опыт переборки вилки

[Tokar]

Заплакало одно перо и решился перебрать.

посмотрел видюшки,почитал мануал и в бой)опыт был только на советских...
купил шестигранник на 14 и попилил его болгаркой(получил 2 шестигранника коротыш и длинный)


времени было в обрез и делл на коленки

открутил колесо ключами 19 и 17, в руль.колонке ослабил болты на 10 у гаек перьев.
ослабил гайки в перьях шестигранником на 14.
потом ослабил болты на 14 и снял перья полностью.

все оказалось печальней чем я думал((раковины стали появлятся

зачистить их небыло возможности...оставил все так, буду недеятся что не раздерут сальник быстро...

разбирал неочень удачно, надо было подготовить еще шестигранник на 8, а я напрочь забыл, взял у тестя, по хорошему его тоже надо было распилить и в головку засунуть, но пилить нельзя было(

снял пыльники,стопорные кольца, потом отверткой вот так снял сальники.

тяжело шли, будто прикипели.
потом все промыл бензом, протер и собрал в обратной последовательности.
сальники предварительно смазав запресовал оправкой(забыл сфоткать)
надел гофры

поставил на мот и готово)забыл отверстия в гофрах снизу сделать...на недели доделаю
провозился часа 4, не торопясь.
итого: надо подготовить 2 шестигранника на 14 и 8, заблаговременно их попилить)головки под них я думаю у всех есть, отвертка и ключи на 10,14,17,19.

 

[bandana]

забыл отверстия в гофрах снизу сделать...

Обязательно сделай. Можно прожечь толстой иглой, или кусочком велоспицы, я грел на свечке, получилось.

 

[Tokar]

Обязательно сделай. Можно прожечь толстой иглой, или кусочком велоспицы, я грел на свечке, получилось.

тут надо делать? а то там пыльник, не очень понятно как лучше

 

[bandana]

Да, я примерно там прожигаю. Делаю отверстия на стороне, обращённой к задней части мотоцикла, в ребро снизу вверх. 5-6 отверстий на трёх нижних рёбрах.

 

[timm]

в самой нижней точке, чтоб попавшая вода стекала

 

[Tsoy]

Предварительно надо еще в мануале почитать нормы заправки маслом. Вернее нужно знать вот эту вот волшебную цифру от уровня масла в пере до его верхнего края. Кажуть люди що то е дуже важливо.

В моей 250ке, для примера, - это 123 мм.


Цой )

 

[kolya85]

155 мл надо заливать в ybr125. а вникать сколько мм не стал,

 

[Tokar]

гвоздиком сделал, а грел зажигалкой.
за неделю до отверстий, скопилась пару капель воды внутри...(

 

[drozd_zero]

Потекло перо вилки. Комплект сальников (All Balls) в запасе был. При замене обнаружил, что старый сальник на герметик-клей посажен в стакан. И слой довольно толстый (миллиметра два-три). С матом-перематом отколупал старый герметик, протёр посадочное. Открываю новые сальники, примеряю - он проваливается! Расстроился сильно, но делать нечего, поставил. Намотал фум-ленту. 250 км - полёт нормальный)) Так вот собственно вопрос: сальники одинаковые на все поколения юбра, или же продавцы в магазине напутали? И отчего со старым сальником такое же безобразие (не тот размер) было?

 

[drozd_zero]

Извините, если не в тему попал. Не хотел новые плодить.