Результаты поиска

где заключение медэкспертизы что водитель таза был пьян,пьян он был только со слов автора,а это не есть докозательство опьянения.хоть сам и не употребляю алкоголь ваще,но могу катить и пьяным если у меня не больше 0,5 промил и при этом не быть преступником так же могу катить без водителского...

если в нем нет присадок способствующих скольжению сцепы можно использовать с таким же успехом как и простые автомасла.в свой квадрик заливаю простую автоминералку,в нем сцепы нет:)

а чем ты лучше чем тот пьяный водила,в такой ситуации вы оба равны,оба нарушители ПДД.метры уже не играют роли и кто кого не пропустил.пьяный водила завтра протрезвеет и на тебя бочку попрет,он завтра будет трезвый,а ты по прежнему без прав.

с диском явы в 90 и начали выпускать,бездисковые выпускались в 50-80тых годах и там кубатура была больше 300

что в россии как и в украине техомотры уже не нужны:) у явы спицованое переднее колесо и с дисковым тормозом

да вроде родное резиновое колечко должно справлятся с герметичностью,только китайрезина подозрительна можно и простой герметик,у патрубка не очень высокая температура,хорошо охлаждается свежей смесью.

ну это смотря какой таз.если мерседес то можно и морду вправить,а с запорожцем лучше не связываться,а то вывалятся из запорожца 11 веселых молодцов вместе с баянистом и отбаянят одинокого байкера

эфективность тормоза не зависит от длинны шланга,иначе тазы задом не тормозили,хотя это и так,задом не тормозт,а лишь притормаживают,так велят законы физики:) тормоза нельзя переделывать,не пройдешь техосмотр,тем более с чз вилкой без тормозов

можно,но не желательно,оно не думано для мотоциклов

все верно,не было никакого пьяного водителя,он не обязан с тоьой разбираться,ни один мент в это не поверит,без прав и не справился с управлением,так как по всем законам не умеешь мотом управлять вся вина на тебе,еще могут пришить что автобусу с пасажирами помешал и он в пропасть упал,все кто был...

да и может воздух подсасывает после сьемки карба,проверить все на герметичность

по всякому пробовал подстраивать,конструкция лапки расчитана под японскую ножку 32 размера,у меня колхозный растоптанный говноступ 49 размеру просто не помещается под лапкой,нужно радикальное изменение конструкции переключения передач вниз нормально щелкаются,в верх потрудней.пока...

наверно литроводам очень обидно.когда их даже китаймапедка обгоняет,ну раз не катать,так хоть иметь литрсейчас не совковые времена,за то что литр стоит в гараже штрафы не придется платить

возможно в 21 веке по другому,но 50 лет назад меня так и учили носком передачи переключать

да после японских инжинеров еще китайскии постоянно доробвтывают http://ybrclub.com/showpost.php?p=344977&postcount=44

вроде десять.5 на переднее колесо,4 на заднее и один между колесами:) на заказ редкии вещи,а расходники и частовостребуемые китайскии запчасти на месте в колхозной мотомастерской можно прикупить.в этом у китайцев большой плюс с японцами,китай массовый:)

ну это смотря где,пошел в цсдд спросил скока стоят права категории А.меня попросили подождать пока позвонят в брюсель и выяснят.там выяснили что в евросоюзе права на баранов не менять и баранам не продавать

а на чем тогда аналин черпать,с рулеткой геморойно,права на хранение нужно иметь,а спортбайк даже без категории А можно приобрести

странный движок и возможно что то не в порядке,у меня положение рычага на 5 передаче такое же как и на 1 и у всех мотов так было в отличии от тазов,где 5 передачу приходилось втыкать подруге между ног

интересно было бы почитать про статистику гарантийных ремонтов на йобре,китайцы обычно не ломаются 2 года или 10 тысяч км по вине производителя ломаются только те китайцы на которых нет гарантии