Результаты поиска

В ПСС есть такой пункт поставить себя на место красного таза-я вижу мот,но проскачу пока черный делает поворот,мотоциклисту даже если не выезжал на встречку с разбитым тазом не легче что крачный виноват

у бусы может быть 2000 кобыл но быстрей разогнаться она не сможет,единственный выход антикрылья.чтоб с нагрузкой в тонну к земле прижималась,сток не способен всю мощу в 170 кобыл на дорогу отдать

есть такой дешевый фазер без с и абс

у продавцов свои интересы их рекомендации слушать пустое дело.хорошо что от них информацию верную можно выудить да и как то странно если ямаха хонда суза в одном месте продаются,в таком салоне продавец не заботится о ямахе.ему лиш бы продать за более высокую цену хоть китай

мотоциклист был бы меньше виноват и быстрей доехал бы если здесь притормозил и разобрался бы в козлах,сам небыл бы козлом и тазы были бы целы,металических много,а свой один

а труд по замене ничего не стоит.сьездий в германию на вазе со своими дешевыми поршнями и попроси их заменить и если так 5 раз,то золотым окажется этот таз с дешевыми поршнями

громкий звук для города зделать нет проблем чтоб был плохож на литр.проблематичней волка спрятать в овечьей шкуре

тут ты немного перегнул,можно немного добавить к 600ке и купить 250ку,кому так 250ка важна и особенно втрка,можно сравнить,цены в одном колхозе взяты,есть 600ки более дешевые чем 250ки WR 250 = 5790 XT 660 = 5690 молодежь часто думает что можно к йобрику чуть добавить и 250 купить ну а 600...

я тоже присмотрел тихий тихий,чтоб можно было катать по лесу без шлема и слушать природу,да и с завода уже идет тюненый

хорошо в аргентине,тепло,можно на выходных вместе собираться и по горным дорогам кататься

в жизни такое не возможно,даже тот кого за 40 лет ни разу не оштрафовали в день делает до 10 нарушений прикинься дотошным гаишником и попробуй свои нарушения за день сосчитать

пусть китайскии 125 пробежит как японский полтинник и стока же потребует затрат времени и финансовых вложений.тогда смогу обьективно судить,на сегодняшний день новая китайская 125ка просит больше чем старая японская 250ка

в рай все стремятся не работать а лишь на все готовенькое,да я в жизни из двух путей выбирал тот которыый трудней на легком может давно уже загнулся,я думаю кыся знает на скока легкий путь скользкий и опасный и в реале по нему не так легко идти,ведь с легкого пути тебя постоянно стараются столкнуть

ну и хрен с ним что терял управление и неправильно ехал,зато более полумилиона накатал и не поцарапался,а если завтра начну ехать по ПДД то возможно здесь больше не отпишусь

я уже писал,на сегодняшний день китайский мотоцикл обходится еще дороже японского,возможно в ближайшии годы и догонит,тогда действительно будет выгодно покупать китай

+1000 всю жизнь ехал по ППС,глупо мож часов 500 потерял притормаживая перед каждым быдлом,но зато на сколько больше прожил

аварийность еще и от периода зависит,у нас в 90 когда с запорожцев и лад пересаживались на немецкие авто думали что на них законы физики не распространяются можно в повороте 200 и с такой скорости затормозить за 5 метров,также и с мотами,когда с яв и ижей пересаживались на ямахи и хонды много...

можете сами прикинуть скока йобрика себестоимость,китайский такой мот 125сс с завода до 350 баксов,моя скутеретта с завода стоила 300 баксов я отдал за нее в латвии 1100 соотношение 300 к 800 китаец у нас в среднем 2200 йобрик 2800 зеленых если отнять разницу за евронормы,о ринг...

АВС можно и на карпаты поставить еси в владелец соглсен оплатить даже бренды предлагают на выбор,кому что по душе с или бес

да двигатель и рама собираются по японским технологиям и на японском оборудовании,все остальное катится со всего китая