Путешествие на запад и немного южнее Мотослеты и путешествия в России

[MEN]

Так случилось что в отпуск меня погнали с 1 июня. Хотелось в Сибирь. Но по стране установился колотун (он же дубак, он же холод:) ) И решили мы с приятелем Максом податься в теплые края. Но Макс поставил условие-хоть к черту на кулички но только через Липецк ( там живет его тетя, которая делает замечательное вино из сорта винограда Изабелла/images/smilies/thumbup.gif ) Перед таким соблазном я устоять не мог и 1 июня мы выдвинулись в сторону Уральских перевалов. Я на ЕБР ,Макс на Хонда 250 Эндуро (Инжектор,жидкостное охлаждение и все дела) Перевалы прошли без проблем обгоняя фуры на подъемах. Поспевая за 20 сильным Хонда мне приходилось выкручивать газ до упора и так на протяжении всего пути. Первая ночевка была где-то перед Самарой. Естественно в палатках. Наш стиль ультрааскетизм/images/smilies/surrender.gif Если первый день пути погода нас баловала, то на второй она над нами издевалась. Мало того что после Самары зарядили дожди так к Тамбову начался шквалистый ветер. Но решено было достичь Липецка любой ценой в любое время. И вот мы едем по ночи в летней одежде ( Лето же мля/images/smilies/mad.gif ) а под визор прорывается ветер с грязными каплями из под колес машин. Дороги конечно не видно совсем. Визор просто залеплен серым грязевым слоем. Ориентация только на габариты впереди идущей фуры. А фура шпарит 90. Стало совсем не смешно когда в струях дождя стали промелькивать снежинки. Вот так и ехали стуча зубами. Ноги давно промокли, руки в летних перчатках с вентиляцией сначала мерзли, потом задеревенели, Старые штаны дождевика оказывается пропускали как раз в причинном месте и это место стало мокрым и тоже заледенело/images/smilies/redface.gif Три раза мы останавливались что бы катить мотоциклы за руль по обочине что бы хоть как то согреться. Вот такое херо..е лето (как в анекдоте)

 

[kascej]

да не было такое 5 года в зад,был мног солнца и тепла,сама тагда еще катал 2 калеса.ведь первабытна челавека календар писан кагды холод будет кагды тепла.глубако в балот зашла челавека с савременна техналоий и 10 высока бразаваний.

 

[MEN]

В Липецк мы вкатились к полуночи. Ставим технику на стоянке. Спрашиваем пьяного сторожа: "Какая температура воздуха?". Тот поеживаясь показывает на высотное здание с таблоидом и там высвечивается +3/images/smilies/wink.gif . Добираемся до тетушки в предвкушении горячего душа и оп-па-отключена горячая вода/images/smilies/mad.gif Греем воду на плите. Принимаем грамм 150 водки. Ноги в тазик с горячей водой. Жизнь возвращается в тело. Потом под одеяло и вот он истинный кайф:) Макс даже ноги греть не стал, просто отрубился.На следующий день мы расслаблялись-пили замечательное вино, кушали домашнюю пищу и думали куда двинуть на завтра. Вариантов было три: Беларусь,Кавказ или Крым.Зверское переохлаждение вызвало стойкий синдром фобии к низким температурам и однозначно взгляд упал на море. Утром следующего дня (4 июня) выдвинулись в сторону Воронежа. Было ветрено и прохладно но без дождя. После Воронежа начались платные участки трассы "Дон". Мы конечно поехали по объездным дорогам. Жаба понимаете ли:) . Но есть народная поговорка "Жадность фраера сгубила" Мало того что мы сбились с пути и ушли километров на 100 в сторону Саратова так попали в такое лютое бездорожье будто асфальт расстреляли из миномета. Апогеем было мое влетание на скорости 90 в ямину с резкими границами. И если переднее колесо я успел поддернуть то заднее приняло весь удар/images/smilies/thumbdown.gif Сбрякало все до упора. Даже центральная подножка. Итог -замятый обод. Чудом выдержала новенькая резина Мишлен. На ней остался рубец от обода. Прав был Пушкин : " Не гонялся бы ты ,поп, за дешевизною..." Когда вышли к Ростову на заправке накачал задний баллон до 2.5 кгс. Было опасение что будет травить, но прилегал плотно:) И я потеряв страх опять летел 100. 5 июня мы ехали уже вдоль Азовского моря и к вечеру подкатились к порту Кавказ на Керченском проливе. Почему Крым? Макс там не был никогда, а я был тридцать лет назад.По боку политику. Мне не важно кто там правит-украинцы,татары или русские. Мы бродяги перемещающиеся по земле. Мне интересна природа и архитектура а не вывешенные флаги.
Паром похоже отправляется по степени наполнения. Основной объем занимают фуры. Паромы арендованы у греков. В Керчь прибываем ночью. Проезжаем километров 30 и в темноте ставим палатки почти у дороги. Ехать дальше рискованно у меня стряслась от удара лампа в фаре и горел только габарит.

