Сила есть -- ума не надо :( Yamaha YBR 125

firerock · 8 Май 2012

Ребята, помогите, пожалуйста, советом.
Никогда прежде не пользовался динамометрическим ключом, всегда на машине всё затягивал от руки.
А тут новый моц, решил, всё буду делать по правилам. Купил ключ (вроде, немецкий) и решил поменять масло в первый раз (500 км).
Закручиваю сливную пробку. Выставил на ключе 20 Нм, тяну. Чувствую -- как-то сильно уже получается. Ключ молчит. Я остановился. Похоже, перетянул. Дай , думаю, откручу и заново попробую. Вытаскиваю пробку -- а на ней нитка резьбы. Поздно.
Теперь болт, естественно, недозатягивается, и из-под него капает.
Можно ли это исправить самому или лучше в мастерскую?

Роман Корнейко · 8 Май 2012

firerock написал(а):
Ребята, помогите, пожалуйста, советом. Никогда прежде не пользовался динамометрическим ключом, всегда на машине всё затягивал от руки. А тут новый моц, решил, всё буду делать по правилам. Купил ключ (вроде, немецкий) и решил поменять масло в первый раз (500 км). Закручиваю сливную пробку. Выставил на ключе 20 Нм, тяну. Чувствую -- как-то сильно уже получается. Ключ молчит. Я остановился. Похоже, перетянул. Дай , думаю, откручу и заново попробую. Вытаскиваю пробку -- а на ней нитка резьбы. Поздно. Теперь болт, естественно, недозатягивается, и из-под него капает. Можно ли это исправить самому или лучше в мастерскую?

в теории сверлим отверстие больше, режем другую резьбу, ставим другую пробку

на практике это осложнено тем что разбирать мотор неохота а опилки хоть и аллюминивые достать надо

подмотай лентой ФУМ или помаж герметиком, течь должно прекратить

Tsoy · 8 Май 2012

20 нМ на сливной пробке как-то кажется мне дофиговасто. Откуда цифра такая?

Цой :))

firerock · 8 Май 2012

Из мануала.

firerock · 8 Май 2012

подмотай лентой ФУМ или помаж герметиком, течь должно прекратить Спасибо за совет, завтра попробую ФУМ-ленту.
А что, без сверления никак не поправить резьбу?

Tsoy · 8 Май 2012

firerock написал(а):
Из мануала.

Нда. Хорошо что я руками зркручивал всегда.

Пересверли и новую резьбу нарежь аккуратно. Постарайся чтобі поменьше стружки в картер попало.

Яшка так делал, и ничо. За 100 тіс после того накатал. И ничо. Правда недавно откапиталил, но єто совсем другая история.

Цой :))

Dubis · 8 Май 2012

А что за ключ и какая размерность шкалы? 20Нм это всего 2 кгс - это мало для срыва резьбы пробки, тем более что есть прокладка которая должна ужаться..

GRINGO · 8 Май 2012

Как вариант сделать в бробке новую пробку а старую посадить на PoXipol (серый, непрозрачный(основной компонент эпоксидная смола)) другими словами называется холодной сваркой. Только надо место клейки ОЧЕНЬ хорошо обезжирить. Думаю шестёрки хватит чтобы масло слить, Но и восьмёрка должна поместится.

P.S. Я так не делал, но шпильки сажал на PoXipol держит очень хорошо (не одной ещё не быдрал:)

firerock · 8 Май 2012

Tsoy написал(а):
Нда. Хорошо что я руками зркручивал всегда. Пересверли и новую резьбу нарежь аккуратно. Постарайся чтобі поменьше стружки в картер попало. Яшка так делал, и ничо. За 100 тіс после того накатал. И ничо. Правда недавно откапиталил, но єто совсем другая история. Цой )

Спасибо за совет!

Завтра посажу временно на ФУМ-ленту, а после праздников поеду в мастерскую — своими кривыми ручонками, боюсь, убью нахрен всё, что можно /images/smilies/wink.gif

firerock · 8 Май 2012

Dubis написал(а):
А что за ключ и какая размерность шкалы? 20Нм это всего 2 кгс - это мало для срыва резьбы пробки, тем более что есть прокладка которая должна ужаться..

Дык ото ж. Грешу на ключ.

Правильно говорят: лучшее — враг хорошего /images/smilies/wink.gif

firerock · 8 Май 2012

GRINGO написал(а):
Как вариант сделать в бробке новую пробку а старую посадить на PoXipol (серый, непрозрачный(основной компонент эпоксидная смола)) другими словами называется холодной сваркой. Только надо место клейки ОЧЕНЬ хорошо обезжирить. Думаю шестёрки хватит чтобы масло слить, Но и восьмёрка должна поместится. P.S. Я так не делал, но шпильки сажал на PoXipol держит очень хорошо (не одной ещё не быдрал

Спасибо за совет, но, боюсь, не очень эстетично получится /images/smilies/frown.gif

Кварта · 8 Май 2012

firerock написал(а):
Спасибо за совет, завтра попробую ФУМ-ленту. А что, без сверления никак не поправить резьбу?

