Проблема с ЮБР. Иногда глохнет на ходу. Yamaha YBR 125

[РоманЫч]

Вообщем есть такая проблемка. Иногда, при сбросе газа, юбрик глохнет или пытается заглохнуть (Пример: едешь сотку, впереди пробка, выжимаю сцепление, отщелкиваю вниз, торможу, отпускаю сцепление, а он тормозит, а потом резко подрывает (как будто нет топлива, а потом резко пошло). Случяется это не часто, причём на прогретый двигатель. Подумываю на:
1) Топливный фильтр (пробег 6500, год 2008....вроде говна не должно быть много)
2) Воздушный фильтр
3) Карбюратор

Основная загогулина в том, что случается это не часто, а в остальное время ЮБР очень бодр и набирает неплохие для него скорости.

Может кто-то сталкивался с чем-то схожим?

 

[Андрей11]

У меня на Саваже была такая бня. Отрегулировал карбюратор, по камасутре и все нормально стало. Кажется, это было из-за бедной смеси на холостых.

 

[РоманЫч]

Ок. Надо будет выкрутить свечку и гллянуть что там с цветом.

 

[Андрей11]

А тебе цвет свечи ничего не скажет.
После хорошего прохвата, она скорее всего будет иметь идеальный цвет, на холостых будет коптиться.
Я бы сделал так:
Посмоетрел бы состояние топливного и воздушного фильтра. Снял бы карбюратор, раскидал бы его, все почистил основательно, руками а не химикатами. Выставил бы уровень поплавковой камеры, согласно рекомендациям мануала и винтами количества и качества добился бы устойчивой работы двигателя.
Работы на 3 часа.

 

[Андрей11]

РоманЫч
Кажется, я тебя ввел в заблуждение.
Кажется, это было из-за бедной смеси на холостых. Логика подсказывает что такой эффект от богатой смеси. Может кто поправит меня.

 

[РоманЫч]

Понял тебя, спасибо.

 

[Киевлянин]

Кажется, это было из-за бедной смеси на холостых.

После хорошего прохвата, она скорее всего будет иметь идеальный цвет, на холостых будет коптиться.

Все наоборот :)

 

[YakovD]

Романыч, не парься и тем более ничего не регулируй, собъёшь летние настройки, потом будешь горевать.

Потеплеет хотя бы градусов до 7-8 - перестанет.
У меня постоянно такое, если температура низкая и влажность большая.

 

[РоманЫч]

Яш, план такой. У меня акум сдохший.

1. Ставлю акум
2. Меняю топливный фильтр
3. Меняю воздушный фильтр.
Наблюдаю результаты. Если проблема не будет сильно доставлять, оставлю как есть.

А насчет температуры, то у меня такое и при + 16/сухо бывало.

 

[Андрос]

Вообщем есть такая проблемка. Иногда, при сбросе газа, юбрик глохнет или пытается заглохнуть (Пример: едешь сотку, впереди пробка, выжимаю сцепление, отщелкиваю вниз, торможу, отпускаю сцепление, а он тормозит, а потом резко подрывает (как будто нет топлива, а потом резко пошло). Случяется это не часто, причём на прогретый двигатель. Подумываю на: 1) Топливный фильтр (пробег 6500, год 2008....вроде говна не должно быть много) 2) Воздушный фильтр 3) Карбюратор Основная загогулина в том, что случается это не часто, а в остальное время ЮБР очень бодр и набирает неплохие для него скорости. Может кто-то сталкивался с чем-то схожим?

У меня та же проблема,в основном это случается когда сыро ранней весной или осенью, летом все ОК.Я проводил эксперемент,когда мот глох я останавливался и выкручивал свечу она была сухая и нормального цвета.После этого я почистил бензиновый и воздушный фильтр ничего не помогло.

 

[РоманЫч]

Ну вот, нас уже двое:)

 

[Ingvar2]

У меня в прошлом году была похожая проблема, только условия другие - когда летом топил по трассе вдвоём более 40мин на все деньги, мотоцикл вдруг пытался заглохнуть на скорости около 100км/ч, было впечатление словно заканчивался бензин. Стоило скинуть скорость до 80км/ч, как всё проходило.
Увеличивал - и опять через пол часа тоже самое.
Понимаю, что не успевал поступать бензин в карбюратор, а вот почему...
Никаких фильтров на бензин у меня не стоит. Правда потом вывинтил отстойник бензокраника и обнаружил в нём фильтр из тончайщей сеточки, но он был чистый, а вот в самом отстойнике бензокрана была какая-то субстанция напоминающая белый порошок. Всё вычистил.
Ни до, ни после той поездки такого не наблюдалось.

