Л
Лёша
Guest
Извини за тупой вопрос, а зачем париться с преставлением свечей, подбором настроек карбюратора и сливкой заливкой топлива, тебя что то не устраивало в том, как он ездил до этого?ветеран написал(а):
В
ветеран
Guest
Да тут запугали, что если изолятор свечи белесый, значит смесь бедная, а это может привести к прогару клапанов и прочим неприятностям, вот поэтому и парюсь. А так ездит нормально.
на бедной смеси он нормально ездить не будет...ветеран написал(а):Да тут запугали, что если изолятор свечи белесый, значит смесь бедная, а это может привести к прогару клапанов и прочим неприятностям, вот поэтому и парюсь. А так ездит нормально.
В
ветеран
Guest
Да, еще забыл написать, цвет изолятора свечи CR7SHA , имеет цвет близкий к идеальному ИМХО - сероватый, получается что эта свеча более подходит к теплой погоде.
Л
Лёша
Guest
Ветеран,на форуме много мнений и часто они бывают разными и противоречивыми, я вот например считаю, как в старой пословице: у семи нянек, дитя без глазу, смысл его крутить если он прекрасно ездит и не кто до этого по этой причине не ломался. (Я смею предположить, что если бы от использования 95 кто то бы сломался, то в этой ветке наверняка бы отписал, я имею ввиду сломался на YBR-125 ) А так, это же мотоцикл, а не АК74С, не уверен что ежедневная неполная разборка будет для него полезна. Крайний раз выкручивал свечку на своём по осени, когда консервировал на зиму, свечка была молочно-кофейного окраса
В
ветеран
Guest
Леша, спасибо за совет, приму к сведению.