Вітаю! Прошу поради. Придбав Yamaha YBR250, після того як проїхав 1000 км - замінив мастило (MOTUL 5100 10w-40) - почало ковзати зчеплення. Вирішив розібратись з проблемою - виявив, що незважаючи на те що передачі перемикались ідеально - у налаштуваннях був відсутній вільний хід (був преднатяг), по факту трос був підтягнутий і його початкове положення закріпленим тросом було із мітки на картері (це та мітка по якій згідно мануалу необхідно виставляти вільний хід регулювальним бовтом на корзині зчеплення). Фрикційні диски стояли нові (перевірив товщину згідно мануалу), але не вистачало ходу ручки зчеплення, якщо налаштувати згідно мануалу поворот вертикального штоку із знятим тросом до мітки на картері/блоку двигуна. Прижимні пружини по висоті майже як нові.
Встановив всі нові фрикційні диски, всі нові металеві диски, новий вертикальний поворотний шток, нову пружину поворотного штоку, новий горизонтальний регулювальний шток, нову кульку, новий трос - а проблема залишилась та сама, точніше декілька тих самих проблем.
1. Довжини старого тросу і нового однакові - їх не вистачає, щоб в закріпленому стані не зрушити повортний шток із початкового положення, тобто коли при повінстю зімкнутому богудені зачіплюю трос - то шток в такому положенні вже трохи провернутий.
2. Якщо виставляю вільний хід згідно інструкції - стрілка на штоці - попадає на мітку на картері - у мене по факту виходить що це 1 повний оберт назад після контакту із кулькою - то з такого положення при натиснені на ручку зчеплення диски не розмикаються плюс ручка зчеплення до кінця не вертається - необхідно трохи рукою довести після вижима у початкове положення.
3. Навіть якщо я повністю прибираю вільний хід - шток торкнувся кульки - то з цього положення всерівно не вистачає ходу, щоб розімкнути диски. А коли я регулюванням на тросові в натягнутому стані зміщюю початкове положення поворотного штоку - в район мітки, тобто роблю преднатяг, так само як і до моменту коли я замінив деталі - тоді диски нормально розмикаються і ручка зчеплення нормально вертається в своє початкове положення після вижиму.
Можливо хто підскаже в чому можлива причина або поділиться досвідом роботи вижиму зчеплення свого мотоцикла.
Встановив всі нові фрикційні диски, всі нові металеві диски, новий вертикальний поворотний шток, нову пружину поворотного штоку, новий горизонтальний регулювальний шток, нову кульку, новий трос - а проблема залишилась та сама, точніше декілька тих самих проблем.
1. Довжини старого тросу і нового однакові - їх не вистачає, щоб в закріпленому стані не зрушити повортний шток із початкового положення, тобто коли при повінстю зімкнутому богудені зачіплюю трос - то шток в такому положенні вже трохи провернутий.
2. Якщо виставляю вільний хід згідно інструкції - стрілка на штоці - попадає на мітку на картері - у мене по факту виходить що це 1 повний оберт назад після контакту із кулькою - то з такого положення при натиснені на ручку зчеплення диски не розмикаються плюс ручка зчеплення до кінця не вертається - необхідно трохи рукою довести після вижима у початкове положення.
3. Навіть якщо я повністю прибираю вільний хід - шток торкнувся кульки - то з цього положення всерівно не вистачає ходу, щоб розімкнути диски. А коли я регулюванням на тросові в натягнутому стані зміщюю початкове положення поворотного штоку - в район мітки, тобто роблю преднатяг, так само як і до моменту коли я замінив деталі - тоді диски нормально розмикаються і ручка зчеплення нормально вертається в своє початкове положення після вижиму.
Можливо хто підскаже в чому можлива причина або поділиться досвідом роботи вижиму зчеплення свого мотоцикла.
) 
