Результаты поиска

есть небольшой крутильный момент,но на мопедах с небольшими скоростями и узкой резиной он не страшен,узкая пластиковая покрышка страшней

не в нолике дело я и 1300 катаю.но в душе я не байкер пиво не пьью и даже лишнюю наклейку на мот не цепляю скорее наоборот мотоаскет а есть байкеры в душе у которых 50сс весь заклепками блестит и 100кг украшений на себе влачити владельцу всего 14 год идет и в душе он маститый байкер

Топикстартер действительно могла обратится к байкерам,я хоть и 40 лет за рулем но все годы простой мациклист,как и большинство на форуме,маститые байкеры для себя считают не достойным быть в клубе 125сс,нам нужно нолик добавить 1250 тогда будут чаще заглядывать

Вот и давайте обсудим сей мопед и его ближайших конкурентов,легкий,недорогой,типа бюджетный йобрик 250,есть YBR 250 ноего цена не всем нравится,многие хотели бы бюджетную 250ку,не обязательно ямаху YBR 250.китайские 250ки по массе не входят в такой раздел

Господа,личные отношения пожалуста выясняйте в реальной жизни,на крайняк можно в личке,не тащите на форум негатив Спорте здесь до посинеия,но не наезжайте друг на друга пожалуста на форуме.

значит не ошибался смотря тех данные,со спокойным характером хочу мот,максимальные ускорения не нужны,но максималку хочется чтоб можно было бы в потоке держаться 110-120 и без напряга,хотя 110-120 и йобрику по плечу,но это у него как говорят из последних сила по весу и габаритам йобрик самый...

Поздравляю!когда покатаешь побольше опиши ощущения,как крутящий момент на низах,должен хорошо тянуть на маленькой скорости 20лс на 125кг и 250сс,если появится возможность буду VTZшку менять на более спокойный мот

у нас главне чтоб был виден и читаем,10000 моделей не могут подстроится под дырки одного номеракуда дырки подходят там их в номере и пробиваю

оперативно:) ижовская нормально светит,даже 65 лампочки ставил,а то некоторыке хотят фару поставить дороже чем мопед:)

а хреновины чего не покрасил,осень,сыро,на сварку голодная ржавчина быстро прибежит

так японцев и немцев еще в 45 победили и они начали неплохую технику делатьи студент еще подумает что брать японский йобрик или немецкий таз,обычно на йобрик не хватает и тогда берет немецкий таз и на заднее сиденье девушку сажает

я думал что ты ответишь что сами будем строить что мы глупее немцев и японцев.ведь Пушкин не в японии и Ломоносов не в германии родились и Кулибины не из китая прибежали.ах ну да,они были богатыри,а мы....?

я думаю не в лесу живешь:) поговори с каким приятелем скутеристом замените катушку для выявления причины,можно также блок CDI поменять,китайцы не делают на каждую модель отдельный блок есть модели с таким же блоком как у йобрика,найдешь виновника тогда уже ему замену нужно покупать.можно...

на катушку постоянное напряжение не идет,короткие импулсы,простым тестером и не замеришь

остается надеятся на будущее.если никто не будет бюджетные 250ки завозить

Hyosung довольно дорогой мот у нас 125ка дорожник 4400 а спорт все 5000

между VTZ спадой и ветром был хелвис в 36лс

они были в 43,40,36,32 кобыл,было гдето на форуме в каком году какой двигатель по форсировке савился.вроде в ветке VTZ выкладывал

Тогда отписывай как себя поведут 10 лишних кобыл низы немного потеряешь VTZ250 1988 Двигатель: 4DOHC4-V2; 249см3; 60х44.1мм; 40л.с./12000об.мин.; 6; 2,6кгм/9000об,мин.; Данные: D: 2035х715х1070 мм; В: 1370 мм; М: 145 кг, F100/80-17 R120/80-17; Из-за невысокой цены мотоцикл пользуется...

а он пойдет в раму ветра,у ветра с задней подвеской иначе,сначала проверь