карбюратор - шланги 3 штуки наружу. Зачем и куда? Yamaha YBR 125

[serjo_soz]

Карбюратор Mikuni vm22, мот 2012, срук.
Из карба выходят три трубки в атмосферу, одна сливная, разобрался с ней;
а две сверху карба, с обоих сторон, их куда выводить-подключать??

Еще, при открытом кране, когда ставишь на боковую подножку, течет бензин. Куда копать?

именно на эти вопросы ответов не нашел, поиск юзал, 100 страниц темы про карбюратор перечитал

 

[acher]

serjo_soz
Две трубки что в верхней части Микуни ВМ22 просто отведены назад и подвязаны к центр. трубе рамы. Это связь попл. камеры с атмосферой.
--
Насчёт утечки бензина - похоже уровень в попл. камере завышен. Надеть на сливной штуцер трубку(10-15см), приложить с левого бока карба посередине вертикально, чтоб кончик был выше стыка. Теперь отвернуть сливной винт и медленно сдвигать вниз кончик трубки, пока не покажется бензин. Уровень у ВМ22 ниже стыка на 6.5-7мм.
Если не так - снять низ карба и чуть подогнуть язычок запорной иглы поплавков (0.5-1мм).

 

[Zealotus]

Не так давно тоже заинтересовался этой темой. И одну из верхних трубок никак не мог сдернуть - разбирал карб на весу.

Решил написать здесь если не ответят создам новую тему. Мой Юбрь стал очень неадекватным на холостых оборотах. Даже прогретый стал падать до 1000 и даже иногда глохнуть. Попробовал регулировать - реагирует но слабо. Немного добавишь газа - обороты прыгнут выше чем обычно до 4000. Отпускаешь газ и обороты падают не сразу а постепенно. Либо не падают тогда понижаем винтом холостого. Воздушник продул, промыл в мыльной воде, сушил неделю. Не помогло... И даже со снятым воздушником все так же происходило. Завтра собираюсь опять карб раскидывать и пробовать продувать и чистить как то. И как здесь написано посмотрю уровень в поплавковой камере. Началось все это когда ехал на резерве. После этого залил полный бак свежего бенза. Ничего не изменилось. Может есть у кого нибудь еще какие мысли? Может быть это вообще не карб(сомневаюсь в этом конечно, а вдруг)?

 

[kascej]

самагон ящика на йобр как и он сам старея,трется метало и зарастай гавно дырк,можно дорог ремонт вастановить или дешев китиая нова купить.абычна больша 5 года китая желез не держат,дают переплавк.

 

[Игорь_965А]

Даже прогретый стал падать до 1000 и даже иногда глохнуть. Попробовал регулировать - реагирует но слабо.

В первую очередь поискать, может где подсасывает из атмосферы. Если нет- разбирать, продувать, уровень выставлять.
Если ехал на резерве- может и какашка из бака прилетела.

 

[kascej]

не важна скок мембран и трубк у китайска ящик,он далжон кажда абарот правильна и четк работать как он крутил дажа 600 раза минут,10 раза секунд без кашля.
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=OA_RG10r3ws

 

[Zealotus]

При очередной разборке решил выкрутить жиклер холостого хода. И как то подозрительно легко он открутился... Продувал все что можно и промывал тоже. Собрал и при сильном закручивании винта холостого наблюдался такой же эффект медленного сброса газа. Тогда я несколько раз убавил обороты винтом холостого, а прибавил винтом качества. Достигнул той точки когда и холостые стабильны и нету неадекватной реакции на газ. Ну прям танцы с бубнами.../images/smilies/cool.gif

 

[kascej]

для того карба и делают много мест регулирована самагон и воздуха,для любой положений ручк можна любой смесь получить,сегодня такжа и с прыска нет праблем,я ток этим не занимался,для вся прыск и мапедк вся праграмм не знай.савременна мапед можна делать чтоб работала правильна иля как владельц хоча.