 

[РоманЫч]

Ingvar2, ценная инфа. На юбрке фильтр так же в кранике, попробую.

 

[Киевлянин]

Никаких фильтров на бензин у меня не стоит. Правда потом вывинтил отстойник бензокраника и обнаружил в нём фильтр из тончайщей сеточки, но он был чистый, а вот в самом отстойнике бензокрана была какая-то субстанция напоминающая белый порошок. Всё вычистил. Ни до, ни после той поездки такого не наблюдалось.

А это разве и не есть этот самый "бензиновый фильтр" ?

:

1) Топливный фильтр (пробег 6500, год 2008....вроде говна не должно быть много) 2) Воздушный фильтр 3) Карбюратор

/images/smilies/surrender.gif

 

[101-й километр]

Вообщем есть такая проблемка. Иногда, при сбросе газа, юбрик глохнет или пытается заглохнуть (Пример: едешь сотку, впереди пробка, выжимаю сцепление, отщелкиваю вниз, торможу, отпускаю сцепление, а он тормозит, а потом резко подрывает (как будто нет топлива, а потом резко пошло). Случяется это не часто, причём на прогретый двигатель. Подумываю на: 1) Топливный фильтр (пробег 6500, год 2008....вроде говна не должно быть много) 2) Воздушный фильтр 3) Карбюратор Основная загогулина в том, что случается это не часто, а в остальное время ЮБР очень бодр и набирает неплохие для него скорости. Может кто-то сталкивался с чем-то схожим?

Может, вода в бензине, в отстойнике на кране, и в поддоне карба. У меня осенью был случай, я тут где-то писал, что на холостых вообще глох, а иногда и просто глох. Полечил с помощью слива несколтько раз бензина из отстойника, прочистки фильтра в отстойнике и слива бензина из поддона карба.
ПС: в карб лезть нужно в последнюю очередь. Его очень трудно регулировать, чтоб "как было" сделать

 

[Андрей11]

Его очень трудно регулировать, чтоб "как было" сделать Дак он же простейший. А раз в 2 года почистить карб, ситаю необходимой профилактической мерой.

 

[101-й километр]

Дак он же простейший. А раз в 2 года почистить карб, ситаю необходимой профилактической мерой.

Он то не сложный, но капризная штука, эти карбы. Мой знакомый купил йобрика БУ еще со старым невакуумным карбом. То мот у него меньше 3 литров на сотню не жрет. Он его крутил-крутил, так ничего и не сделал. Ехать-то он едет, но горючки много кушает. Видать, прежний хозяин что-то мудрил, чтоб как спорт ехал коник

 

[Magrohman]

У меня в прошлом году была похожая проблема, только условия другие - когда летом топил по трассе вдвоём более 40мин на все деньги, мотоцикл вдруг пытался заглохнуть на скорости около 100км/ч, было впечатление словно заканчивался бензин. Стоило скинуть скорость до 80км/ч, как всё проходило. Увеличивал - и опять через пол часа тоже самое. Понимаю, что не успевал поступать бензин в карбюратор, а вот почему... Никаких фильтров на бензин у меня не стоит. Правда потом вывинтил отстойник бензокраника и обнаружил в нём фильтр из тончайщей сеточки, но он был чистый, а вот в самом отстойнике бензокрана была какая-то субстанция напоминающая белый порошок. Всё вычистил. Ни до, ни после той поездки такого не наблюдалось.

У меня такое было по причине низкого уровня бензина в поплавковой камере. Отрегулировал уровень теперь все нормально.

 

[Андрей11]

Он то не сложный, но капризная штука, эти карбы. Мой знакомый купил йобрика БУ еще со старым невакуумным карбом. То мот у него меньше 3 литров на сотню не жрет. Он его крутил-крутил, так ничего и не сделал. Ехать-то он едет, но горючки много кушает. Видать, прежний хозяин что-то мудрил, чтоб как спорт ехал коник

Дак, это прежнему хозяину спасибо надо сказать. Знакомая история, пока сам все в стоковое состояние не вернул, мотик нормально не начал работать.

 

[РоманЫч]

Вот этот фильтр (отстойник)