Проблема с аккумулятором Yamaha YBR 125

[Arrid]

Доброе время суток,

являюсь в меру счастливым обладателем Yamaha YBR-125 '09, куплен новым у официального дилера в августе этого года.

в ходе эксплуатации столкнулся с проблемой, имеющей следующие симптомы:
- при повороте ключа зажигания в замке лампа нейтрали и передний габарит загораются, но гораздо более тускло, чем раньше
- мотоцикл категорически отказывается заводиться с электростартера. При нажатии на кнопку слышно тихое потрескивание (если мотоцикл постоит час-два), или же не происходит ровным счётом ничего
- с кик-стартера заводится в штатном режиме
- при включении "в движении" стоп-сигнала и/или указателя поворота яркость дальнего света заметно падает
- при непрерывной поездке в течение двух часов без значительных остановок на крейсерской скорости заряда в аккумуляторе не прибавляется ни на электрон
- если по-максимуму задействовать электросеть в движении (подогрев ручек, дальний свет, стоп-сигнал и поворотники) начинает "моргать" фара и скачет стрелка тахометра, периодически "умирая" и повисая на нуле при работающем вовсю двигателе.

из нештатной электрики стоит:
- галогенная лампа 35/35 Вт
- двухрежимный подогрев ручек 25/35 Вт (насколько сумел понять китайскую инструкцию)
- сигнализация с автономным питанием

мотоцикл эксплуатируется ежедневно, минимум по полчаса утром и вечером

налицо симптомы разрядившегося аккумулятора, однако на мотоцикле с кик-стартером это не должно быть проблемой. Тем не менее, генератор зарядку аккумулятора не осуществляет.

в чём может быть причина и как её устранить?
в каком направлении смотреть, что искать, куда обратиться?

спасибо

 

[Dozik67]

Вопрос.
А если аккумулятор неисправен? Как это узнать?

И если такие вопросы задаёшь, то электрику нештатную сам ставил?
Если сам ставил, то ведь нетрудно догадаться померять токи заряда и разряда?
Может где чего накосячил. Амперметр тебе в помощь.

Почитай тут.http://ybrclub.com/showthread.php?t=12284&page=3

 

[justICE]

Arrid, или реле зарядки навернулось или аккум.
еще проверь клемы, может окислились и поставь аккум на зарядку

 

[Diesel]

из нештатной электрики стоит: - галогенная лампа 35/35 Вт - двухрежимный подогрев ручек 25/35 Вт (насколько сумел понять китайскую инструкцию) - сигнализация с автономным питанием

А почему это галогенная лампа 35/35 Вт считается нештатной?/images/smilies/eek.gif

 

[Arrid]

И если такие вопросы задаёшь, то электрику нештатную сам ставил?

не сам, знаний мало и коэффициент кривизны рук запредельный :)
аккумуляторные проблемы начались с наступлением холодов

завтра вооружусь амперметром и поставлю аккумулятор на зарядку, надеюсь данных "диагноза" станет больше

 

[Arrid]

А почему это галогенная лампа 35/35 Вт считается нештатной?

потому что "штатной" была обычная двухконтактная "груша", т.к. стоит круглая фара

поменял на такую же галогенку с цоколем Н4, как и в родной квадратной фаре в обтекателе, напряжение 35/35 сохранено

 

[kascej]

Доброе время суток, являюсь в меру счастливым обладателем Yamaha YBR-125 '09, куплен новым у официального дилера в августе этого года. в ходе эксплуатации столкнулся с проблемой, имеющей следующие симптомы: - при повороте ключа зажигания в замке лампа нейтрали и передний габарит загораются, но гораздо более тускло, чем раньше - мотоцикл категорически отказывается заводиться с электростартера. При нажатии на кнопку слышно тихое потрескивание (если мотоцикл постоит час-два), или же не происходит ровным счётом ничего -

такии же симптомы,подзарядки хватает на неделю,6 лет акуму.свое отслужил,теперь медленно умирает:)для китайского акума нет ничего удивительного если сразу после покупки начнет умирать,так на китайчике было.через месяц мог толко приборку питать,при обрыве пластин тока на более значительные нагрузки не хватало

 

[Прохожий]

Я бы для начала проверил и зачистил клеммы на аккумуляторе.

 

[Вокка]

Я думаю, что тебе просто не повезло с аккумулятором. Если сможешь померять плотность, то ее там практически не будет. К тому же, посмотри, есть ли там вообще электролит? Как вариант, попробуй долить (если нужно) и нормально зарядить аккумулятор. В любом случае ему конец.

 

[andybr125]

Зачем нужен аккумулятор на мото? Я бы его выкинул давно, только очкую что генератор без нагрузки может что-нибудь спалить /images/smilies/wink.gif

 

[Matros]

Тем не менее, генератор зарядку аккумулятора не осуществляет. в чём может быть причина и как её устранить?

