Индикатор уровня топлива Yamaha YBR 125

[4uKuTa]

Дело такое... нужно придумать альтернативу штатному индикатору уровня топлива.

Практический все индикаторы имеют три контакта, но все ли подойдут на ебрик? Допустим если воткнуть от "шестерика" (машина такая, Жигуль...) будет ли он показывать верное кол-во топлива в баке?

Спасибо.

 

[old clown]

Дело такое... нужно придумать альтернативу штатному индикатору уровня топлива. Практический все индикаторы имеют три контакта, но все ли подойдут на ебрик? Допустим если воткнуть от "шестерика" (машина такая, Жигуль...) будет ли он показывать верное кол-во топлива в баке? Спасибо.

скорее всего нет. будет показывать очень примерный уровень топлива в баке. если использовать нанотехнологии, то да!:D

 

[=лентяй=]

думаю нет.ведь главная система находиться внутри бензобака:) .хотя методом тыка можно что угодно подобрать:D

 

[4uKuTa]

old clown, почему без аргументов? =)

Мне почему-то кажется что всё-же должен работать, т.к. импульс с ДУТа должен быть одинаковым (отметка больше/меньше), напряжение борт.сети одинаковое...

 

[slonikus]

old clown, почему без аргументов? =) Мне почему-то кажется что всё-же должен работать, т.к. импульс с ДУТа должен быть одинаковым (отметка больше/меньше), напряжение борт.сети одинаковое...

Импульс... :)/images/smilies/thumbup.gif/images/smilies/rolleyes.gif

Поиск на форуме тебе позволит узнать много нового об "импульсах" в схеме "показометра топлива"./images/smilies/wink.gif:)

 

[4uKuTa]

slonikus, а по твоему каким образом ДУТ задает положение стрелке? /images/smilies/surrender.gif

Посылает импульсы ...

 

[old clown]

old clown, почему без аргументов? =) Мне почему-то кажется что всё-же должен работать, т.к. импульс с ДУТа должен быть одинаковым (отметка больше/меньше), напряжение борт.сети одинаковое...

аргументы я стесняюсь выкладывать на форум/images/smilies/redface.gif . а на мотоцикле мне хватает данных одометра и штатного указателя уровня топлива/images/smilies/wink.gif

 

[baRRmalini]

аргументы я стесняюсь выкладывать на форум . а на мотоцикле мне хватает данных одометра и штатного указателя уровня топлива

И резерв!!! Ах как его не хватает на современных мотиках...

 

[taras-l]

И резерв!!! Ах как его не хватает на современных мотиках...

У меня есть !!! (2001г.в. - это современный мот???/images/smilies/rolleyes.gif )

 

[АК94]

Дело такое... нужно придумать альтернативу штатному индикатору уровня топлива. Практический все индикаторы имеют три контакта, но все ли подойдут на ебрик? Допустим если воткнуть от "шестерика" (машина такая, Жигуль...) будет ли он показывать верное кол-во топлива в баке? Спасибо.

Ну вот смотри, параметры шестерочного датчика (БМ150) начало шкалы-сопротивление 285-335 Ом, Конец шкалы 7-25 Ом. Если параметры датчика ебра такие же, то и указатель уровня можно спокойно ставить от шахи

 

[taras-l]

Очень мало шансов что подойдет.
А лампу "резерв" можно попробовать приколхозить, например к штатному датчику.
Хотя с другой стороны есть же положение крана в резерв. Неужели за 40км ненайдется АЗС ???

 

[Роман Корнейко]

Хотя с другой стороны есть же положение крана в резерв. Неужели за 40км ненайдется АЗС ???

ты о фазере?:)
на юбр, на резерве, в пенсионер режиме проезжал 80км

 

[Dmitriy Donskoy]

Импульс... Поиск на форуме тебе позволит узнать много нового об "импульсах" в схеме "показометра топлива".

ты чё, не знаешь принцип действия "показометра топлива"? В баке стоят два датчика считающие капли бензина при заправке и уходящие к карбу, все капли подсчитаны и имеют свою маркировку в двоичном коде, процессор считает количество капель, а шифратор выдает в шестнадцатеричном коде ИМПУЛЬСЫ которые идут по проводам (шине данных) к цифро-аналоговому преобразователю индикатора и преобразуются в показания стрелки.

Понабирают тут по объявлению........

 

[taras-l]

ты о фазере? на юбр, на резерве, в пенсионер режиме проезжал 80км

Какая разница. (юбр конечно выигрывает/images/smilies/thumbup.gif )
Я о том что при переключении крана на резерв, начинаеш потихонечку искать АЗС, пробег более чем позволяет. Лампа резерва на юбр необязательна.
Другое дело фазер. Там чтобы перекрыть кран надо бак приподнять (5мин). Используя инструмент. Вообще там вроде всего два положения: откр и закр.Да,фазеру лампа обязательна.
Система юбр самодостаточна - ничего лишнего нет и выдумывать ненадо.Этим юбр и хорош. (расход это вообще сказка/images/smilies/thumbup.gif )

 

[baRRmalini]

У меня есть !!! (2001г.в. - это современный мот??? )

Я жду 2003 и к сожалению современным его не считаю... :)

 

[taras-l]

Я жду 2003 и к сожалению современным его не считаю...

У каждого свое понимание, свои запросы и возможности.....

 

[kascej]

80 годов выпуска для меня современные,при заправке считаешь бульки и в голове прикидываешь скока в одной бульке бульбулек:D на этом принципе все современное держится:) для более точных показаний можно по баку постучать и если слух музыкальный еще точнее определишь скока булек осталось:) ау йобрика микропроцесорная система менее точная:)

 

[slonikus]

80 годов выпуска для меня современные,при заправке считаешь бульки и в голове прикидываешь скока в одной бульке бульбулек на этом принципе все современное держится для более точных показаний можно по баку постучать и если слух музыкальный еще точнее определишь скока булек осталось ау йобрика микропроцесорная система менее точная

Топикстартер как раз ведь и писал об "импульсах", вот получается, что ничего и не изменилось в технике - "бульки-импульсы" так и остались!:D

 

[Руль]

Топикстартер как раз ведь и писал об "импульсах", вот получается, что ничего и не изменилось в технике - "бульки-импульсы" так и остались!

Ещё прутик есть(по ср-ю с бульками-нанотех-ии):D .

 

[kascej]

Топикстартер как раз ведь и писал об "импульсах", вот получается, что ничего и не изменилось в технике - "бульки-импульсы" так и остались!

мне все таки кажется бульки были точнее чем современные импылсы,возможно солнечные бури виноваты.воздействуют на связь со спутником,сам знаешь безпроводная связь между баком и датчиком:D