Результаты поиска

у нас начинает брать как сходит лед,обычно в безветренных заливчиках где солнцем в троснике прогревается вода.ну и снасти нужны соответствующии чтоб ловить в густом тросникеа мелочь сама лезет в руки по весне

китайцы на самое бюджетное дерьмо дают гарантию 2 года или 10 тысяч http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...her/ccocm.html

про регулировку карбов исписан весь интернет,неужели еще по 500 раз писать http://www.mopedist.ru/stati/regulir...-tm-mjn24.html

это обычно на первой сотне км пока коробка приработается.прикатается,подрегулируешшь и все бедет работать без заминки http://www.youtube.com/watch?v=T9J31cNJZt4

это обычно на первой сотне км пока коробка приработается.прикатается,подрегулируешшь и все бедет работать без заминки http://www.youtube.com/watch?v=T9J31cNJZt4

а какии на китайцев запчасти нужны?с 2007 года катаю китай и пока ничего не понадобиось кроме расходников.а расходники для всех одинаковые что для китайцев,японцев и европейцев.все что угодно цилиндры или поршня,выбирай ток ферму чьи желаешь катать.китайский поршень для 200сс движка от 15 до...

один раз не завелась китаймапедка при -30,у акума на 4 а/ч при столь низкой температуре не хватило тока чтоб стартер развил необходимый крутящий момент,пришлось киком помогать.что китайцы в мапедке сделали не так?в эстонии,финляндии,швеции и норвегии йобрики стабильно заводятся при -20,они имеют...

18\21 это никакая даже зубья не будут соприкасаться

много читал на китайских форумах попыток йобра довести до 140,175 и 200сс,все нормально,тока дорого и не на долгодаже можно получить 30 лошадок на 2 часа и 200сс будет долго служить если будет выдавать 12 лошадок

все правильно.может не совсем правильно выразился,но такой акум с большим начальным сопротивлением не стоит оживлять.по мере подзарядки у него сопротивление начинает снижаться и ток возрастать.оживлял такии акумы,но они не служат долго

с балансиром более дорогой движок

с балансиром более дорогой движок

сам карб может быть дармовой.а вот установка карба на мот обойдется в 40 евро,также 40 евро его снятие с мота ну и за проверку и регулировку немного

за 100 евро механики из карба выгоняют самого дьявола

отрегулировать смесь в карбюраторе холостого хода

а что ты предлагаешь?чтоб японцы отказались от такой прибыльной ниши.они успешно выпускают в китае бюджетную мототехнику,хонды, ямахи,кавы и сузы.ну и китай не упускает возможность выпускать дорогую технику,часто превосходящую по качеству бюджетную японскую выпускаемую в том же китае.как уже...

и 50 летний опыт про тоже говорит

если масло и бензин дармовые и самому не в лом то можно и заменить при цене бензина 1,5 евро хорошо что самогона добавлю по весне для поднятия октанового числа.из месных листьев и навоза самогон не такой дорогой

хрен знает что там возникает после 3 месячного простоя на морозе,заряжаю акум и кручу дизель стартером,с бензиновыми мапедками также поступаю.неужели перед тем как заводить нужно помолится и на коленях постоять перед железом?

на твоем йобре не успел покатать.да и скорость в колхозе ограничена из за дорог максималку в других колхозах катал где есть дороги