Outlaw
Тру байкер
- Регистрация
- 31 Авг 2008
- Сообщения
- 3,194
це недоступний мот на їх фоніАминь - это классный мот, или плохой на фоне Хонды и Кавасаки?

це недоступний мот на їх фоніАминь - это классный мот, или плохой на фоне Хонды и Кавасаки?
Сузукі??? Він же найдешевший!це недоступний мот на їх фоні![]()
Конечный результат такой короткий по сравнению со всем процессом.) Мне и процесс тоже нравится!Не, мне конечный результат нравится.
Я про цеСузукі??? Він же найдешевший!
Оголошення Suzuki GS 500 1999 р. видалене
Джерело: https://auto.ria.com/uk/auto_suzuki_gs_500_34349937.html © AUTO.RIA.com™
по фото не угадаешь. Смотри все три, которьій меньше дрова, тот и бери. При прочих равньіх -- Хонда > Cуза > Кава. Ну, или которьій мощнее, если с ветерком любишь.Так до безопасного леса сейчас далеко ехать из Киева - нужен +- трассовый мот, на юбрике по Житомирской трассе неуютно ехать. А потом по как нибудь по проселку проеду. Какой из этих лучше? https://auto.ria.com/uk/auto_suzuki_gs_500_34349937.html https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/...saki-er5-er500-mod-custom-harkov-IDMd5Xn.html или https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/honda-cb-500-IDQ7NDl.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=5
Так этих мотоциклов всех трех моделей очень много продается, нужно определиться с моделью. Надо будет посмотреть - посидеть хотя бы минут 10 на каждом и определиться, где посадка удобнее, ближе к прямой, как на юбрике.по фото не угадаешь. Смотри все три, которьій меньше дрова, тот и бери. При прочих равньіх -- Хонда > Cуза > Кава. Ну, или которьій мощнее, если с ветерком любишь.
Каждьій раз, колупаясь в своей хонде, кайфую от того, насколько продумана конструкция в плане удобства обслуживания и ремонта. Культура проектирования и производства на очень вьісоком уровне у них.
Кроме хондьі колупался в каве, ямахе, ктм, априлии и харли. Есть с чем сравнивать.
Вот тут ты прав, по фото не угадаешь. Посмотрел - проехался на Хонде СВ500, модель хорошая, но показался тяжелым, посадка неудобная - наклоняешься вперед, нужно проставки под руль ставить. Сцепление татарахтит, обороты плавают - это ж нужно разбираться с синхронизацией карбюраторов... Потом заехал по дороге посмотрел на Кавасаки ЕР5, по фото - вроде ничего, а в живую - не нравится, там обломано, там поцарано - видно, что много раз падал мот - как эндурик. Двигатель хорошо работает, тихо, все в техническом плане ОК, но не нравится... особенно посадка - ноги сильно поджаты, наклонен корпус, лапка КПП еще короче юбриковской и ее не переделаешь. https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/kawasaki-er-5-er500-IDRq6Q6.htmlпо фото не угадаешь. Смотри все три, которьій меньше дрова, тот и бери. При прочих равньіх -- Хонда > Cуза > Кава. Ну, или которьій мощнее, если с ветерком любишь.
Каждьій раз, колупаясь в своей хонде, кайфую от того, насколько продумана конструкция в плане удобства обслуживания и ремонта. Культура проектирования и производства на очень вьісоком уровне у них.
Кроме хондьі колупался в каве, ямахе, ктм, априлии и харли. Есть с чем сравнивать.
Погуглил - не, это точно не мое ))) Сегодня видел подобный Харлей, остановился рядом со мной на перекрестке, я аж засмотрелся на него из окна машины, так что мне в спину начали дудеть, чего я не еду на зеленый ). У него когда двигатель работает, то все дрожит, видно даже, как зеркала вибрируют.… а потом ты проедешься на сузе, которая тебе тоже не понравится, поймешь, что нет в жызни щастья, и нужно копить на Электра Глайд
он приятно и ненавязчиво вибрирует. Вон, у @Marsikus спроси. Но это не для грунта дрын, конечно. Попробуй турэндуры посмотреть? Они выигрывают у твоих голых поллитр по всем категориям, кроме, наверно, цены…Погуглил - не, это точно не мое ))) Сегодня видел подобный Харлей, остановился рядом со мной на перекрестке, я аж засмотрелся на него из окна машины, так что мне в спину начали дудеть, чего я не еду на зеленый ). У него когда двигатель работает, то все дрожит, видно даже, как зеркала вибрируют.
