Вопросы новичка Yamaha YBR 125

[evil_laugh]

Спасибо, резину нашла) Со сцеплением, судя по Вашим словам все в порядке, я то уже привыкла, а знакомый проехался и начал меня пугать что ему конец и я упаду в итоге (он не мотоциклист, но я решила перестраховаться)
А из мужиков у меня папа, он автомобилист и от него в этом вопросе не слишком большой КПД) Так что помощи ждать не откуда, вот и написала вам)

Ну, вы задавайте вопросы, не стесняйтесь, здесь ответят на любой, касающийся ебрика.

 

[Merlin]

Очень рада что нашла ваш форум, почти на все вопросы тут уже есть ответы если покопаться) Заказала резину, жду не дождусь когда смогу прокатиться и ощутить разницу)))
А тема по поводу противоугонных систем имеется? что то не нашла ничего подобного(

 

[evil_laugh]

Очень рада что нашла ваш форум, почти на все вопросы тут уже есть ответы если покопаться) Заказала резину, жду не дождусь когда смогу прокатиться и ощутить разницу)))
А тема по поводу противоугонных систем имеется? что то не нашла ничего подобного(

Мы тоже рады, что вы нашли наш форум

Смотря что вас интересует под понятием противоугонной системы. Вообще форум недавно сменил движок и далеко не все темы были перенесены со старого форума, так что вполне вероятно, что тема такая была, да сплыла (хотя я не могу припомнить её).

Стандартная противоугонка на ёбрик это хорошая цепь на колесо (и пристегнуть ей к чему-нибудь, столбу, забору итд), и иногда особо буйные ставят замки на тормозной диск. Спасёт от пионеров школьников, но не спасёт от серьёзного дяди с аккумуляторной болгаркой и газелью, в которую кинут мот и уедут. Ну и плюс море всяких сигналок, жпс-трекеров и подобной ерунды, которая во включенном состоянии за пару недель отлично высасывает до нуля ёбровский аккумулятор

 

[Merlin]

Мы тоже рады, что вы нашли наш форум

Смотря что вас интересует под понятием противоугонной системы. Вообще форум недавно сменил движок и далеко не все темы были перенесены со старого форума, так что вполне вероятно, что тема такая была, да сплыла (хотя я не могу припомнить её).

Стандартная противоугонка на ёбрик это хорошая цепь на колесо (и пристегнуть ей к чему-нибудь, столбу, забору итд), и иногда особо буйные ставят замки на тормозной диск. Спасёт от пионеров школьников, но не спасёт от серьёзного дяди с аккумуляторной болгаркой и газелью, в которую кинут мот и уедут. Ну и плюс море всяких сигналок, жпс-трекеров и подобной ерунды, которая во включенном состоянии за пару недель отлично высасывает до нуля ёбровский аккумулятор

Ну с цепью все ясно)
А вот такая штука лажа? https://s.click.aliexpress.com/e/b8ZQYh6i

 

[evil_laugh]

Ну с цепью все ясно)
А вот такая штука лажа? https://s.click.aliexpress.com/e/b8ZQYh6i

Да как вам сказать...

По мне - лажа. Ну в смысле, что она тоже только пионеров отпугнёт. Можете конечно купить, сунуть куда-нибудь под бак, в конце концов что такое 600 рублей, вы ничего особо не теряете, а на душе будет спокойнее. Хотя я бы, если честно, лучше GPS-трекер поставил, но были прецеденты, когда за заказанный из китая трекер на почте человека встречали менты и шили ему незаконный оборот спецсредств для негласного получения информации, что понятное дело единичные случаи, но всё же...

Пафосные крутые сигналки для мотов типа старлайна обычно в составе имеют и датчик объёма, и трекер, и кучу разных режимов вплоть до автозапуска, но тут надо задать себе вопрос из серии, готовы ли вы потратить треть стоимости Ёбрика на такое устройство и его установку. Может проще место на платной охраняемой стоянке снять. Да и не особо эти ёбрики угоняют сейчас, ну я по крайней мере в Москве не слышал таких случаев очень давно.

 

[SlavikSG]

Юзаю цепь ABUS и пищалку на тормозной диск тоже ABUS. Вот такую:
https://abus-shop.ru/zamki/zamki-na-tormoznoj-disk/zamok-na-tormoznoj-disk-abus-detecto-7000-rs1/

И то и другое стоит непомерно дорого.
Цепляюсь к подъезду дома.
Срезать, естественно, смогут. Но, как тут было сказано выше, только аккумуляторной болгаркой, которая поднимет на уши весь дом. Не думаю, что у кого-то хватит ума заниматься таким шумным делом ради Б/У-шного дешевого Ебрика. За угон я не боюсь. Больше боюсь за пьяный пацанский вандализм. Потому ночью, чтобы сильно не привлекать внимание малолеток своим ярко-красным хромированным красавцем, прячу мотик под чехол.