С фум-лентой можно в итоге пробку потерять.
Как временное решение- посадить пробку на фиксатор резьбы.(после местного нагрева прекрасно откручивается.. не каждый день масло меняете)
Ну или кардинально,-с рассверливанием и нарезанием резьбы,как уже сказали выше.( нужен маломальский опыт и прямые руки)

Magrohman · 8 Май 2012

В принципе, если как ты говоришь "Теперь болт, естественно, недозатягивается, и из-под него капает" то фума должно хватить. Просверлить всегда успеется.

ЛЕКС · 8 Май 2012

ростовские юброводы так хорошо живут,что покупают динамометрические ключи и шины импортным воздухом качают....Мой кросс на подмотке из льна по жизни-и не жалуется

GRINGO · 8 Май 2012

firerock написал(а):
Спасибо за совет, но, боюсь, не очень эстетично получится

Согласен. Но сдругой стороны её не сильно то и видно.

Есть ещё вариант.
Нарезать резьбу под новую пробку под двигателем.
Но думаю если сделать пробку в данном месте то масло будет сливаться полностью,
то есть при смене масла надо будет заливать 1.2 литра.
С етим правда надо ещё разобраться, так ли это.
Для выполнения работ достаточно снять правую крышку.
Что бы не накидать стружки в двигатель.
Остальное на фото:)

В сервис мануале кстати пробка нарисована именно на этом месте:)

Кварта · 8 Май 2012

Magrohman написал(а):
В принципе, если как ты говоришь "Теперь болт, естественно, недозатягивается, и из-под него капает" то фума должно хватить. Просверлить всегда успеется.

Дык капает по одной причине-болт закручен с недостаточным усилием(резьбе -то уже кирдык),момента не хватает,чтобы уплотнительная шайба уплотнила стык.Так что возможна утеря болта.Кстати,продвинутые сантехники собирают стыки на анаэробный герметик (сиречь фиксатор,почти)Фум ленту и Тангит-дюже ненавидят.
зы:Отступление.На новом юбре был неправильно установлен держатель тормозного шланга( засунут между крылом и пером) , болты М6 по-видимому затягивал комазист...или могучий китаец с самодельным динамометрическим ключом.

GRINGO · 8 Май 2012

Кварта написал(а):
Дык капает по одной причине-болт закручен с недостаточным усилием(резьбе -то уже кирдык),момента не хватает,чтобы уплотнительная шайба уплотнила стык.Так что возможна утеря болта.Кстати,продвинутые сантехники собирают стыки на анаэробный герметик (сиречь фиксатор,почти)Фум ленту и Тангит-дюже ненавидят.

Да чётам переживать то...
Давление масла упадёт, а YBR ещё много много километров проедет:D

Кварта · 8 Май 2012

GRINGO написал(а):
Да чётам переживать то... Давление масла упадёт, а YBR ещё много много километров проедет

Не упадет-насос в отсутствие масла будет перекачивать воздух.

firerock · 8 Май 2012

GRINGO написал(а):
Да чётам переживать то... Давление масла упадёт, а YBR ещё много много километров проедет

Кварта написал(а):
Не упадет-насос в отсутствие масла будет перекачивать воздух.

Какие вы страшные вещи говорите, ребята /images/smilies/frown.gif

Надеюсь, до этого не дойдёт: постоянно смотрю уровень масла, подливаю, когда надо :)

kascej · 8 Май 2012

ключам не доверяю.даже немецким.они хоть и с датчиком но безмозглые,лучший ключ рука и стандартная длинна ключа,рука обычно чуствует когда до срыва остается пол шага.последний раз сорвал резьбу в 1981 году когда на газ 53 проверял затяжку болтов корпуса дифиринциала,болт при подтяжке легко провернулся,оказалось он на место был забит молотком.думаю на японском йобрике тоже сорвать невозможно,на китайце за 5 лет не удалось ни один болт сорвать

Сила есть -- ума не надо :( Yamaha YBR 125

Мотоциклист

Роман Корнейко

Guest

Тру байкер

Мотоциклист

Мотоциклист

Тру байкер

Мотоциклист

GRINGO

Guest

Мотоциклист

Мотоциклист

Мотоциклист

Кварта

Guest

Тру байкер

Тру байкер

GRINGO

Guest

Кварта

Guest

GRINGO

Guest

Кварта

Guest

Мотоциклист

Тру байкер