У меня такого не было, но по логике - стоит штифт на него крепится ножка (лапка передач), там сальничек должен стоять, может он потек - такое по крайней мере возможно. Второе по какой то причине погнул штифт, зазор увеличился - соответственно течь.shamman написал(а):
Он только седня поехал.Сергей написал(а):
Более нахального вранья слышать ещё не доводилось /images/smilies/mad.gif /images/smilies/mad.gif /images/smilies/mad.gif /images/smilies/mad.gif ,сальник либо разбивают чем-то снаружи, либо разъедают не положенным смазочным материалом (включая всякие присадки, промывки и прочую дрянь), либо выдавливают очень густым маслом при холодных пусках, либо бешенным открутом когда масло хлыщет из всех щелей (знакомо по МТ, у кого сей аппарат был прекрасно знаком с видом масла на асфальте ), ну ещё перегрев и заводской брак.shamman написал(а):
вранье или нет, но у меня абсолютно идентичная проблема приключилась - помыл мотоцикл на мойке под давлением и начало снизу где-то капать масло. сначала думал, что размокло гуано в области ведущей звезды и сейчас вытекает постепенно, но это продолжалось неделями, что насторожило. полез смотреть - течь как раз из под нижеупомянутого штифта. сейчас мыкаюсь в потугах понять как решить эту проблему.MAVerick(c) написал(а):
сам не видел, но говорят струей чака нориса вообще титан варят :DАндрей11 написал(а):
Аналогичная проблема и с прокладками бывает:kascej написал(а):
прокладка головки страдает из за сервиса или самого хозяина.многии даже в сервисе не знают что за подтяжкой головки нужно следить в первые 10 тысяч км пока происходит усадка прокладок и металла,не подтянутая во время головка выдавит прокладку и на японце,хотя на японцах металл шпилек и не такой тягучий:)приобретая китайца нужно это знать и даже на японском йобрике во время подтягивать китайскии болты чтоб не сопливился:)slonikus написал(а):