Сорвана резьба сливного болта масла! ХЕЛП! Yamaha YBR 125

[Михаил18]

хотел менять масло, все слил. И потом как вдруг сливной болт стал закручивать, и тут хопа сорвал резьбу, теперь не как не затянуть. Болт прокручивается... Помогите плиз, что делать?
Раньше крутил бошкой на 17, а сегодня решил гаечным ключом, т.к бошки не нашел... из за ключа сорвал.. Какой же я дебил..
Болт я как понял целый, но когда болт выкручиваешь, на болте стружка металла, значит сорвана резьба в движке. Что делать? Неужели новую деталь картера покупать... Которая стоит около 5 тыс руб, и тем более чтоб до картера добраться, это же надо двиг полностью с поршневой разбирать...

 

[101-й километр]

хотел менять масло, все слил. И потом как вдруг сливной болт стал закручивать, и тут хопа сорвал резьбу, теперь не как не затянуть. Болт прокручивается... Помогите плиз, что делать? Раньше крутил бошкой на 17, а сегодня решил гаечным ключом, т.к бошки не нашел... из за ключа сорвал.. Какой же я дебил.. Болт я как понял целый, но когда болт выкручиваешь, на болте стружка металла, значит сорвана резьба в движке. Что делать? Неужели новую деталь картера покупать... Которая стоит около 5 тыс руб, и тем более чтоб до картера добраться, это же надо двиг полностью с поршневой разбирать...

попробуй фум-ленту подмотать на болт и закрутить. только акуратно.

 

[Михаил18]

попробуй фум-ленту подмотать на болт и закрутить. только акуратно.

А без колхоза можно? Хочу восстановить резьбу, чтоб все было также как было иначе..

 

[101-й километр]

А без колхоза можно? Хочу восстановить резьбу, чтоб все было также как было иначе..

нарезать новую бОьшего диаметра или аргоновой сваркой вварить в отверстие втулку с меньшим отверстием под слив.

 

[Satu]

так-то можно просто агоном обварить резьбу и снова просверлить и нарезать, в автомастерских должны делать.

 

[YakovD]

я нарезал резьбу бОльшего диаметра и до сих пор пользуюсь (если память не изменяет 14 вместо 12, только шаг резьбы бери самый маленький, ибо толщина стенок картера слишком тонкая, мало витков получается).

Да, пришлось покупать другой сливной болт, зато взял такой, у которого в центре магнит, и он собирает всякие металлические частицы, коих оказывается много после каждой смены масла (прям на ёжика похожа внутренняя часть сливного болта).

Вобщем, сорвал резьбу - ищи в этом что-то хорошее. /images/smilies/thumbup.gif
У меня вот дополнительная фильтрация масла от металлических частиц )))

(блин, всё забыватю об этом написать в теме "Жизнь после 100 тысяч км")

 

[Михаил18]

так-то можно просто агоном обварить резьбу и снова просверлить и нарезать, в автомастерских должны делать.

чтоб сварить аргоном, думаю надо снимать картер..

 

[Михаил18]

я нарезал резьбу бОльшего диаметра и до сих пор пользуюсь (если память не изменяет 14 вместо 12, только шаг резьбы бери самый маленький, ибо толщина стенок картера слишком тонкая, мало витков получается). Да, пришлось покупать другой сливной болт, зато взял такой, у которого в центре магнит, и он собирает всякие металлические частицы, коих оказывается много после каждой смены масла (прям на ёжика похожа внутренняя часть сливного болта). Вобщем, сорвал резьбу - ищи в этом что-то хорошее. У меня вот дополнительная фильтрация масла от металлических частиц ))) (блин, всё забыватю об этом написать в теме "Жизнь после 100 тысяч км")

Раз нарезал резьбы большего диаметра, ничего не изменилось? все также на месте? ничего не течет? А вот от стружек я хз, промывкой думаю несколько раз залью, мб хоть уберутся..

 

[YakovD]

Раз нарезал резьбы большего диаметра, ничего не изменилось? все также на месте? ничего не течет? А вот от стружек я хз, промывкой думаю несколько раз залью, мб хоть уберутся..

ты не понял, стружка не от нарезки резьбы, а от обычной эксплуатации двигателя (детали изнашиваются, диски сцепления крошатся и т.д.)

В том числе и для этого, у других двигателей есть маслофильтр, которого у юбрика нет.

 

[Михаил18]

ты не понял, стружка не от нарезки резьбы, а от обычной эксплуатации двигателя (детали изнашиваются, диски сцепления крошатся и т.д.) В том числе и для этого, у других двигателей есть маслофильтр, которого у юбрика нет.

Ты не ответил на эти вопросы, по промывке я понял, спасибо.
Раз нарезал резьбы большего диаметра, ничего не изменилось? все также на месте? ничего не течет?

 

[YakovD]

Ты не ответил на эти вопросы, по промывке я понял, спасибо. Раз нарезал резьбы большего диаметра, ничего не изменилось? все также на месте? ничего не течет?

Да что тут могло измениться? Всё просто как пробка.

