Результаты поиска

по територии бывшего совка основная часть немецких тазов ездит,которые катали дешевые масла с 2 кратным превышением рекомендованого пробега это на територии совка им настает лафа.кормят дорогими маслами свиней тоже хорошо кормят,всем извесно для чего

при правильно настроеном карбе жиклер на ресурс не влияет,скорей наоборот,на переобедненной смеси движку больше достается.склонен к перегреву и детонации.жиклер подбирается по максимально развиваемой мощности и тогда ставится на 2 номера больше.

зачем сверлить?в продаже всяких навалом. http://scooter-club.lv/vam/ZHiklery-6mm.html http://www.sergis.lv/index.php?cPath=756_807 выбирай с любой пропускной способностью

все считают что для ямахи нормально

это же больше чем 2 тактник,китайчику масло заменили на 500,1000,теперь пробег 4500,весной на 5000 заменю,ну в 10000км буду менять,через 5 тысяч,нечего китайца маслами баловать и тратиться на него должен жрать столько сколько дают колхозный мот

а может он лучше чем бош китайской сборки ну китайский 3 амперный акум я сам убил,у скутеретты есть возможность стартовать с заглушеным движком на сфетофоре.открываешь форсаж и нажимаешь кнопку пуск ну мне поначалу такое издевательство над мапедкой даже понравилось,до тех пор пока пришлось...

катаю и зимой,но дальше 5 км от печки не уезжаю

снял карб,но не смог увидеть на сколко жиклер и можно ли жиклер выкрутить из трубки?фото тоже не получилось вариант с увеличением не прошел,расчитывал на него.может кто помнит

у поршня всего 2 ВМТ есть.в одной клапана открыты.во второй закрыты.зазор проверяется на закрытых клапанах я думаю не перепутаешь где в твоем организме впуск и где выпуск.хотя когда перепьешь эти значения могут поменяться местами

эпоксидку нужно правильно мешать и не всякая годится.эпоксидкой клею гранит,иногда приходится и ломать,результат выдирается тело гранита,эпоксидка держит,но она не для гибких мест,в таком месте может не держать.пластиковый шип подвергнут и изгибанию

посмотрим на что китайскии акумы способны на мапедке и на киви сейчас китайскии стоят. на хондах тайландскии по 6 лет работали

в дедушкином сундуке нашел мануал и сразу вспомнил как дед клапана искал все что видел в детстве на своей мапедке повторил может чего за 40 лет забыл чтоб китайцы знали как я устал.убились бы ап стенку

а в коляске маленький мапед:) корми дорогими маслами.вырастит в голду превратится

самый дешевый вариант.покупаешь новый йобр.разбираешь и продаешь по частям,50% навара и детали не такии дорогии получаются как с пересылкой по сколько у вас колесо?по сколько движок? и подвеска,пластик у молодежи постоянно бьется,сидушку тюниш и продаешь,купят даже те у кого родная исправна ну а...

не,Соичиру я не продал я его на Соичиру 75 года в китайском исполнении поменял все китайскии стелсоподобные призошли от бюджетной хонды цд,самый простой и примитивный движок,катает и сегодня по горам пакистана и афганистана куда еще не проникла цивилизация,следущая ступень после кабовского...

а для чего прожорливый трансальп променял на китайскую малую мапедку и втзшку на большой для дальняков кивей можно содержать в стойле 100 лошадей и их не кормить,но тогда и не катать а лишь за сиойло платить а в гору двоих с места на прямой передаче и 1 лошадь потащит,8 нужны чтоб со скоростью...

поршень красивый наверно на мазуте тв россии катаете еще раз убедился,йобрик для начинающего пилота дорогая штука,20 порщневая +работа,намного проще и бюджетней 300 евро новенький движок.шатун менять как писалось выше получится дороже чем новое колено с шатуном,нет у йобрика там вкладышей.все на...

125сс и 45лошадок это прожорливый прошловековой отстой.мы уже в21 веке живем 250ка позволяет катать на переобедненной смеси с 200граммами на лошадку

мануала нет.этот движок временный.пока найду в колжозе движок на 230сс и затюню под 8 лошадок

да и у меня мапеда какии то циферки и букавкии имеются и в голве ироглифы