Перекрутил пробку поддона Yamaha YBR 125

[lazare]

При смене масла, батя перетянул пробку сливную, резьба сорвалась. у кого-то случалось подобное? как выходили из подобной ситуации? Там на 12 резьба вроде, может на 14 переделать или на герметик посадить?

 

[KettlePRO]

Пробочку из березы вырежь и забей. Ее не перетянешь /images/smilies/tongue.gif

 

[Игорь_965А]

вырежь и забей.

Забить - в смысле "забей!". Или мы думаем об одном и том же.:)

 

[KettlePRO]

Забить - в смысле "забей!". Или мы думаем об одном и том же.

Общался с уралистом. Тот сделал один раз в прошлом году, так она у него и живет (а у него привод на коляску - зимой тоже гоняет), до полной переборки двигла, говорит, поживет.

А вообще - нарезать новую резьбу, если расположение пробки позволяет (на СИМке, насколько помню, не выйдет, т.к. дырка горизонтальная и низ на уровне "пола" картера)

 

[REDANT]

При смене масла, батя перетянул пробку сливную, резьба сорвалась. у кого-то случалось подобное? как выходили из подобной ситуации? Там на 12 резьба вроде, может на 14 переделать или на герметик посадить?

Вот тут много обсуждения http://ybrclub.com/showthread.php?t=5859

 

[Add.Mor.]

При смене масла, батя перетянул пробку сливную, резьба сорвалась. у кого-то случалось подобное? как выходили из подобной ситуации? Там на 12 резьба вроде, может на 14 переделать или на герметик посадить?

Не спеши резать резьбу на 14. У меня была такая же ситуация. Нашел токаря хорошего, он нарезал новую резьбу,немного больше той что была(наверное на 13) ,ничего не сверлил, и сделал болт новый под нее,все гут!

 

[vitaliyryab]

В домашних условиях при помощи ручной дрели достаточно сложно просверлить отверствие строго перпендикулярное торцу,а тем более нарезать резьбу.В заводских условиях на чертежах перпендикулярность должна составлять не более 0,05мм и проверяется специальными калибрами и щупами.Если ее не будет медная шайба будет прилегать не всей плоскостью и соответственно будет течь.Метрическая резьба в этом случае крайне не желательна.Советую перерезать на коническую(k3\8) или трубно-коническую(rc3\8).Под коническую сверлиться диаметр 14,под трубно-коническую 14,25 ,после этого нужно пройти спец развертками,а уж потом резать резьбу.Коническая дюймовая резьба имеет притупление вершины и впадины, притупления витков этой резьбы значительно меньше притуплений метрической крепежной резьбы, что способствует достижению непроницаемости

 

[Alexmed]

При смене масла, батя перетянул пробку сливную, резьба сорвалась. у кого-то случалось подобное? как выходили из подобной ситуации? Там на 12 резьба вроде, может на 14 переделать или на герметик посадить?

Я люблю все затягивать то упора конкретно, в следующий раз буду аккуратней.

 

[Add.Mor.]

Я люблю все затягивать то упора конкретно, в следующий раз буду аккуратней.

Ага,я тоже любитель затягивать все "до упора",по советской привычке,в результате была сорвана свечная резьба и резьба в сливном отверстии.Вот так!/images/smilies/redface.gif Научило,теперь все легонько и аккуратно затягиваю,даже ключ динамометрический купил, без него Юбр не обслуживаю.

 

[Sobol]

Такое было на Ёбрике. Нарезал новую резьбу, взял болт новый-побольше и нормуль.

 

[lazare]

там резьба 11.5, в итоге нарезал новую на 12, новый болт-пробка и новая шайба, и все ок) всем спасибо

кстати, шайбу нужно менять при каждой замене масла!

 

[slonikus]

там резьба 11.5, в итоге нарезал новую на 12, новый болт-пробка и новая шайба, и все ок) всем спасибо кстати, шайбу нужно менять при каждой замене масла!

Шайбу менять нет необходимости.
Доказано многими тысячами замен масла на сотнях мотоциклов за каждый год. :D
Посмеялся... :)/images/smilies/thumbup.gif

 

[evil_laugh]

Шайбу менять нет необходимости. Доказано многими тысячами замен масла на сотнях мотоциклов за каждый год.

У меня штатная из какого-то полупластмассового материала таки износилась где-то к восьмой замене масла. Вырезал новую из толстого паронита, на девятой замене менять не стал.

Вообще по правилам и мануалам все уплотнительные изделия (прокладки, кольца и т. п.) действительно одноразовые и подлежат замене после использования. И не только на мото. В автомобильных тормозах, например, однозначное правило - все медные уплотнения шлангов и фитингов - заменять.

 

[slonikus]

Самый проникающий - это антифриз. Он без нагрева и давления может не течь, а с оными пузыриться или литься. :)

Но это страшно только для тех, кто является жертвой советов мануалов и неграмотных сервисов, которые "рубят бабло".

Облудить медную шайбу припоем и ошкурить "в плоскость" несложно.
Далее припой сработает герметиком при прижатии медной шайбы. :D
Поменьше маркетинга и развода - побольше разума. :)

Байкерам, которые поставлены перед необходимостью заменить антифриз, рекомендую сразу менять мотоцикл. :D
Ибо в "мотосервисах" не знают "на что менять", и "как менять". :):):)
Некоторые в мотосервисах слышали загадочное СОВЕТСКОЕ слово - ТОСОЛ.
Так и умрут не ведая то, что ТОСОЛом называли в СССР даже СОЖ.
Что такое СОЖ?... :):D

 

[lazare]

Шайбу менять нет необходимости. Доказано многими тысячами замен масла на сотнях мотоциклов за каждый год. Посмеялся...

но у меня шайба была в состоянии пи...ц) так что менять таки надо

 

[slonikus]

Медную шайбу можно отжечь, выровнять молотком на наковальне и напильником, облудить припоем и ошкурить.
Правда это требует усилий, и байкерам это сложно. :D

Байкеры даже смазку для цепи покупают на порядок дороже и хуже.
Главное для байкера - бренд и "официальность" поставки. :D

 

[Enic]

Байкеры даже смазку для цепи покупают на порядок дороже и хуже. Главное для байкера - бренд и "официальность" поставки.

это про меня:) значит я все таки байкер , настоящий:) круть /images/smilies/thumbup.gif

 

[Lesnik]

А какая резьба на сливном идет с завода?