N
Nchurmdaz
Guest
А ведь кто-то захочет затоновый мотык с надписью "Сузуки" и возьмёт! Тьфу.
I
Igor96
Guest
Я бы порекомендовал Honda Steed 600. Желательно в версии Individual V2 Castom. Мотоцикл во-первых красивый, во-вторых очень удобный, в сравнении с Бросом вообще верх комфорта, в-третьих очень надежный и в-четвёртых запчасти какие хочешь без проблем. Насчет экипа сразу определитесь с тем, что Вам не подойдет то, что носят еброводы. Человек в черепахе или спортивной куртке с защитой и мотоботах на чопере или мотоцикле с мотором от чоппера, каким и является Хонда Брос выглядит нелепо. Там необходима косуха, открытый шлем, хотя я обычно шлемом пренебрегаю, езжу в бандане и в очках, на ноги казаки, штаны тоже желательны кожаные, поверх косухи как правило жилет, как то так....
BRP Нonda Steed (Конь) 600 обладает таким ресурсом, что на ней запросто можно проездить всю жизнь. На таком один мой знакомый из МС Северное Братство Петрович проехал под 100 тысяч км, после чего мотоцикл продал, что характерно у нового хозяина он тоже и не думает ломаться....
BRP Нonda Steed (Конь) 600 обладает таким ресурсом, что на ней запросто можно проездить всю жизнь. На таком один мой знакомый из МС Северное Братство Петрович проехал под 100 тысяч км, после чего мотоцикл продал, что характерно у нового хозяина он тоже и не думает ломаться....
L
Likuris
Guest
Ну да, а пассажирку на чоппере надо возить только в бикини, ибо в экипе тоже смотрится нелепо?!Igor96 написал(а):
Не надо давать человеку таких советов - а то в травматологии без экипа он будет смотреться очень лепо. /images/smilies/thumbdown.gif
L
Likuris
Guest
или китайские /images/smilies/tongue.gifkascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
покажи где написано что китаец красивый,он удобный и практичный:) мало прет и мало жрет,тем самым меньший вред природе создает,этим только всех японцев превозходит:) хотя последнии японцы тоже имеют меньшую мощу,современные литровые японцы по 34 лошадки имеют:) соответствуют китайским 100кубовым выдающим 3,4 лошадки:)японцы во время опомнились,стали на китай равнятся:D и свои фазеры в индокитае создают,за фазерами и чоперы из китая пойдут,вот тогда смогут чоперисты наслаждаться китайской красотой:)Likuris написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
В природе самой по себе нет красоты, красота целиком и полностью находится в голове созерцающего. Кощей любит на болотную кочку смотреть, мне больше по душе закорючки, а пионер Петя из Зеленограда уже полгода дрочит на Яву-пенал. Она ему даже по ночам снится. При этом, возможность повтыкать на монстряку от Дукати я ценю намного больше, чем возможность повтыкать на белку - белки по саду скачут, за тем чтобы на дуку посмотреть надо пилить черт знает куда.
У Броса подвеска намного лучше, чем у Стыда. Кому ехать, кому - шашечки, открытый шлем и блонду в бикини.
У Броса подвеска намного лучше, чем у Стыда. Кому ехать, кому - шашечки, открытый шлем и блонду в бикини.
N
Nchurmdaz
Guest
У человека нет ничего кроме человеческого мира. Твоё представление о болотной кочке - часть этого мира, без него ты ничто.kascej написал(а):
Да, ещё пара слов о красоте:
N
Nchurmdaz
Guest
Мы для них - никакие. В некоторых случаях случаях - угроза (чаще) или еда (реже).kascej написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Даже если кремируют, но урну сделают негерметичной, то будет польза. Скорее о другом: красота - творение человеков, без них её не существует.kascej написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Красоты не было до человека, и не станет с его уходом.
I
Igor96
Guest
Надо поменьше слушать троллей у кого по 100 тысяч постов и побольше байкеров которые реально ездят на разных мотоциклах и их суждения основаны на собственном практическом опыте, а не на статьях в интернете. Надо же додуматься до того, после поста о том, что реальный Стид прошел реальных 100 тысяч км и прекрасно себя чувствует писать о том, что у Броса подвеска чем то крепче. А если имелось в виду то, что на Бросе комфортабельнее ехать чем на классическом чоппере, который как раз и предназначен изначально для максимально комфортной езды то это такой дилетанизм, что у меня просто слов нет. Стид это не шашечки, Стид - это как раз ехать, поэтому он и является одним из самых популярных мотоциклов в мире....Главный экип повторяю у кждого в голове. Кстати соберусь с мыслями напишу пост по поводу правильного и безопасного пилотирования мотоцикла. Тем не менее есть определенные понятия экипировки байкеров на разных типах мотоциклов. Можно конечно выглядить как колхозник из деревни впервые купивший мотоцикл и напяливший на себя что придется, а можно выглядеть на мотоцикле гармонично...
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
ну это кто для чего мот приобретает:) одни чтоб выглядеть гармонично,другии чтоб катать практично:) поедем вместе из якутска до большой земли,ты на красивом японском чопре литровом,я на китайском 125сс эндурике и пасмотрим кто будет в пути и конце пути выглядеить гармонично.не сравнивай покатушки по автобанам и по колхозному дерьму,видел насколько жалок чопер и байкер по уши в колжозном дерме выглядят:) такой байкер только через месяц приедет в кафе себя показать если сумеет востановить свой блестящий байк.так что не будем сравнивать и говорить про разные категории мотов,если сравниваеш steed то сравнивай по ходовым качествам хотя бы с drag starом.Igor96 написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Лучше подвеска - это значит лучше, а не крепче. Жесткая люминивая рама, жёсткий люминивый маятник, меньше гуляющие неподрессоренные массы, более острый угол рулевого. У Броса лучше развесовка, намного меньше габарит по ширине, лучше поведение при проезде неровностей, больше эффективный дорожный просвет, меньше масса, лучше тормоза, выше потенциал для запиливания хоть какой-то аэродинамики. Щито это значит? А то, что выехав из пункта А в пункт Б, намного больше шансов прийти первым, хапнув вволю динамической рулёжки и доработав ямы привставанием, имеет мотоциклист на Бросе, байкер на Стыде зато доедет ну очень комфортно (с). И вот тут и начинается дилемма "как я выгляжу vs что я могу на дороге", "шашечки vs ехать", "байкеры vs мотоциклисты".Igor96 написал(а):
Прохватывал и на Стыде, и на Бросе. У Стыда люто доставила жарящая правую ногу труба /images/smilies/thumbup.gif После прохвата на Бросе взял свой родственный ему моток (привет цепному приводу Стыда :D). О том, что при езде на Бросе между ног вместо хрома чувствуются дополнительные 20+ лошадей - уже просто молчу. Ресурс при этом ну никак не страдает, моторы как ходили так и ходят, подвески тоже.
http://hawkgtforum.com/forum/showthr...1650#post81650
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
да крутая молодежь после совкоциклов еще не вкурила для чего моты существуют и делятся по класам а не только по кубатуре и количеству блеска,где одним мотам хорошо катать,там другим смерть,но они от этого хуже не становятся,с игорем из якутска другой разговор,человеку достовляет удовольствие расказывать о чопере дырчиководам китайского происжождения.достаточно байк клубов и форумов где выставляют напоказ блеск своих коней и пишут как 40 тысячные пробеги проходят на чоперах.а так получается залез слон к муравьям и расказывает про свои размеры и силу,даже не подозревая что муравей сильней:)я на президентлов медвепутинов не вожусь.а нанастящих полковников тем боле:DJurijL написал(а):