 

[timm]

Здорово, планирование как у студентов )

 

[MEN]

Всю ночь слушали грохот проезжавших фур. Утром обнаружили что вокруг цветут дикие маки. Но мы не наркоманы и отнеслись к этому с ботанической точки зрения. Перекусили и дальше. Впереди феодосия. С большим трудом нашли магазин где прикупил галогенку (правда на 18 ватт). Остановиться решили в Коктебеле. Нашли частный дом где можно было запарковать мотоциклы и сняли там номер. Душ,кондиционер,телевизор,посуда. После партизанской жизни в лесах это показалось пятизвездочным отелем./images/smilies/surrender.gif Тут же у хозяйки прикупили "полторашку" вина и отметили прибытие. Вода в море 18 градусов (бодрящая) , воздух 25 (нормально,греемся) 6 июня. Туристов мало. Видимо еще не сезон.

 

[MEN]

7 июня. Едем на маршрутке в город Судак. На мотоциклах немного надоело/images/smilies/wink.gif Цель-увидеть генуэзскую крепость. Строили итальянцы , когда имели торговые интересы в Таврии. Стены и башни неплохо сохранились с 1400-х годов.Навевает воспоминания о Сан-Марино. Те же башни на скалах.

 

[MEN]

8 июня. Агитирую Макса сгонять на мотоциклах до Ялты. Макс в пессимизме. Он сгорел. На Хонда дышит на ладан ведущая звезда. Макс отдыхает. Я еду в "Уно мордо". Есть два пути.Один по хорошей дороге но длинный. Другой короче,но по серпантинам и по подубитой дороге. Еду через Симферополь по хорошей. Сбрасываю сумки и лечу по трассе "на всю гашетку". Хотелось увидеть знаменитую троллейбусную трассу до Ялты но и визитную карточку "Ласточкино гнездо". Симферополь задеваю краешком и по указателю выдвигаюсь на Ялту. Ориентируюсь по троллейбусной сети и приезжаю в ....Алушту. Лошара/images/smilies/redface.gif . Приходится возвращаться на трассу. Но теперь точно на Ялту. Много чего интересного сулят указатели. Но время поджимает. Проезжаю Аю-Даг,Артек и вот она Ялта. В Ялте естественно заблудился. У местных выведал как проехать до "гнезда". Добрался. Бросил мотоцикл на обочине и пошел к замку. Он оказался на реставрации. Хочу заметить что ползать по лестницам в горах в экипе при +27 тот еще мазохизм:) Но лицезрел,фотографировал и полез снова вверх. Моциль не угнали:) Пора обратно-путь не близкий. Останавливался-делал снимки и дальше. Кстати от Симферополя до Коктебеля умудрился разогнать мотоцикл до 110 км в час на прямике. Типа мой рекорд. Раньше только до 105 удавалось на 92 бензине.В Коктебель вернулся к вечеру намотав 400 с лишним километров. С удовольствием плюхнулся в море на закате. А Макс в это время слушал концерт какой-то местной Рок-группы. Пришел поздно.На ночь выпили винца и в люльку. Сон был богатырский.

 

[MEN]

9 июня. Решено взять экскурсию к вулкану Кара-Даг морем на стилизованном под парусник теплоходе. Вулкан древний потухший. Кратер на дне моря. Но то что на поверхности впечатляет причудливостью форм. Одни "Золотые ворота" чего стоят. Рекомендую/images/smilies/thumbup.gif Крайний раз купаемся в открытом море прямо с корабля. Вода чистейшая. Но течение сильное. Чуть расслабишься-относит на насколько метров от борта. Тут мы узнали что на следующий день зарядят дожди. Что же - надо сваливать. Время поджимает, а впереди еще 2800 до Урала. В этот же вечер навьючиваем мотоциклы и в путь до переправы. Всего четыре неполных дня в Крыму. Но как поется в песне ...."путь -вся цель гребцов"

 

[MEN]