ну ок:
-нет, ничего не течет
-да, всё также на месте
-да, ничего не изменилось

 

[barabanschik]

-да, ничего не изменилось

Блиин... А может быстрее поедет? Или масло реже можно будет менять?
Не может такого быть: с 12 на 14 поменял и ничего не изменилось. Вот на Хонде ХР звезду на один зуб больше ставят - и как валит! Выходит что Хонда лучше?? /images/smilies/surrender.gif

 

[megabot]

мне всегда было интересно зачем сливную пробку закручивают с такой силой что срывается резьба ? такое даже на сервисах чудят. это ж не колесо в конце концов... нагрузки нету совершенно никакой и оно никогда в жизни не раскрутится при обычной затяжке почти без усилий.
тоже самое касается и свечей

 

[RunneR]

Та же проблема. Была. Подматывалась фумлента. В итоге, приехав из поездки, пришла пора поменять масло. Пробка уже потела на тот момент. Чисто ради интереса попробывал открутить рукой - пошла! Я был в шоке... начались глупости в голове... А вот если бы, да ночью, да подальше, да на трассе...:D И тут, как Яша заметил, получилось хорошее из, казалось бы, плохого. Привез метчик М14 и не нашел сверла подходящего, а масло слито уже, какбэ, надо сделать! Ковыряние в позе думающего мальчика и умной мордой в ящике с метизами дали свой эффект - я нашел деталюшку с конусной резьбой с 12 на 14 и думаю: а почему бы и нет. Снимаю фаску под конус на отверстии и с нажатием самим болтом (он латунный) накинул несколько витков. Затягивается с приличным усилием. Доверие внушает вполне! О проблеме забыл.

 

[evil_laugh]

Мужики, а откройте секрет, как вы срывать этот болт умудряетесь? Метровым воротком тянете с усилием овер9000 кгс, или чего? Нет, я правда не понимаю, честно.

По теме: снимать поддон, рассверливать отверстие под больший диаметр, нарезать новую резьбу под другой болт (возможно, самодельный, т. к. я не знаю, есть ли похожие болты с другой резьбой). Снимать поддон - в любом случае обязательно, т.к. от стружки ты полностью не избавишься ничем, ни пылесосом, ни литолом, ни прочими атрибутами "слесарей-умельцев". Особенно бывает, доставляют товарищи, которые без снятия башки резьбу под свечки нарезают, и без снятия коллектора штуцера под газ врезают. Аргументами типа "да я так на сотне машин сделал и всё работает" пестрит весь интернет.

 

[Serj]

Я когда резьбу новую нарезал поддон не снимал. Просто запихал вглубь отверстия небольшую тряпочку, метчик обильно смазал литолом, чтоб стружка прилипала и начал колдовство: нарезал четверть/пол оборота резьбы, метчик вывернул, очистил от литола и стружки, снова смазал, нарезал еще четверть/ пол оборота, вывернул и т.д. После полного нарезания прочистил резьбу зубной щеткой, никакой стружки не осталось. Тряпочку вытащить не смог, запресовалась метчиком дальше чем думал – пришлось насосом подавать давление в заливное отверстие))) Сейчас все работает норм, единственное потеет слегка через прокладку если её герметиком не смазать (резьбу нарезал с большим шагом).

 

[Serj]

Кстати, короткий болт нужного размера не нашел – купил обычный, сантиметров 10 в длину с нужной резьбой, лишнее отрезал болгаркой, заусенцы снял напильником.

 

[YakovD]

Мужики, а откройте секрет, как вы срывать этот болт умудряетесь? Метровым воротком тянете с усилием овер9000 кгс, или чего? Нет, я правда не понимаю, честно...

Мне сорвали на фирменном сервисе, причем где-то далеко, типа Кемерово или что-то такое. Причем у меня на глазах.
Я только хотел сказать, мол, а зачем такой большой ключ берёшь... сделано было быстро! ))

 

[Макарыч]

мне всегда было интересно зачем сливную пробку закручивают с такой силой что срывается резьба ? такое даже на сервисах чудят. ....никогда в жизни не раскрутится при обычной затяжке почти без усилий. тоже самое касается и свечей

Раскручивается и болт слива масла и свечи (свеча при этом обычно разбивает резьбу).
Срывают если начинают крутить не по резьбе.
Бывает прокладка подтекает (пережата, песчинка попала или царапина), пытаются подтянуть и срывают резьбу.

 

[Михаил18]

Я когда резьбу новую нарезал поддон не снимал. Просто запихал вглубь отверстия небольшую тряпочку, метчик обильно смазал литолом, чтоб стружка прилипала и начал колдовство: нарезал четверть/пол оборота резьбы, метчик вывернул, очистил от литола и стружки, снова смазал, нарезал еще четверть/ пол оборота, вывернул и т.д. После полного нарезания прочистил резьбу зубной щеткой, никакой стружки не осталось. Тряпочку вытащить не смог, запресовалась метчиком дальше чем думал – пришлось насосом подавать давление в заливное отверстие))) Сейчас все работает норм, единственное потеет слегка через прокладку если её герметиком не смазать (резьбу нарезал с большим шагом).

Вот я также и хочу сделать..
Сегодня думал,рассуждал, думал взять медицинский бинт( и не только,можно какую то тряпочку небольшую), на бинт намотать веревку прочную, потом плотно заталкать в отверстие бинт. Нарезать резьбу, зубной щеткой почистить отверстие, удалить лишние стружки, и затем тянешь веревку(которая привязала к бинту) и бинт вытаскивается... Ну и + примагнитить за одно.. Думаете норм ли идея? Или предложите еще ваши варианты...