Здравия всем! Столкнулся с такой проблемой.
При спуске,увлекся и перекрутил мотор до 11 тыс оборотов на пятой.
Заметил как застучал. Стук на езду не повлиял и без проблем доехал домой. По звуку был похож на отпустившийся клапан.При проверке оказалось что с клапанами все ок,натяжение цепи и метки тоже. Головку сняли разобрали , клапана рассухарили, везде всё в порядке. На поршне со стороны карбюратора,были задиры и залегшие кольца. Коленвал,шатун, всё ок,люфтов на подшипниках нет.
Поменяли поршневую,собрали,завели. Цокот как был,так и остался. Проехали 40 км в лайт режиме, максимально бережно пока не пропала компрессия и двигатель заглох. Цокот оставался прежним и ни как не менялся.
Вскрытие показало,намертво заклинитый палец и соответственно полностью мертвую поршневую.
Попытки выбить палец не к чему не превели, даже с нагревом,видимо придется распиливать.
Может кто сталкивался с подобным и знает в чем причина?
При спуске,увлекся и перекрутил мотор до 11 тыс оборотов на пятой.
Заметил как застучал. Стук на езду не повлиял и без проблем доехал домой. По звуку был похож на отпустившийся клапан.При проверке оказалось что с клапанами все ок,натяжение цепи и метки тоже. Головку сняли разобрали , клапана рассухарили, везде всё в порядке. На поршне со стороны карбюратора,были задиры и залегшие кольца. Коленвал,шатун, всё ок,люфтов на подшипниках нет.
Поменяли поршневую,собрали,завели. Цокот как был,так и остался. Проехали 40 км в лайт режиме, максимально бережно пока не пропала компрессия и двигатель заглох. Цокот оставался прежним и ни как не менялся.
Вскрытие показало,намертво заклинитый палец и соответственно полностью мертвую поршневую.
Попытки выбить палец не к чему не превели, даже с нагревом,видимо придется распиливать.
Может кто сталкивался с подобным и знает в чем причина?