Гнётся впускной клапан

[Stirlitz]

В первый раз это случилось в декабре. Толкал тогда своего Ёжика 25 км домой, писал об этом. Починили мне его. Оказалось, что погнут впускной клапан. Клапан заменили, заодно звезду и цепь ГРМ. Проехал я пару раз, в общей сложности сто километров... и опять. На этот раз в гараже. Прихожу заводить — а стартер крутит весело, компрессии нет. Снял крышку клапана — а он заклинен. Ещё раз починили. Заменили на этот раз распредвал. Вроде как он виноват. Хотя уверенности не было, и у меня были нехорошие предчувствия.

И вот опять... Третья серия. И снова удалось проехаться пару раз. Только ещё меньше, всего километров 50.

Все три раза поломка была не на ходу. Заводился, ехал, глушился, снова заводился, глушился. А когда уже хорошо остыл, через несколько часов не заводится.

Не могу понять причину. Механик упорно твердит, что натяжитель не может быть виноват. Хотя я бы его поменял. Собственно говоря, из ГРМ только натяжитель и направляющая клапана остались старые. И, вроде, коромысла.

Что это может быть? Причём каждый раз происходит не при работе двигателя, а при попытке пуска. У меня было такое подозрение, что при пуске ножным стартером я излишне резко по нему бил. В этот раз я вообще его не трогал, только электрическим. Вроде дело не в этом.

Уже не знаю, что и делать. Прям хоть новый двигатель бери. Хотя при пробеге в 70 мегаметров двигатель явно не ушатан. Был бы он ещё угандоненный предыдущим владельцем и с пробегом за сотню, а ведь всё было чики-пики до декабря. Клапаны разве что регулировали как-то, и всё.

Есть у кого-то идеи? Было что-то похожее?

 

[user]

Головка перегрілася і її повело, ну це так - догадки. Візьми новий двигун Джиньші доки є, за 10 тис.

 

[JIAN]

Візьми новий двигун Джиньші доки є, за 10 тис.

Вот это совет!

 

[Marsikus]

Ну точно не от кикстартера.
А цепь ГРМ правильная стоит? Может она перескакивает?

 

[Stirlitz]

Цепь новая, оригинал. И не перескакивала, всё по меткам стоит себе.

Головка перегрілася і її повело, ну це так - догадки. Візьми новий двигун Джиньші доки є, за 10 тис.

В декабре вдруг перегрелась?

Сколько лет ездил, в самую жару, ничего не грелось.

 

[Alexey_77]

Интересная проблема. Тот натяжитель, по которому сама цепь скользит пласмассовый и успокоитель пластмассовый не меняли? Проверьте, с ними все нормально. Если еще не разобрали все попробуйте покрутить КВ и посмотреть натяжение цепи и как ведут себя клапана. Может что-нибудь хоть прояснится. Интересно, возможно ли такое, что пружины клапанов так ослабли, что клапана не успевают закрываться. Или пружины новые.

 

[Smolett]

Так не должно быть. Тут или цепь перескакивает, ли уж ХЗ что. "Ехал-ехал и приехал" - не может клапана гнуть произвольно от кривой головки, да и пружины клапанов с чего ослабнут вдруг. Да если и они ослабнут, то поршень не согнет, его, а просто подтолкнет в направляющих, нереальный сценарий...

 

[Stirlitz]

Натяжитель не меняли.

При разборке ГРМ стоял по меткам, цепь не перескакивала...

Следы удара о поршень присутствуют.

Вот думаю, может дело не в ГРМ, а в ШПГ? Может как-то поршень не так ходить?

 

[Marsikus]

Натяжитель не меняли.

При разборке ГРМ стоял по меткам, цепь не перескакивала...

Следы удара о поршень присутствуют.

Вот думаю, может дело не в ГРМ, а в ШПГ? Может как-то поршень не так ходить?

Да куда ж поршень денется?

 

[Stirlitz]

Мне сегодня сказали, что у меня расход маленький, смесь бедная, поэтому двигатель греется и вот.

Неубедительно звучит, учитывая, что я так пять сезонов отъездил.

Но я вот задумался о другом; в начале прошлого сезона поставил на дуги днипровские ветрозащитные щитки. Не могли ли они ухудшить охлаждение двигателя?

Хотя, опять-таки, целый сезон прошлый с ними отъездил, а клапан заклинил в декабре, когда было довольно холодно. Второй раз в январе клинил, третий в марте, и всё равно была холодина.

С другой стороны, а может, и в этом дело? В холодине?

Хотя, снова-таки, ездил же раньше круглый год от 0 до +40 °, и всё было нормально...

В общем, если что, это так, мозговой штурм...

 

[user]

Ну щитки в мене не менші стоять і нічого. А може десь маслоканали забилися і воно на суху працює???
Та й від перегріву і на суху в першу чергу мабуть поршнева б накрилася.
Мала витрата це яка? у мене 2,4 в середньому.

