Масло под левым пластиком (крышка аккумулятора)

[Тринадцатый]

Парни, привет. Вчера проехал по трассе 250 км. После этого прохвата обнаружил масло на земле. Затем увидел, что капает с крышки, закрывающей аккум.
Вспомнил, что раньше тоже находил там чуть масла .. теперь вопрос - откуда ?

Сапуна там нет, он же в эирбокс выведен , значит давить туда не должно.

Моя теория - у меня мокрый сальник штока выжима сцеплениями (там, где пружина) - возможно по трассе оттуда давит и закидывает наверх - кто что скажет по теме ?

Пока не вскрывал ничего , но мысли покоя не дают , возможно завтра займусь .

П.с. для замены этого сальника - что нужно ? Сильно ли трудоёмкий процесс ?

 

[Johan]

Опа ,блин.в правой крышке иногда бывает.в левой первый раз слышу)а по уровню точно литр,не больше залито?

 

[Тринадцатый]

Опа ,блин.в правой крышке иногда бывает.в левой первый раз слышу)а по уровню точно литр,не больше залито?

С уровнем полный порядок, когда занимался сцеплением сливал всё масло и потом заливал литрушку.
Я завтра внимательно погляжу, но я даже не представляю, откуда ещё может там масло взяться.

Ну и то, что сальник "рычага толкателя " (нашёл на схеме правильное название только что ) мокреет это тоже факт. Думаю, связано всё это

 

[Тринадцатый]

Нашёл вот эту инструкцию от форумчанина:
Открываешь правую крышку, снимаешь крышку корзины сцепления (с упорным штоком). Проворачиваешь вокруг своей оси выжимной рычаг - таким образом шток внутри первичного вала КПП уйдёт дальше и появится возможность вытащить выжимной рычаг. Вытаскиваешь (осторожно, не повреди сальник - там масломагистраль). Ставишь пружинку. Ставишь рычаг обратно, всё собираешь.

Собираюсь поменять сальник в любом случае, но не совсем понял, что там за масломагистраль и есть какие-то тонкости с сальником этим