ни для кого не секрет , что замер компрессии отображает пробег и ресурс поршневой.пусть и субьективно.померил компрессию у десятка вбр. зависимость комп. от пробега не могу представить в виде таблицы ,но в целом такая картинка:до 20 000 км-около12 атм.,с 20 000 до 30 000-10-11 атм, после 30 000 может упасть и до 9 атм.конечно влияют и субьективн. факторы,такие как неправ. прогрев,высокие обороты эксплуатации,некач.бенз,неправильная регулировка клапанов и.т.п. прав ли я?и ещё вопрос:когда падает копрессия в результате выработки колец,приводит ли это к переобагощению смеси и нужна ли коррекционная перенастройка коорбюратора?