 

[user]

Згадав що на Альфах були випадки коли зірка розподілвалу прокручувалася на колінвалі і теж загинало клапани(вона там без шпонки нагарячу напресована). Як в нас вона там сидить в нас я чесно не цікавився.

 

[Marsikus]

Мне сегодня сказали, что у меня расход маленький, смесь бедная, поэтому двигатель греется и вот.

Неубедительно звучит, учитывая, что я так пять сезонов отъездил.

Но я вот задумался о другом; в начале прошлого сезона поставил на дуги днипровские ветрозащитные щитки. Не могли ли они ухудшить охлаждение двигателя?

Да не может быть. Более того, такие щитки еще и поджимают и ускоряют поток к двигателю. А если бы от чего-то и грелся, то прихватывало бы кольца.

 

[Thrash]

Ну, чудес ведь не бывает. Есть факт что клапан загнут, значит создаётся режим при котором это происходит.
Я как то чинил 169fmm 250 кубиков, так там шестерня ГРМ на колене ни как не фиксируется, просто на горячую садится.
То что метки совпадают, это не говорит о реальном положении поршня. И ещё один момент, натяжитель работает только в одну сторону. А что если предположить, что в какой то момент колено проворачивается в обратную сторону. Натяжение пропадает колено отстаёт или опережает распред и происходит втык.
Хорошо бы проверить реальное положение ВМТ и метки колена.
И после сборки двигателя, проверить вручную проворот механизма ГРМ на предмет втыка, аккуратно вращая его в обе стороны.
Ну, как вариант.

 

[Stirlitz]

Чудес не бывает... но если положение шестерни ГРМ на коленвалу не соответствует фазам газораспределения, то клапан бился бы в поршень всегда.

А так — всё правильно, всё на месте, все метки и остальное. Заводится, работает. Глушится. Заводится снова. Катается. Глушится. Снова заводится. А в какой-то момент хуяк — и погнут клапан. Разбираешь — все метки на месте. Чудес не бывает, но... пока что не понятно, что это.

Кстати, шестерня на коленвалу у нас, насколько я знаю (сам её не разбирал), со шпонкой. Не то чтобы физически не может провернуться, но если даже и произойдёт такое, то вряд ли она потом тихонечко вернётся назад и сделает вид, что ничего не было. Я, в общем-то, про эту шестерню с самого начала думал, но меня заверили, что там всё железно.

 

[dotsent]

Чудес не бывает... но если положение шестерни ГРМ на коленвалу не соответствует фазам газораспределения, то клапан бился бы в поршень всегда.

А так — всё правильно, всё на месте, все метки и остальное. Заводится, работает. Глушится. Заводится снова. Катается. Глушится. Снова заводится. А в какой-то момент хуяк — и погнут клапан. Разбираешь — все метки на месте.

Кстати, шестерня на коленвалу у нас, насколько я знаю (сам её не разбирал), со шпонкой. Не то чтобы физически не может провернуться, но если даже и произойдёт такое, то вряд ли она потом тихонечко вернётся назад и сделает вид, что ничего не было. Я, в общем-то, про эту шестерню с самого начала думал, но меня заверили, что там всё железно.

Не знаю, что и посоветовать по сути... еще не разбирал йобровский двигатель. Для меня этот двигатель - идеал надежности, полностью ему доверяю, что всегда довезет до цели. Если бы не нашел точно причину - купил бы другой двигатель в сборе, как юзер советует, чтобы не заглохнуть где то в глуши (толкать мот несколько км по трассе тоже не сахар).

 

[kolya85]

на калине бу, с малым пробегом, дважды обрывало ремень грм, по мнению гаражных мастеров была какая пленка от масла на втулках клапанов, вот их и клинило

 

[maxi2]

А вопрос, бензин в баке один и тот же?, а заправка одна и та же?

 

[Stirlitz]

Тут другой механик, который сейчас делает Ёжика, пишет мне, что "Есть вариант, что китайские мозги , при запуске могут крутануть мотор в обратную сторону. Из-за этого происходит встреча. При вращении ты даёшь импульс а мозга дают искру . Если искра не вовремя , мотор будет вращаться в обратную сторону. При обратном вращении , смещаются фазы и вполне может происходить встреча." Возможно ли такое? Мозги у меня в 2019 году накрылись, взял новые не оригинал...

А вопрос, бензин в баке один и тот же?, а заправка одна и та же?

Как заправился в ноябре, бензин всё тот же, я банально не успел его выкататать. Кстати, бензин ужасный. Но ездил Ёжик на нём нормально. Но как может быть виноват бензин? На всякий случай поменяю, конечно...

 

[Marsikus]

Крутануть мотор в обратную сторону - это очень раннее зажигание должно быть. А чтобы при этом еще и фазы поехали, это цепь ГРМ должна быть из резинок для волос.