B
BJIADIK
Guest
есть ли сложности и подводные камни? когда менять как определить что уже пора? ил ещё: можно ли лить в вилку отработку.ю...если нет то чем это черевато....просто литр отработки есть я не знаю куда его пристроить)))
dimka
Тру байкер
- Регистрация
- 14 Апр 2009
- Сообщения
- 1,071
- Мото
- sv650s
Есть сложность №1 - ты не умеешь пользоваться поиском!!!BJIADIK написал(а):
http://ybrclub.com/showthread.php?p=79935
Масло сдай на утилизацию - в вилку не подойдет оно
K
KillBurn
Guest
Сейчас, научи ещё человека масло выкидывать - оно денег стоит!!!dimka написал(а):
вы должны понять, что МАСЛО НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ, ОНО ТОЛЬКО СТАНОВИТСЯ ГРЯЗНЫМ! Если Вы удалите грязь, и другие частицы из масла - оно будет новым. Способ очистки масла: Вскипятите 4.5 - 5 литров отработанного масла. Добавьте 0.5 литра жидкого стекла (силикат натрия или силикат кальция). Размешивайте в течение 10 минут, пока масло не очистится. Слейте чистое масло в емкость - осадок и отстой будут внизу - избегайте перегрева емкости, во избежание выпадения осадка и попадание осадка из контейнера в чистое масло.
B
BJIADIK
Guest
там разборка..тут другое...у меня ещё вопрос когда менять масло и какое масло лить?dimka написал(а):
B
BJIADIK
Guest
KillBurn не надо шутить так над моим воображением я и поверить могу)))))
З.ы сори конечно если ты серьёзно просто это както немыслимо
З.ы сори конечно если ты серьёзно просто это както немыслимо
A
alex111ru
Guest
10w40 и непарься, масло меняй каждые 3000, можно и раньше...
ап
ап
B
BJIADIK
Guest
как в движок?alex111ru написал(а):
E
EiPi
Guest
Лить в перья надо спецмасло. Мотюль полусинтетику для вилок. По вязкости к ебрику не подскажу.BJIADIK написал(а):
Р
Роман Корнейко
Guest
10w родная 15w можно если мягковата вилкаEiPi написал(а):
E
Eturiel
Guest
А кто подскажет сколько лить масла? Или ссылочку дайте, чес слово все обыскал не нашел.
E
EiPi
Guest
http://ybrclub.com/showthread.php?t=...ghlight=manual
По мануалу правда не понятно сколько лить в литрах, указан уровень 156 мм
По мануалу правда не понятно сколько лить в литрах, указан уровень 156 мм
B
BJIADIK
Guest
а как понять что уже пора лить?
E
EiPi
Guest
Ну масло переодически менять надо, но обычно меняют, когда под замену идут сальники. Так что если не потекло, то лучше и не трогатьBJIADIK написал(а):
D
Diesel
Guest
Вообще-то очень неплохо менять масло в вилке перед началом сезона... это в идеале... да и сколько там йобру надо - смех один. Владик, замени масло, вылив старое ты ужаснешься "черной водичке", которая и на масло будет похожа только пленкой :)EiPi написал(а):
B
BJIADIK
Guest
ды то же масло только грязное...я лил мотюль синтетику она вроде не изнашивается только загрязняется вот в гараже литр отработки не знаю куда простроить)))) пока троссики ей смазывал но че там троссам надо то)))Diesel написал(а):
D
Diesel
Guest
Да не то же как оказалось, уж не знаю что там льют с завода но если в правом пере эта жидкость еще хоть как-то на масло была похожа, то в левом - чистая вода... высасывал шприцем - так поршень очень легко вытягивался по сравнению с маслом.BJIADIK написал(а):
вот и я созрел к этой процедуре/images/smilies/innocent.gif
замена масла в вилке
ну если чесно скорей это желание вызвано личными потребностями нежели плохой работой вилки)
так вот приступим нам понадобятся следующие инструменты
ключи : 19, 17, 14, 12, 10,
и шестиграник на 14 + плоская отвёртка
срываем верхние пробки - шестиграником,
снимаем колесо и крыло, потом немного откручиваем болты траверс - 2 сверху на 10 и два нижних на 14 ... + тормоза
всё можно извлекать перо/images/smilies/innocent.gif
так как у меня стоит круглая фара то мне ещё пришлось откручивать крепление флажков к перьям
открутив пробку
извлекаем кишки - втулка ,шайба пружина
потом переварачиваем перо и сливаем масло в зарание приготовленную тару...
