зеркала вибрируют.
Сосед ездит на таком - подошел, посмотрел... Все там грохочет, вибрирует и дрожит!он приятно и ненавязчиво вибрирует. Вон, у @Marsikus спроси.
оно так кажется, когда он на холостых работает. На ходу эта мягкая низкочастотная вибрация не напрягает. Вот тут распедалили, если кому любопытноСосед ездит на таком - подошел, посмотрел... Все там грохочет, вибрирует и дрожит!
Та не..., чопперы у меня в другой мотоциклетной жизни будут. Опять я купил не то, что собирался! Угадаете??? ))) И снова не японский мотоцикл: как и юбрик с Хондой ХР-кой - его не в Японии сделали! Не послушался я таки Злого смеха. Посмотрел по случаю по району этот мотик, проехался - понравился: 5 тыс пробега, а как с магазина - ну не к чему прицепиться! Как торговаться то? Таки две тысячи долларов! Багажная система с кофром, дуги есть, осталось ветровик купить. Хочу, как у Банданы - большой такой, но не вижу подобного в продаже, хотя мотик распространенный.оно так кажется, когда он на холостых работает. На ходу эта мягкая низкочастотная вибрация не напрягает. Вот тут распедалили, если кому любопытно
НичёНеПонял шо ты хочешь как у Банданы. Матацыкл, ветровик, или шото ещё? Будь ласка, опиши понятнее.осталось ветровик купить. Хочу, как у Банданы - большой такой, но не вижу подобного в продаже, хотя мотик распространенный.
Не пиши. Не надо Бандане про твой Ижак знать.И да. Давай уже пеши шо купыв
Не, пока не буду писать, угадывай. ) Он похож на юбрик, но технологичнее-современнее и в 2.5 раза мощнее, водяное охлаждение, карбюратор, дисковый тормоз сзади, моноамортизатор. По высоте седла - такой же, как и юбрик.Если вдруг захотелось точно такой ветровик обтекатель как на моей матацыклетке иногда бывает, то напомню сначала плюсы:
1. Офигенно защищает не только от встречного ветра, не только от ветрового потока, но и при боковом вплоть до 90 градусов тоже. И да, колени тоже в зону защиты попадают.
2. Никаких завихрений, везде равномерный плавный воздушный поток.
А теперь минусы:
1. Плюс примерно 3 кг на руле, в связи с этим рулится уже не так как без него, в лес-поле с таким нуегонафиг, по укатанной грунтовке, если непостоянно и один раз, то по чуть-чуть можно. Подозреваю, что на скорости 110-150 эта цацка сделает управление отвратительным.
2. Большая боковая парусность, при установке нужно стремиться чтобы центр этой самой боковой парусности был как можно ближе к оси вращения вилки, иначе порывы бокового ветра или воздушные плюхи от встречных фур очень чувствуются.
3. Падать нельзя, ронять мотоцыклетку тоже нельзя, оргстекло там хоть и толстое, но хрупкое. При помощи фена и матюков качественно на коленке не выгнешь такое, нужна форма-болван из-за отгиба вверху
Мозгодёрство при установке, нужны саморобно слепленные всякие цацки-деталюшечки. Вобщем, процес не сиюминутный и матюкалистый.
И да. Давай уже пеши шо купыв. Посмотреть вложение 17511
срочно надо обмыть, вот и повод для встречиТа не..., чопперы у меня в другой мотоциклетной жизни будут. Опять я купил не то, что собирался! Угадаете??? ))) И снова не японский мотоцикл: как и юбрик с Хондой ХР-кой - его не в Японии сделали! Не послушался я таки Злого смеха. Посмотрел по случаю по району этот мотик, проехался - понравился: 5 тыс пробега, а как с магазина - ну не к чему прицепиться! Как торговаться то? Таки две тысячи долларов! Багажная система с кофром, дуги есть, осталось ветровик купить. Хочу, как у Банданы - большой такой, но не вижу подобного в продаже, хотя мотик распространенный.
А угадаешь, будешь УУУУУ-гад-Ун? -дец?Не, пока не буду писать, угадывай.
Гыыыыыы ! Привычка дело такоеИ падать на нем я не буду -
у меня есть пошарпанный юбрик без стекла, на котором я падаю
Так где там мотодед пропал? Испугался, что я его курицу съем? ) Нужно согласованное время и хорошая погода.срочно надо обмыть, вот и повод для встречи![]()
![]()
Ингвар, ты не гыкай, а угадывай! )Гыыыыыы ! Привычка дело такое