С чего ты взял, что не осуществляет? Если бы не заряжал, у тебя бы уже давно не горела ни одна лампочка от аккумулятора.
Причина может быть в том, что ты мало ездишь и на небольших оборотах, а электричества потребляешь много (ручки, сигналка). Аккумулятор может просто не успевать заряжаться.

 

[Прохожий]

Зачем нужен аккумулятор на мото? Я бы его выкинул давно, только очкую что генератор без нагрузки может что-нибудь спалить

бибикалка не будет без него работать.../images/smilies/wink.gif

 

[Arrid]

Достал аккумулятор, проверил уровень в каждой банке - всё в пределах нормы, между upper и lower level, ближе к нижнему.
Контакты ровные, без следов окисления или ржавчины, но на всякий случай снова их зачистил.

Убедился в том, что мотоцикл прекрасно заводится с кик-стартера и работает с аккуратно стоящим рядом аккумулятором.

Благодаря электрофаку (огромное спасибо автору) нашёл запасной предохранитель на генераторе... как же долго я мучился, когда он перегорел у меня в 2ч ночи :)

При повороте ключа в замке лампочки по-прежнему горят тускло, сигнал "гудит" еле-еле слышно и очень коротко, т.е. признаки "умершего аккумулятора" налицо.

Насчёт недостаточного времени для зарядки - вчера проехал 80 км при 8 тыс. оборотов, ситуация не изменилась.

Аккумулятор эксплуатируется чуть более двух месяцев, поставлялся с мотоциклом, и ещё на нём написано "мэйд ин Джапан" :)
Впервые проблемы с электростартером возникли 5 дней назад, утром в понедельник после морозной ночи, однако после непродолжительной поездки аккумулятор подзарядился и вновь начал давать достаточно тока для стартера.

Тусклые лампочки и т.п. признаки "умирания" начались с вечера среды. Достаточно ли времени прошло для того, чтобы с уверенностью заключить, что если бы аккумулятор не заряжался, то даже так они (лампочки) бы уже не горели?

 

[Прохожий]

Заряди аккумулятор отдельно от мота. Желательно малым током. Скажем 0,3 ампера сутки погоняй.

 

[kascej]

Насчёт недостаточного времени для зарядки - вчера проехал 80 км при 8 тыс. оборотов, ситуация не изменилась. Аккумулятор эксплуатируется чуть более двух месяцев, поставлялся с мотоциклом, и ещё на нём написано "мэйд ин Джапан" Впервые проблемы с электростартером возникли 5 дней назад, утром в понедельник после морозной ночи, однако после непродолжительной поездки аккумулятор подзарядился и вновь начал давать достаточно тока для стартера.

80км при 8000 оборотах ехал где то час,а полностью разряженый акум требует зарядки до 16 часов:)

 

[Dozik67]

Зачем гадать на кофейной гуще?
В интернете мульён инструкций по обслуживанию свинцовых АКБ.
Вопрос элементарнейший.
Измерить плотность электролита, зарядить и ещё раз измерить, измерить напряжение и ток заряда на мотоцикле. И станет понятно в каком состоянии АКБ и исправен или нет реле-регулятор.
А тут на форуме мы уже в нескольких темах, одновременно, одно и то же переливаем из пустого в порожнее. Мне уже смешно. :D :D

 

[kascej]

плотность 1,28,напряжение 14,0,ток зарядки до 2 ампер,габариты и приборка светят,10 ватная лампочка 10 часов горит,а стартер не крутит.с такими симптомами пришлось китайский акум пустить в металлолом.думаю вину акума сам поймешь:)

 

[Прохожий]

Измерить в нем плотность проблематично, потому как большинство ареометров по емкости ненамного меньшне банки. Не хватает электролита чтобы поплавок плавал.

 

[kascej]

Измерить в нем плотность проблематично, потому как большинство ареометров по емкости ненамного меньшне банки. Не хватает электролита чтобы поплавок плавал.

выбрось или отдай тазоводам совковый ариометр

и приобрети нормальный современный
http://www.akbservice.com/catalog/4/6

 

[Dozik67]

Измерить в нем плотность проблематично, потому как большинство ареометров по емкости ненамного меньшне банки. Не хватает электролита чтобы поплавок плавал.

Я понимаю, что, например, в нашей тьмутаракани в магазинах не купить ареометра с нужными ТТД. Через интернет заказать - пришлют через месяц и денег за доставку сдерут - мама не горюй.
Автор - москвич. В Москве можно хоть чёрта лысого с доставкой на дом в течение часа за сто рублей.
А ещё.. в любой СТО за пять рублей вам протестируют АКБ нагрузочной вилкой.
А потом, исправность можно и по другому узнать.
Зарядить, поставить на моц. Подключить в цепь амперметр и включить зажигание. Измерить ток разряда. Габариты потребляют минимум 1,5 А. Исправная АКБ емкостью 5 А/Ч разрядится через 3 - 3,5 часа.
Засульфатированная вполовину, разрядится за 1,5 часа. Ну и так далее...
Логично?
Причём, полностью разряженной надо считать батарею, когда напряжение на клеммах упадёт ниже 12 вольт.