 

[Palermo]

Юзаю цепь ABUS и пищалку на тормозной диск тоже ABUS. Вот такую:
https://abus-shop.ru/zamki/zamki-na-tormoznoj-disk/zamok-na-tormoznoj-disk-abus-detecto-7000-rs1/

И то и другое стоит непомерно дорого.
Цепляюсь к подъезду дома.
Срезать, естественно, смогут. Но, как тут было сказано выше, только аккумуляторной болгаркой, которая поднимет на уши весь дом.

Abus могут и не разрезать. Металл там какой-то своеобразный.

 

[maxi2]

Я вот смотрю, в этой теме часто упоминают высокие скорости и высокие обороты. Я конечно понимаю, что 7000 оборотов - это еще далеко не "Красная зона", но все равно... Лично я в последнее время стараюсь больше 5000 двигатель не крутить. Качусь себе спокойно 50-60км/час и больше мне и нужно. А чаще всего и того меньше - 40км/час и поднятый визор. Не вредно Ебрику постоянно летать на таких скоростях на пределе? Ведь все же бывают случаи с оторванным клапанами. Я даже когда на Юг ездил по М4, редко когда до 90км/час доходил. И ничего, спокойно себе и без происшествий проехал 3600км (Крым, Кавказ). Крейсерская скорость была 70-80км/час. И часто, вообще, уходил на тех.полосу и там отдыхал на скорости 40км/час. Вертел головой по сторонам, наслаждался путешествием.

Когда мне нужна скорость и драйв, сажусь на Хонду. Да и там тоже редко когда больше 120-130км/час езжу. Сдувать с седла начинает.

К сожалению, если я буду ехать 60км в час, то до деревни я доеду только после обеда и нечего сделать не успею. А по оборотам, у меня мотор чутка доработан и на моторе стоит 15 звезда, поэтому скорость чутка больше а оборотов меньше.

 

[evil_laugh]

Кто тут про расход затирал?

Вот это пробег на полном баке до обсыхания, с резервом. Резерв включился на 430 км.



А вот это сколько влезло. В баке не было уже ничего, до заправки толкал километр. Заливал не под пробку, а до касания бензином стакана горловины бака. Итого расход 2.58 л на 100 км, больше пробок чем трассы, примерно 60/40.

 

[SlavikSG]

Abus могут и не разрезать. Металл там какой-то своеобразный.

Хм! Приятно слышать. Хорошо, если правда.
А еще по опыту ребяты советовали при пристегивании мотика, стараться цепь при этом не класть на асфальт, а делать так, чтобы она была в подвешенном состоянии. Тогда перекусывать спец-средствами и тем более пилить, будет в разы сложнее.

...Вот это пробег на полном баке до обсыхания, с резервом. Резерв включился на 430 км...

Блин! Здорово! И по фоткам очень наглядно. Спасибо!

...на моторе стоит 15 звезда, поэтому скорость чутка больше а оборотов меньше.

Вот я про это тоже думал. Но скорее для трассы, а не для поездок за город. Чтобы на трассе визжащий как поросенок между ног Ебрик, пытающийся из последних своих слабеньких сил удержаться в потоке с фурами, не пугал меня перспективой оторвавшихся клапанов. Видел на Ютубе ролик, с заклиненным двигателем. Холодеет все внутри, когда смотришь на такое. А вот спокойное урчание на скоростях 50-60км/час меня очень радует. Я даже второй мотик брал специально с предельно низкооборотистым двигателем. Там 3000-4000 это норма, а летишь уже далеко за сотку.

 

[evil_laugh]

не пугал меня перспективой оторвавшихся клапанов. Видел на Ютубе ролик, с заклиненным двигателем. Холодеет все внутри, когда смотришь на такое.

Вы больше х...ни всякой смотрите. Особенно про оторвавшиеся клапана я на своём 150 тысяч наездил и большую из этого часть по трассе 90 км/ч в течение тысяч километров, что-то у меня клапана не рвутся, это вам не Kawasaki ER-6 )

Там 3000-4000 это норма, а летишь уже далеко за сотку.

На хыжере 1300 100 км/ч это 3700. 4000 - это 120. Серьёзно, на чахлике нц700 так же?

