да не скакали мы спокойно по лесу ехали.я просто не подумал о соседе что он не сможет проехать ровно вдоль колеи,за 2 км раз 5 в колею угодил,колеса в воздухе и безполезна тяга:) я сам за тягу на низах на легком моте,чтоб его везде можно было эксплуатировать не спеша:) чтоб по этой колее в горку двоих тащил на холостых,харлея вчетвером тащили на всех парах:DПозитивЪ написал(а):
Так не обязательно, что мотоцикл виноват. На ХД конечно тяжелее, но можно проехать во всех мест где проедут дорожники. Если конечно ХД не адский Кастом.:) Я кстати, в Чернигове наблюдал, с каким трудом через поле на СиБихах ехали. Я проехал на Стиде без проблем.kascej написал(а):
я в чоперах не разбираюсь,нравится только тяга на низах и не нравится вес и блеск.я на легком китачике с подругой выворачивался,а соседа то в одну колею заносило то в другую:) висит в воздухе на всех боковых причиндалах,широкий в колею не помещается и из колеи не вытащить:)ПозитивЪ написал(а):
Ну, у нас 80% страны бездорожье. У меня например в прошлом сезоне ебр не выдержал поездки в крым и обратно — в курской области заклинило нафиг заднюю подвеску, так и ехал домой на хардтейле. Однако, знаю много людей, которые на тяжелых чопперах ездят по непростым маршрутам, и не жалуются. Сам по себе подобный мотоцикл располагает к дальней езде, довольно мягкий. Правда, не рулится нихрена и тормозов нет, но это уже из другой оперы претензии :)slonikus написал(а):
В чопирах есть приоритет внешности перед функционалом.Revenger написал(а):
+1Washburn написал(а):
Среди владельцев чудо-чоппирей почему-то на удивление часто встречаются не столько ездящие, сколько красующиеся. Хром становится важнее ходовых качеств мотоцикла, нашивки становятся важнее комфортности носки и встроенной защиты, бронебандана с очочками - важнее целого черепа и лица. Объясняется все романтикой, потом задается вопрос: 'откуда романтика?'. Внезапно оказывается, что из фильма 'Харлей на Давидсоне и Мальборо-мужик'.Odinochka написал(а):
Девки ничего так... а чтоб мне такие давали, это мне что ли надо чоппер купить?Igor96 написал(а):
Да надо купить чоппер и вступить в байкклуб потому как вслух девушки говорят фи, а на самом деле трусамец на хромированном чоппере ыв цветах мотоклуба вовсе не оставляет их равнодушными....schwein написал(а):
OLD SHCOOL MC - Старая школа, атмосфера у нас в клубе очень близка к той которая здесь на форуме и у нас полноправными мемберами могут быть девушки. Сайт в разработке, но есть клубный календарь на 2012 год в формате ПДФ могу его выложить куда нибудь только он весит много. По местному ТВ про нас телепередачу должны показать. Кроме сверкающих чопперов мы восстанавливаем старую отечественную технику. Сейчас Ковровец, мотороллер Туллица, а у меня в планах чоппер из Урала. Думаю, что получается у нас достаточно неплохо, потому что уже у нас просят разрешение открыть подразделение (чепту) в Москве. Мы стараемся не наступать на грабли других МС и постарались объединить старые байкерские традиции с нашим отечественным менталитетом и теми отношениями которые существовали между мотоциклистами еще в СССР.кыся13 написал(а):
был в 70 годах связавшись с досаафом и с рокерами,все требует много личного времени:) не остается на покатать,да в жизни и других приятных дел достаточно,хотя бы те же дефки:) и не обязательно для этого блестящий мот.мотоциклист радуется независимости и свободе,этим он отличается от всех остальных.катит тогда когда хочет и куда глаза глядят,а не туда куда график указывает и обязанности клуба:)Igor96 написал(а):
На самом деле Yamaha Dragstar 1100 Classic на котором я сейчас езжу очень хороший байк. Экономичный. 4,5-5 литров на 100 км, практически как 400-ка тратит, потрясающие тормоза, максимальная скорость 180 км/час и крейсерская 140 км/час, вкупе с хороший управляемостью, обусловленной низким центром тяжести позволяют комфортно чувствовать себя хоть на трассе, хоть в пассажиропотоке, высокая надежность и повышенный комфорт еще один штрих в копилку положительных эмоций от этого мотоцикла. Сделан с учетом всех классических требований: воздушное охлаждение, глубокие крылья, комфортное седло, двойная скоба, приборная панель на баке, спинка пассажира, люстра, много хрома, платформы, большая мощная фара . По сути это заводской кастом в котором мало что может добавить даже очень искушенный байкер. Единственный недостаток нисковат, но я ни разу ничего не цеплял, аккуратное вождение еще никто не отменял.Revenger написал(а):
Игорь, один маленький совет: Если берешь девушек в полноправные мемберы, смени структуру клуба с МС на МСС, а то не ровен час поймают старые ковбои, ну и вообщем лучше бы спилить мушку!:)Igor96 написал(а):