Результаты поиска

Тем лучше. Заплатку при пробое подвески может оторвать, а вулканизация никуда не денется.

Так и аккум маленький во всех смыслах, и трясёт больше, и вибрация, и наклоняется больше, и даже переворачивается иногда.

На мотоцикле условия работы агрегатов всегда более тяжелые.

Ну можно и самому поламать, тогда разборка пригодится

А это не от перегрева, а для продления ресурса залитой порции масла.

А какие есть в заводском наборе?

Нормальная щетка чтобы грязь с цепи стряхнуть. Потом мокаешь ее в масло и размазываешь масло по цепи. А самое хорошее - обратная сторона, которой наслояния приставшей грязи сковыривать с маятника и поддона удобно.

Ребенок ни в чем не виноват, это у юбров глушитель имеет дефект.

После того как смажешь - берешь охапку тряпок, обхватываешь им цепь и прокручиваешь ее, чтобы вытереть лишнее.

Набегал на CB-125 уже 37 тыс. Невероятно выносливый и неприхотливый мопед.

Набегал на CB-125 уже 37 тыс. Невероятно выносливый и неприхотливый мопед.

У меня с китайским карбом для 100 кубиков Хонда жрала 4-5 литров :) Наверное это был карб для кроссового двухтактника.

Конечно твин тяжелей одностволки.

А сколько весит вся эта снятая экология?

Живьем очень красивый. Хотелось бы 750-кубовую модель.

Пух - известная немецкая марка мотоциклов в прошлом.

Акум замени. Ритуалом пуска с кикстартера не пренебрегай. Буть у моих мотов кик - я бы заводил их так Черная копоть на свече в зиму - нормальная ситуация даже на авто.

Продавай Ямаха параллельно ЮБР-250, он стоил бы точно не более 3500. А 6-7 штук не хочешь?

Хорошо будет, но еще надо впускной патрубок расточить, если он в стоке такой как у CB-125, чтобы работал в качестве ресивера для большого объема смеси.

Хз что там заливают, вдруг даже брендовое "Хонда" масло. В любом случае в моторе воздушного охлаждения угар масла допускается.