M
markmansory
Guest
вот по поводу этого не подскажу.Хочу между делом напомнить что есть конструктивный предел оборотов,выше которых мотор не будет крутится, но как правило этот предел находится выше чем установленный штатными ограничителями,т.к. момент и мощность естественно начинает падать после определённого предела, дальше смысла крутить мотор нет, но при этом детали ШПГ и ГРМ расчитаны на определённые обороты.В принципе если никаких отсекателей нет ,а мотор выше определённого предела не хочет крутится без нагрузки, при прочих равных, этот порог можно сместить регулировкой фаз газораспределения.kascej написал(а):
G
Gakker
Guest
При выходе в красную зону блок управления инжектором выпрыскивает топливо с пропуском такта. Это и есть отсечка. На юбре блок управления отсечкой находиться в голове мотоциклиста (есно если его (блок) туда поместили):)kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
так на йобрике и на других бюджетных мотах и есть ограничение по фазам,с повышением оборотов падает моща из за того что с повышеним оборотов падает коэфициент наполнения смесью.не нужно никакой програмируемой электроники:)markmansory написал(а):
M
markmansory
Guest
Не знаю как на других бюджетных мотах (кстати я написал про падение характеристик в прошлом посте если ты не заметил - не надо писать одно и то же только от своего лица), у меня мотор без проблем крутится до 11,500 об\мин.Почему так - написано в моём предидущем сообщенииkascej написал(а):
G
Gakker
Guest
по этому рисунку получается, что выше 9500 крутить ёбр не нужно. А для особо одарённых на тахометре нарисовали красную зону.:)
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у йобра тоже движок раскручивается до 11,500 об\мин.только когда не нужен крутящий момент и моща,потому что при таких оборотах ни одного ни другого движок не выдает.не сравнивай испанский движок с китайским,на них разные распрдвалыmarkmansory написал(а):
M
markmansory
Guest
собстенно выше НАПИСАНО, что из-за конструктивных особенностей крутить мотор дальше не имеет смысла, не надо писать третий раз тоже самое что писал я только от своего лица.Причём зона максимальной мощности и крутящего момента, а данном случае на данном моторе диктуется только характеристиками фаз ГРМ, и ничем другим.По крайней мере до предела 13000оборотовkascej написал(а):
Dozik67
Тру байкер
Предел оборотов определяется не одним каким то параметром. Это комплекс расчетных зависимостей. Основные параметры от которых зависят макс. обороты двигателя - это ход поршня, объем цилиндра, масса коленвала, отношение диаметр цилиндра/ход поршня, объем цилиндра/масса коленвала. Фазы газораспределения расчитывают исходя из конструкции двигателя.
Мне видится нелогичным конструировать высокооборотистый двигатель, чтобы потом программно ограничить его обороты.
Мотор крутится, насколько может... Если на нём гонять на полную ну с очень крутых горок, он разрушится..
Мне видится нелогичным конструировать высокооборотистый двигатель, чтобы потом программно ограничить его обороты.
Мотор крутится, насколько может... Если на нём гонять на полную ну с очень крутых горок, он разрушится..
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
да наверно на reiju фазы смещены в сторону высоких оборотов,также как и крутящий момент,почему не имеет смысла крутить если йобрик разгоняется до 170,главное чтоб движок не тормозил когда с горы арарат его подхватит ураганmarkmansory написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
иногда ограничивают и по оборотам из за одного параметра.хотя конструктивно весь движок расчитан на более высокии обороты,например сегодня это клапанные пружины.а завтра их заменят на дисмодром без изменения основной конструкции движка и движок безболезненно будет крутится 20000оборотовDozik67 написал(а):
A
Akella
Guest
да пусть сколько хотят столько и крутят, только у одного движок 10000 пройдет , а у другого в пять раз больше))))вот весь вывод)
Y
ybr 125 stock
Guest
а скажите пожалуйста господа хорошие...
почему на пятой ЁБР крутится тока до 8500 и идет ровно сотню, когда по диаграмме которую кащей выложил максимальная моща на 10500 лежит??
на таких оборотах Ёбр аккурат 120 и пойдет
почему на пятой ЁБР крутится тока до 8500 и идет ровно сотню, когда по диаграмме которую кащей выложил максимальная моща на 10500 лежит??
на таких оборотах Ёбр аккурат 120 и пойдет
G
Gakker
Guest
коэф передачи на 5-й 0.85 , мощи на колесе не хватает.ybr 125 stock написал(а):
5-я - экономная передача, предназначена для движения по прямой. ( обгонять на 5-й крайне опасно).
Р
Руль
Guest
Не обгонять,а объезжать:)Gakker написал(а):
S
slonikus
Guest
Не объезжать, а обруливать...:DРуль написал(а):
Не обруливать, а облетать...:D
Не облетать, а обходить...:D
Не обходить, а "делать"...:D
Не "делать", а опережать...:D
Не опережать, а ...:D сам допишешь...:D
Р
Руль
Guest
Не опережать,а дернуть,дальше нельзя писать:D ,портить неохота.:)slonikus написал(а):
Р
Руль
Guest
По моему дискуссия по вещам,кот. вытекают 1 из другой (заменить пружины-устранить пропуски холостых тактов,но при этом возрастает нагрузка на всю цпг и при высоких оборотах "разогреваться" всё будет больше-износ,похожая ситуац и с модернизир. головкой-частота вращения р. вала больше-снова нагрузка на весь двиг выше-износ,а отсечка-да как хош её назови, мне каж. не принципиально.
ЗЫ: есть в этом стаканчике (125 сс) 10 коней -больше с него и не требуй.:)
ЗЫ: есть в этом стаканчике (125 сс) 10 коней -больше с него и не требуй.:)
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у йобрика максимальная моща (12лс)как раз на 9500 после чего она падает и значительно падает крутящий момент и на 8500 уже не хватает крутящего момента чтоб преодолевать сопротивление воздуха и сопротивление качению,крутящий момент зависит от коэфициэнта наполнения цилиндра горючей смесью.как видно из графика у йобрика он наивысший при низких оборотах,с увеличением оборотов коэфициэнт снижается и снижается крутящий мометн.но мощность продолжает расти,потому что она рана крутящий момент помноженый на оборотыybr 125 stock написал(а):