оно так кажется, когда он на холостых работает. На ходу эта мягкая низкочастотная вибрация не напрягает. Вот тут распедалили, если кому любопытноСосед ездит на таком - подошел, посмотрел... Все там грохочет, вибрирует и дрожит!
Та не..., чопперы у меня в другой мотоциклетной жизни будут. Опять я купил не то, что собирался! Угадаете??? ))) И снова не японский мотоцикл: как и юбрик с Хондой ХР-кой - его не в Японии сделали! Не послушался я таки Злого смеха. Посмотрел по случаю по району этот мотик, проехался - понравился: 5 тыс пробега, а как с магазина - ну не к чему прицепиться! Как торговаться то? Таки две тысячи долларов! Багажная система с кофром, дуги есть, осталось ветровик купить. Хочу, как у Банданы - большой такой, но не вижу подобного в продаже, хотя мотик распространенный.оно так кажется, когда он на холостых работает. На ходу эта мягкая низкочастотная вибрация не напрягает. Вот тут распедалили, если кому любопытно
НичёНеПонял шо ты хочешь как у Банданы. Матацыкл, ветровик, или шото ещё? Будь ласка, опиши понятнее.осталось ветровик купить. Хочу, как у Банданы - большой такой, но не вижу подобного в продаже, хотя мотик распространенный.
Не пиши. Не надо Бандане про твой Ижак знать.И да. Давай уже пеши шо купыв
Не, пока не буду писать, угадывай. ) Он похож на юбрик, но технологичнее-современнее и в 2.5 раза мощнее, водяное охлаждение, карбюратор, дисковый тормоз сзади, моноамортизатор. По высоте седла - такой же, как и юбрик.Если вдруг захотелось точно такой ветровик обтекатель как на моей матацыклетке иногда бывает, то напомню сначала плюсы:
1. Офигенно защищает не только от встречного ветра, не только от ветрового потока, но и при боковом вплоть до 90 градусов тоже. И да, колени тоже в зону защиты попадают.
2. Никаких завихрений, везде равномерный плавный воздушный поток.
А теперь минусы:
1. Плюс примерно 3 кг на руле, в связи с этим рулится уже не так как без него, в лес-поле с таким нуегонафиг, по укатанной грунтовке, если непостоянно и один раз, то по чуть-чуть можно. Подозреваю, что на скорости 110-150 эта цацка сделает управление отвратительным.
2. Большая боковая парусность, при установке нужно стремиться чтобы центр этой самой боковой парусности был как можно ближе к оси вращения вилки, иначе порывы бокового ветра или воздушные плюхи от встречных фур очень чувствуются.
3. Падать нельзя, ронять мотоцыклетку тоже нельзя, оргстекло там хоть и толстое, но хрупкое. При помощи фена и матюков качественно на коленке не выгнешь такое, нужна форма-болван из-за отгиба вверху
Мозгодёрство при установке, нужны саморобно слепленные всякие цацки-деталюшечки. Вобщем, процес не сиюминутный и матюкалистый.
И да. Давай уже пеши шо купыв. Посмотреть вложение 17511
срочно надо обмыть, вот и повод для встречиТа не..., чопперы у меня в другой мотоциклетной жизни будут. Опять я купил не то, что собирался! Угадаете??? ))) И снова не японский мотоцикл: как и юбрик с Хондой ХР-кой - его не в Японии сделали! Не послушался я таки Злого смеха. Посмотрел по случаю по району этот мотик, проехался - понравился: 5 тыс пробега, а как с магазина - ну не к чему прицепиться! Как торговаться то? Таки две тысячи долларов! Багажная система с кофром, дуги есть, осталось ветровик купить. Хочу, как у Банданы - большой такой, но не вижу подобного в продаже, хотя мотик распространенный.
А угадаешь, будешь УУУУУ-гад-Ун? -дец?Не, пока не буду писать, угадывай.
Гыыыыыы ! Привычка дело такоеИ падать на нем я не буду -
у меня есть пошарпанный юбрик без стекла, на котором я падаю
Так где там мотодед пропал? Испугался, что я его курицу съем? ) Нужно согласованное время и хорошая погода.срочно надо обмыть, вот и повод для встречи![]()
![]()
Ингвар, ты не гыкай, а угадывай! )Гыыыыыы ! Привычка дело такое