Результаты поиска

помню тот пробег и немцев с квадратными глазами что у урала задний ход

снижение мощности у мопедки за ее жизнь это естественный процесс,от него не могут спрятаться ни харлеи ни триумфы.и на таких мелких мапедках как осьмушки это очень ощутимо.у йобрика на протяжении жизни мощность выдаваемая движком не одинакова,нет ничего удивительного что йобрики какой то...

на выходных тоже покатал между хуторами,благодать,на дорогах никого,все колхозники копаются в дерме

да не в количестве контактов дело,блоки CDI по разным схемам построены,такой 6 контактный с преобразователем ни одному йобру не подойдет.а если кто кончил радиокружок у того даже инжектрная эрка с таким будет работать

в лавке всякии китайскии болты м5 по 3 цента,по 9 центов и по 15 что соответствует их прочности я же не дурак китай м5 по 15 центов покупать чтоб 2 фанерки скрутить

чтоб в поисках быть более подкованым http://www.metizorel.ru/krepegvpr.html ведь на скока знаю у вас могут даже побожится что это самые лучшии японскии болты

причин множество может быть,но по твоим описаниям ты с ними разобрался и даже неоднократно сцепление работало исправно по 300км просто не место бюджетным болтам в движках,даже самый качественный японец с ними откажется работать и рассыпется по дороге тонким слоем за 300кмв движки как минимум...

http://www.metizorel.ru/klasproch.html

прниобрети нормальные и качественные болты,а не что за 300 км вытягиваются как сопля.про болты на форуме была целая лекция как древесные четверки отличить от дюжины

так что это за эпидемия с подшипниками на йобрах,замена подшипников подробнейшим образом описана на форуме.

да жаль что из за ветра не слышно птиц и кузнечиков,а тазы между хуторов редкое явление,тысячи км по весне можно накатать в гордом одиночистве

значит уровень выше нормы,дренажной трубочкой если прозрачная можно и уровень проверить чтоб был на 6-7мм ниже прокладки

откручиваешь винт и открывается дренаж,все что в поплавковой камере сливается если бак перекрыт,если нет то и содержимое бака сливается

да в норме можно вылить все содержимое бака через дренаж,так в первый день приобретения китайца литр заправлял когда у того кончился бензинвсю китайскую заводскую гадость что была в поплавковой камере литру в бак слил чтоб его инжектор веселей работал

на счет йобрика не прав,китайцу в отличии от японца и европейца не в лом за день трижды располовинить движок и заменить подшипники и не все сразу,а по одному зачем людей на китайском рынке лишать такого удовольствия и ставить качественные и дорогии подшипники в современном мире все выпускается...

можно инжектор выкорячивать по современным нормам без стартера можно продавать,а вот без инжектора,поворотников и стоп сигнала мапедка на мировой рынок не попадет чтоб катать по общественным дорогам,хотя сегодня многии согласны чтоб на мапедке стояла спутниковая система управления впрыском из...

по этому поводу разное писали,этой зимой когда был мороз сам решил проверить,протопил хорошо мастерскую и отрегулировал клапана,не ставя крышку вытолкал на морозик коня и через 2 часа пробывал проверить зазоры,результат уже описал. скорей всего во время прогрева и есть самый опасный период,для...

мот не массовый,на любителя кому важно для понтов показать как когда то техника заводилась с кикаэа это чел и согласен переплачиватьведь лет 20 назад такии движки имели и электростартер http://en.wikipedia.org/wiki/File:SRX_400_1990.jpg

а скоко это в евро по сегодняшнему курсу?

300 тысяч это уже роскош,многим евроколхозникам нужен простой бюджетный йобрик на каждый день наматывать многии тысячи км без забот.остается надеятся на китай