вот меня мучал вопрос - всё ли масло вытечет ?? или може...
так вот - всё, спецально потом перемерял скок вытекло окурат 150мл ну + на кишках пооставалось)
состояние масла - грязноватенькое но без воды и каких либо какашек/images/smilies/innocent.gif
иза не подготовленности зарание купленого вилочного масла небыло у меня ,купил в ближайшем автомагазине вот это/images/smilies/innocent.gif
так вот - заводское масло было гуще , азмол какойто по жидше:)
ну а что делать - нужнож чтото залить - с помощью шприца накачал в каждое перо по 155мл
и в обратном порядке собрал/images/smilies/rolleyes.gif
кстате хочу заметить что для профилактики нужно изредко заглядивать под пыльник
там стопорное кольцо железное и часто после дождя туда засасывает воду и потом ржавая кака там в изобилии - бдите/images/smilies/thumbup.gif
и сегодня успел испытать...
честно - особой разници нет , ну вроде лутше но так как вилка у нас простейшая без настроек каких либо ... вобщем нормально
а то что вязкость масла другая (масло болие жидкое по сравнению с заводским) ну не как не сказывается на работе я и по кочкам и по ямам и "гладильную доску" нашол - одинаково) пробоем как гдето ктото писал - и в помине нету)
замена масла в вилке
ну если чесно скорей это желание вызвано личными потребностями нежели плохой работой вилки)
так вот приступим нам понадобятся следующие инструменты
ключи : 19, 17, 14, 12, 10,
и шестиграник на 14 + плоская отвёртка
срываем верхние пробки - шестиграником,
снимаем колесо и крыло, потом немного откручиваем болты траверс - 2 сверху на 10 и два нижних на 14 ... + тормоза
всё можно извлекать перо/images/smilies/innocent.gif
так как у меня стоит круглая фара то мне ещё пришлось откручивать крепление флажков к перьям
открутив пробку
извлекаем кишки - втулка ,шайба пружина
потом переварачиваем перо и сливаем масло в зарание приготовленную тару...
вот меня мучал вопрос - всё ли масло вытечет ?? или може...
так вот - всё, спецально потом перемерял скок вытекло окурат 150мл ну + на кишках пооставалось)
состояние масла - грязноватенькое но без воды и каких либо какашек/images/smilies/innocent.gif
иза не подготовленности зарание купленого вилочного масла небыло у меня ,купил в ближайшем автомагазине вот это/images/smilies/innocent.gif
так вот - заводское масло было гуще , азмол какойто по жидше:)
ну а что делать - нужнож чтото залить - с помощью шприца накачал в каждое перо по 155мл
и в обратном порядке собрал/images/smilies/rolleyes.gif
кстате хочу заметить что для профилактики нужно изредко заглядивать под пыльник
там стопорное кольцо железное и часто после дождя туда засасывает воду и потом ржавая кака там в изобилии - бдите/images/smilies/thumbup.gif
и сегодня успел испытать...
честно - особой разници нет , ну вроде лутше но так как вилка у нас простейшая без настроек каких либо ... вобщем нормально
а то что вязкость масла другая (масло болие жидкое по сравнению с заводским) ну не как не сказывается на работе я и по кочкам и по ямам и "гладильную доску" нашол - одинаково) пробоем как гдето ктото писал - и в помине нету)
M
modest
Guest
2 траян: а на фик колесо с крылом снимать? Траверсы ослабить, привод спидометра открутить, суппорт снять. Под центральную подножку подложить кирпичи, нагрузить жопу и можно выдернуть вилку с колесом и прочим. Если не хоцца париться так, то шприц+капельница, капельницу предварительно желательно затолкать в какую-либо тонкую трубку типа от жигулёвской тормозной системы, а то она будет застревать в вилке. Выкачиваем шприцем, шприц из капельницы вынимаем, капельницу пережимаем. И так до посинения. Сколько слили столько и залили туда же тем же шприцем(можно без капельницы:) ). За то болты/гайки не крутить...+Первого варианта: у кого не стоят гофры, есть маза их по ходу дела поставить.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
чтоб сальники часто не менять,меняю масло в перьях раз в два сезона:)или через 6ткм,меняйте масло через раз,как меняете в движке,в вилке оно долже служит так как не подвеггается высоким тепературам и другим химическим процесам что происходят в движке:)