Доезжаем до Керчи еще засветло, но пока оформляемся, пока загоняем в паром мотоциклы, пока ждем наполнения-отправка в сумерках. В порт Кавказ подходим уже в темноте. Опять приходится ставить палатки у дороги. Де жа вю, только на другой стороне пролива.
10 июня добрались до Ростова. На выезде огромная пробка на несколько километров. Ремонт дороги. Просачиваемся между машин и по обочине и за обочиной по грунту. Вот оно преимущество двухколесного.Едем дальше. На ночь выбираем место подальше от трассы. Углубляемся вдоль поля по грунтовке на километр. И попадалово. Ночью разразилась гроза, а потом затяжной дождь до утра. Грунтовка превратилась в глинистый каток. Таскало даже эндуро, а уж на ЕБРике и трех метров не проехать на сликах. Усугубилось все еще заклиниванием переднего колеса о крыло "глиняным тормозом". Да таким что вывесив на центральную подножку моциль я не смог его руками сдернуть. Долго ковыряя под крылом палкой и с помощью двигателя я смог сдернуть колесо на вращение. Макс тем временем отогнал свой мотоцикл к трассе и вернулся пешком. И вот вдвоем мы тащили мотоцикл по глине. Но это не просто -ноги то тоже разъезжаются. С полкилометра так маялись пока кустарник по кромке дороги не перешел в узкую полосу травы. По траве дело пошло веселей то есть своим ходом на первой. Когда я к трассе подъехал то на всех выступающих частях висели снопы травы. Всеми этими сучками и стеблями вырвало из кронштейна резиновый держатель со шлангами от карба. Пока ставил его на место получил ожог руки 2 степени о раскаленную выпускную трубу ( до пузыря)/images/smilies/redface.gif . Потом на протяжении 130 километров из под крыла вылетали куски глины. Это же сколько ее там набилось? Категорически не советую со стандартным крылом влазить в такие условия/images/smilies/wink.gif
11 и 12 прошли без происшествий если не считать дождей . Так мы проехали волгу в районе Тольятти, немного по Татарстану, немного по Оренбургской области и 12 вечером были в Башкортостане. На ночлег встали в гористой местности. Домой решили возвращаться не по трассе М5 а через Белорецк. И не пожалели. Горные серпантины, живописные пейзажи и почти нет грузовиков. Правда ближе к Уралу дороги стали "обстреляными" но мы привыкли к слалому:) Под финал нас промочил дождь, но порадовала радуга. Это было знамение - что вернемся живы здоровы. Так и случилось. В 22-15 я втащил поклажу в дом и погнал мотоцикл в гараж. К этому моменту на счетчик добавилось еще 6714 км. Мотоцикл вел себя стоически - как я его не истязал. Воистину не убиваем. Сегодня сливая масло я обнаружил что его осталось лишь пол литра. Поллитра черной жижи со сгустками. Да памятник надо ставить такому мотоциклу/images/smilies/thumbup.gif

 

[kascej]

мажот и нова китайца будет харашо бегать,будем ждать чета.юбра карош,но не вечна
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...Page&t op=2:2

 

[bandana]

MEN, спасибо за великолепное описание путешествия.
Да, крыло переднее - это беда, где есть хоть чуть-чуть грязи.

У меня вопросики есть. У Вашего напарника CRF 250 L. Какой расход топлива получился с "юбровой" скоростью? Сложнее или легче выполнять "слалом" на убитой дороге по сравнению с юбром? Что вообще напарник говорит, легко-ли на этой хондочке выдерживать длительные перегоны?

 

[YulaKam]

Очень интересная прогулка /images/smilies/thumbup.gif
Тоже хотим как-нибудь в Крым, но отпугивали возможные очереди на паром,собирались ждать мост /images/smilies/rolleyes.gif Но, судя по всему, для мотоциклистов переправа не проблема?
С глиной тоже так попадали - застал ливень посреди степи на грунтовке, налипла, как пластилин. Просто сняли переднее крыло и ехали так, пока не выбрались на "твердую почву".
Почти эндуро :D

 

[MEN]

Отвечаю,bandana. Держали скорость 85-90, изредка 100. Так как для Хонда это "гуманный" режим и впрыск (в простонародии- инжектор) то расход на сотню был почти как у Ямаха. Дело в том что для Ямаха экономнее ехать не больше 80. После он начинает жрать до 3.5 литров. Но на бензин я все таки тратил меньше. Значит Хонда потреблял около 4. Хонда выше, на нем поставлено широкое стекло (почти прямое с небольшим уклоном)-это давало аэродинамическое сопротивление. Полуобтекатель Ямаха работает реально на снижение сопротивления/images/smilies/thumbup.gif
Про слалом. Рулятся они оба прекрасно. Хонда выигрывает длинноходными подвесками. Так как в ямы залетать все равно получалось подвеска Ямаха бывало срабатывала до упора. Эндуро тут впереди.
Про комфорт. Тут Ямаха лидер. Более низкое расположение пилота с наклоном вперед и широкое мягкое седло располагает к длительной езде. Я намеренно оставил позади себя пространство для маневра пятой точки. Макс же сидел почти вертикально (такова геометрия мотоцикла) и выдерживал многочасовые перегоны благодаря хорошей спортивной форме. Но я видел как он иногда встает на подножки при замедлениях (Ремонт дорог,светофоры)-пятая точка плачет:) Так что в плане дальнобоя более подходит дорожник. Основной процент пути занимает асфальт.

