Восстановление двигателя на YBR 125

[bandana]

Или часть "бракованных" КВ добавив к не бракованным, "разбавив" партию . . .

Или перепутали, что ставить на джанши, а что на юбр. Ой, мой красненький вроде 12-го года...

 

[Adept]

Посмотрел цены на китайский реле регулятор, не понравились да и надежность под вопросом.
Решил спаять свой по известной схеме Skruta. Деталей вышло на 600р.
Только на выходе поставил еще диод, чтобы тиристоры не шунтировали аккумулятор.
В итоге вот что получилось:
Посмотреть вложение 9901Посмотреть вложение 9902
Буду тестировать!

Диод на выходе убрал, не нужен он там!
Попробывал подключить собранную схему к родному 2-х фазному генератору .
С начало не заработал, не регулировал напряжение. Оказалось мне резисторы в магазине подсунули на 2 кОм.
Заменил на 300 омные но меньшей мощьности(у меня других не оказалось, а в город ехать далеко)
При стабилитроне примерно на 14,1 вольт.
На холостых выдовал 15,1 вольт.
На 6000 об/мин 14,7 вольт
Немного высоковато, посмотрем что будет если подключу 3-х фазный генератор!

 

[Adept]

Сколько ходит поршневая 180 кубов.

Я тут двигатель восстанавливаю, пробег по заявлению бывшего владельца 30 000 км.
На него установлена тюнинговая поршневая 180 кубов.
Пробег на этой поршневой по заявлению бывшего владельца 3000 км.
В нижней части цилиндра обнаружена выработка в виде ступеньки.
Также имеется люфт в шатунном подшипнике и небольшой люфт в коренном подшипнике коленчатого вала!
Пока все!

Разобрал двигатель
В итоге надо заменить:
Коленвал - люфт в шатунном подшипнике, и коренном подшипнике со стороны цепи ГРМ.
Поршневую.
Пружины сцепления(вроде просевшие).
В голове рокера, клапана, щестеренка грм(сломан шлиц).
На в сякий случай все подшипники в двигателе.
Все сальники.

Остальное вроде все живое.

 

[SKY]

Поршневую

Это на каком пробеге?

 

[evil_laugh]

Разобрал двигатель
В итоге надо заменить:
Коленвал - люфт в шатунном подшипнике, и коренном подшипнике со стороны цепи ГРМ.
Поршневую.
Пружины сцепления(вроде просевшие).
В голове рокера, клапана, щестеренка грм(сломан шлиц).
На в сякий случай все подшипники в двигателе.
Все сальники.

Остальное вроде все живое.

Он без масла что ли проехался, с таеими повреждениями?

 

[Adept]

Это на каком пробеге?

Там поршневая тюненговая 180 кубов стояла. По заявлению бывшего владельца поршневая прошла 3000 км.
Общий пробег 30000 км.

 

[Adept]

Он без масла что ли проехался, с таеими повреждениями?

Возможно из за поршневой(180кубов) и большой нагрузки(передняя звезда была на 17 или 16 зубов)
еще я сначало не обратил внимание, но там сальник коленчатого вала стоял с внутреннем диаметром 12 мм из за этого КВ плохо смазывался!

 

[Adept]

Разобрал двигатель
В итоге надо заменить:
Коленвал - люфт в шатунном подшипнике, и коренном подшипнике со стороны цепи ГРМ.
Поршневую.
Пружины сцепления(вроде просевшие).
В голове рокера, клапана, щестеренка грм(сломан шлиц).
На в сякий случай все подшипники в двигателе.
Все сальники.

Остальное вроде все живое.

Наконец-то все заменил и собрал.

Заводится!
Напряжение на собранном регуляторе около 15,5 вольт, надо поменять стабилитрон на другой.
Попробовал поставить лампочку на 55ват, напряжение упало до 13,4 вольт при 2000 об/мин ( не хватает мощности генератора)
При 4000 об в мин напряжение снова 15,5 вольт! - Что-то не похоже на 190 ватный генератор .
Попробую поменять на генератор от инжекторного YBR125. Благо стоит не дорого - 835 рублей.
Жду новые запчасти . . .

 

[evil_laugh]

Попробую поменять на генератор от инжекторного YBR125. Благо стоит не дорого - 835 рублей.

Реле регулятор другой нужен будет

 

[Adept]

Реле регулятор другой нужен будет

Я уже собрал 3-х фазное реле по схеме СКРУТА! (там выше я писал, даже фотка есть)
Причем это реле работает и в однофазной схеме, только напряжение стабилизации меньше примерно на 0,4 вольта.

 

[Adept]

Проехал на новом китайском 12 катушечном генераторе 100 км отвалилась фаза, запаял.
Через 200 км генератор сгорел.
Еще в этом генераторе провода по хитрому сделаны, с виду вроде медь, а внутри алюминий.
Сейчас думаю что поставить . . .

 

[Adept]

Ни чего не получается с 12 катушечными статорами. Сгорают через 100-200 км.
Один даже перемотал, тоже сгорел.
А вот этот китайский с 11 катушками работает без проблем.

http://ybrclub.com/attachments/img_20190928_171347_8-jpg.9810/

Возможно этот статор не совместим с магнитным ротором?
Но обмотке 12 катушек а полюсов 8.
Кто ставил 12 катушечный генератор, если не трудно отпишитесь?

 

[dotsent]

Кто ставил 12 катушечный генератор, если не трудно отпишитесь?

Да тут мало таких, кто двигатель разбирал... на пальцах пересчитать можно. Бандана, Злой смех ...
Большинство, как Юзер, двигатели в сборе меняют.