 

[SlavikSG]

...я на своём 150 тысяч наездил и большую из этого часть по трассе 90 км/ч в течение тысяч километров, что-то у меня клапана не рвутся, это вам не Kawasaki ER-6 )

Ну, хорошо, если так. Но все равно поросячье визжание между ног совсем не радует.

А про "ER-6" наслышан. Мне его чуть перекупщики не впарили. Из Японии аппарат приплыл. Ооочень небольшой пробег, и ооочень симпатичная цена была. Сразу насторожило. Полез выяснять и понял, что это та еще "мина замедленного действия"...

...4000 - это 120. Серьёзно, на чахлике нц700 так же?

Совершенно верно! Как гласит молва в инете, японцы умудрились в эту модель впихнуть половинку автомобильного двигателя. Получились обороты как в авто, и плюс неубиваемый вечный двигатель. И расход радует безмерно. Недалеко ушел от Ебрика. В прошлом году Хондочка уже свозила меня на экскурсию на Крымский мост. За год перед этим, мы с Ебриком только со стороны на него полюбовались.

На сильно увеличенной фотке видна скорость 127км/час и шкала оборотов не дошла до деления в 4000.

 

[maxi2]

Не знаю, у меня даже со штатным мотором выходило 2.9-3.0 литра на сотню, может если бы ездил 60-70 может и расход упал бы. Но а так и в городе и на трассе выходит 3.2 литра.

 

[timm]

У меня на йбр передняя звезда 16 вместо родной 14, при стандартной задней, поставил как раз чтобы не слышать этого "поросячего визжания" после 8500 об/мин. Пришлось ставить цепь на 2 звена длиннее. Своеобразные ощущения. Хорошо стало на МКАД и на загруженных федералках, где поток попутного ветра подгоняет. При 100-110 км/ч теперь разумные обороты, и нет визжания, и мощи хватает для этой скорости. В одиночку по трассе, когда нет попутного ветра, на 5-ой не разгоняется выше 80 км/ч, а 4-я теперь как раньше 5-я передача, на ней можно достичь прежних 95-100 км/ч под прежнее "поросячее визжание" )

 

[Palermo]

Кто тут про расход затирал?

Вот это пробег на полном баке до обсыхания, с резервом. Резерв включился на 430 км.



А вот это сколько влезло. В баке не было уже ничего, до заправки толкал километр. Заливал не под пробку, а до касания бензином стакана горловины бака. Итого расход 2.58 л на 100 км, больше пробок чем трассы, примерно 60/40.

А как такого добились? И какой карб? У меня на моте 13-года такой как у Вас расход был только при обкатке и без кофра и защиты на мне.

 

[SlavikSG]

...Пришлось ставить цепь на 2 звена длиннее...

Очень ценный опыт! Спасибо, что поделились.
Четвертая, как пятая - это прикольно!
А цепь такую где брали? Или сами удлиняли?

 

[evil_laugh]

А про "ER-6" наслышан. Мне его чуть перекупщики не впарили. Из Японии аппарат приплыл. Ооочень небольшой пробег, и ооочень симпатичная цена была. Сразу насторожило. Полез выяснять и понял, что это та еще "мина замедленного действия"...

Там не у всех так. Только у 2012-2013 годов.

Я купил как раз 2013 года, с клапанами-то всё окей, но коленвал застучал

 

[evil_laugh]

А как такого добились? И какой карб? У меня на моте 13-года такой как у Вас расход был только при обкатке и без кофра и защиты на мне.

Да никак не добивался, честно говоря. Это мой самый первый и самый известный ёбрик, купленный в 2012 в салоне, у него конкретно сейчас пробег больше 150 тысяч. У него к пробегу 145 тысяч стала теряться компрессия и расход по трассе с кофром и багажом подскакивал аж до 3.3 л, потом я мотор раскидал и выяснил, что причина пропадающей компрессии - это прогоревший клапан, клапан заменил, притёр, канавки в поршне под кольца почистил, всё собрал и вот теперь пробег уже 150 тысяч, но кофр я снял и вообще на ёбрике этом теперь далеко не езжу. И вот такой расход он мне показывает. Карбюратор Микуни VM22 с подогревом, такой же как у вас на 13 году. Настройки не трогал с завода.

 

[timm]

>А цепь такую где брали? Или сами удлиняли?

Родная цепь к пробегу 17 т. км. стала дёргать при езде из-за неравномерного износа, новую купил на 2 звена длиннее. Проблем с поиском такой цепи не было.

 

[evil_laugh]

На сильно увеличенной фотке видна скорость 127км/час и шкала оборотов не дошла до деления в 4000.

А, ну у него шестиступка же, да, тогда ок.