Что с этим делать? Yamaha YBR 125

[PROdj]

Ссори за несодержательное название темы. Проблема такая:



Можно ли с этим что то сделать? Получается что пластина, которая держит крыло держиться на 3 винтах. Можно ли с этим ездить. Версию о покупки не принимаю, это самое легкое

ЕЩе вопрос. Когда руль стоит прямо колесо повернуто вправо. Сначала думал перья провернулись в траверсах - ослабил, подергал, ничего не выходит. Заметил что верхняя траверса стоит не прямо, а то же вправо, и нижняя ровно. Устраниться ли проблема, если открутить гайку на рулевой колонке, смогу ли я выставить ее прямо? Только из гаража, всю дорогу мучал себя этим вопросом. Что скажите?

 

[REDANT]

А какая первопричина события?

 

[PROdj]

А какая первопричина события?

авария.
10 символов

 

[REDANT]

Можно ли с этим что то сделать? Получается что пластина, которая держит крыло держиться на 3 винтах. Можно ли с этим ездить.

Пфф... Ну не знаю, с незакрепленным крылом я бы не стал ездить. Как вариант - делать промежуточную пластину, которая будет крепиться и к основной на вилке и к крылу.

 

[PROdj]

Пфф... Ну не знаю, с незакрепленным крылом я бы не стал ездить. Как вариант - делать промежуточную пластину, которая будет крепиться и к основной на вилке и к крылу.

да крыло это херня, я уже новой знаказал. Я про скол на вилке. Там же 3 траверса крепиться...

 

[KillBurn]

да крыло это херня, я уже новой знаказал. Я про скол на вилке. Там же 3 траверса крепиться...

Разбираешь, несёшь к аргонщикам, чтоб заварили, потом выводишь бормашинкой до первоначальной формы и нарезаешь заново резьбу.

 

[PROdj]

Разбираешь, несёшь к аргонщикам, чтоб заварили, потом выводишь бормашинкой до первоначальной формы и нарезаешь заново резьбу.

вот была мысль насчет сварки, но с аргоном дела никогда не имел. спасибо попробую. А что насчет второго вопроса?

 

[KillBurn]

вот была мысль насчет сварки, но с аргоном дела никогда не имел. спасибо попробую. А что насчет второго вопроса?

Расслабить все болты траверс, встать перед мотоциклом и поворачивать руль, зажав колесо ногами, как на велосипеде руль выравнивают. Вот только если трубы вилки не погнуло.

 

[PROdj]

Расслабить все болты траверс, встать перед мотоциклом и поворачивать руль, зажав колесо ногами, как на велосипеде руль выравнивают. Вот только если трубы вилки не погнуло.

Болты которые держат перья? Или даже ту, которая на рулевой колонке? Перья расслаблял, эффекта ноль

 

[KillBurn]

Болты которые держат перья? Или даже ту, которая на рулевой колонке? Перья расслаблял, эффекта ноль

Могла траверсу погнуть, но вряд ли, обычно это происходит на китайских скутерах, где она одна, на ёбре всё же слабое место при ударе перья.

 

[PROdj]

Могла траверсу погнуть, но вряд ли, обычно это происходит на китайских скутерах, где она одна, на ёбре всё же слабое место при ударе перья.

а перья свободно вращаются в стаканах?

 

[KillBurn]

На ёбре не разбирал, по идее должны вращаться.

 

[slonikus]

Ссори за несодержательное название темы. Проблема такая: Можно ли с этим что то сделать? Получается что пластина, которая держит крыло держиться на 3 винтах. Можно ли с этим ездить. Версию о покупки не принимаю, это самое легкое ЕЩе вопрос. Когда руль стоит прямо колесо повернуто вправо. Сначала думал перья провернулись в траверсах - ослабил, подергал, ничего не выходит. Заметил что верхняя траверса стоит не прямо, а то же вправо, и нижняя ровно. Устраниться ли проблема, если открутить гайку на рулевой колонке, смогу ли я выставить ее прямо? Только из гаража, всю дорогу мучал себя этим вопросом. Что скажите?

Замена пера (правильный вариант), или заварить скол (опасно на вилке такое, ибо жизнь дороже).
Без нижней "подковы" под крылом (как в данный момент) вилка заметно теряет в жёсткости.

О выравнивании руля написано здесь:
http://ybrclub.com/showthread.php?t=15927