 

[MEN]

Для YulaKam. С паромом проблем нет. Их несколько. Снуют туда сюда. Мотоциклистов пропускают вперед сами служащие переправы. Касс несколько. Досмотр багажа условный. То что можно снять с мотоцикла пропускают через сканер. В остальном багаже не копаются. Паспорт обязателен. Дольше ждешь отправки уже на борту парома. Расписание есть,но такое впечатление что отправка по мере наполнения. И это логично.
Про снятое крыло. Очень правильное решение. Я думаю вы сделали это упреждающе. Мне же забило глиной пространство под крылом так плотно что палки ломались при попытке выковырять. К болтам крепления было уже не подобраться. Учитывая этот опыт следующие ночевки мы выбирали по возможности выезда. То есть наличие гравийной дороги, либо хорошо поросшая травой грунтовка.

 

[timm]

а на хонде какую крейсерскую можно держать?

 

[timm]

Попутчик на Хонде не измаялся ждать? Мой йобр в горках у Белорецка не хотел ехать больше 60 км/ч, и хорошо, что горки там не длинные.

 

[DrMort]

Для YulaKam. С паромом проблем нет. Их несколько. Снуют туда сюда. Мотоциклистов пропускают вперед сами служащие переправы. Касс несколько. Досмотр багажа условный. То что можно снять с мотоцикла пропускают через сканер. В остальном багаже не копаются. Паспорт обязателен. Дольше ждешь отправки уже на борту парома. Расписание есть,но такое впечатление что отправка по мере наполнения. И это логично. Про снятое крыло. Очень правильное решение. Я думаю вы сделали это упреждающе. Мне же забило глиной пространство под крылом так плотно что палки ломались при попытке выковырять. К болтам крепления было уже не подобраться. Учитывая этот опыт следующие ночевки мы выбирали по возможности выезда. То есть наличие гравийной дороги, либо хорошо поросшая травой грунтовка.

За переднее крыло, глину и матюки могу сказать коротко примерно следующее. Те фотки которые она привела это было в Омской области почти у границы с Казахстаном. Там после дождя по глине мы проехали метров пятьдесят, а потом спереди была лыжа. Вокруг степь и деревяшки дефицит, хотя одну все же нашли. Ковыряли в основном ключом, он металлический.
Второй раз такая фигня была В прошлом году в последний день поездки Омск-Брест и обратно. Опять таки в Омской области. Любимая жена сказала что не хочет ехать обратно по банальной дороге. А я, как и любой нормальный мужик, немного подкаблучник. Согласился. Потом опять ковырял ключом и снимал крылья с обоих мотоциклов. Постфактум. Сразу тоже не стали. Идиоты. :)

 

[DrMort]

Мы тут даже решили вперед забежать

 

[MEN]

а на хонде какую крейсерскую можно держать?

Ну Макс утверждает что для этого типа мотоцикла оптимально 80 км в час. И экономия топлива и двигатель ровно работает. 90 тоже неплохо, а вот 100 его напрягало. Так что Ямаха поспевала но на пределе возможностей. В результате такой варварской нагрузки на протяжении шести с лишним тысяч и без контроля за маслом (мой грех) оно угорело почти на половину и в последний день пути коробка начала издавать скрежетаение из-за масляного голода. Понял я это когда сливал ту жижу что осталась в картере. Всего 0,5 литра! Это было масло "Эни". Может подделка. После отстоя и остывания оно сливалось со сгустками напоминающими солидол. Теперь представляете как неприхотлив этот мотор. Когда я залил новое масло он заработал как ни в чем не бывало/images/smilies/thumbup.gif Я уже молчу какие бензины туда вливались. Все переварил.
По поводу горных дорог. С разгона он влетает на подъем почти не теряя скорость и только ближе к верхней точки приходится переключать на 4 или 3. Так что Хонду я не особо напрягал. Он на Хонде ведомую звезду по минимуму поставил и в тяге потерял. Но 20 лошадей против 10 конечно выигрывают. Он так фуры и обгонял именно на подъемах. А я на прямиках за счет наката. Разгонишь, пригнешься почти до обтекателя и газ до упора. Таким образом и фуру обойдешь и по инерции еще и Хонду.

 

[MEN]

DrMort, Два раза проезжали Омскую область со стороны Северо-Казахстанской области. По моему там прямая дорога до самого Омска. Не супер но вполне приличная. Вам явно захотелось экстрима/images/smilies/wink.gif Ну на то оно и путешествие. У меня была мысль сбросить крыло. Но та глина как цемент. Пластик даже вздулся сверху. Так напрессовало. Не зря я двумя руками сдернуть не смог колесо. Потом уже на обочине трассы выковыривали по сантиметрам.