Результаты поиска

в сумерках уже не катаю,а тем более ночью,как светит 18 ватная лампадка даже не знаю,но на ТО ее не забраковали,значит соответствует современным нормам и других не слепит,а днем одинаково светит с тормозом или без него.

а какая эконоия самогона от светодиодов если тормозом практически не пользуюсь?

даже расхлябанностью не назовешь свободный ход педалей по пол оборота:) и это на новом,а если день откатать то уже к мастеру обращаться:)

даже расхлябанностью не назовешь свободный ход педалей по пол оборота и это на новом,а если день откатать то уже к мастеру обращаться

на мапедке один плюс,не слышно звуков дурдомов и от них можно хоть немного отдохнуть,но кто заражен тут уж ничего не поделаешь,как когда то,чтоб горожанин ожил подтаскивали к выхлопной трубе,так и в современное время,если увидите что горожанину хреново подтащите к 100 киловатной колонке,и сотней...

если китай гремит значит это хорошо-он живой.японец в сарае уже 20 лет не гремит

если не ленится бюджетная техника и 12 милионов км проживет,ведь в блоке можно посадочные места подшипников аргоном наварить и проточить,а остальное все китай пришлет.ведь есть мастера и раму сварят точней японского станка.каждый сам выбирает до каких пор мапедку реанимировать.

а что из эндуро приятелю посоветовать после bmw r 1150 gs,времени уже целый год прошел и ему 2 стволов уже мало.какии эндурики более многоствольные?

болты крышки очень прочные,пока мапедка прикаталась зубчатки часто менял соответственно и крышку снимал,круглая отвертка в руке проворачивается,а резьба выдерживает.

сцепа не чуствует дискомфорта на холостых,100 или 200кг загружено https://www.youtube.com/watch?v=mCFlK-WwpBE

а зачем больы крутить,китайцы их на заводе закрутили,на китайце все болты до которых проишлось прикасаться целы,внук еще мелкий и я старой,просто сил нету чтоб болты сорвать,хотя масло в движке уже 6 раз пришлось менять и болт откручивать.

качественный металл дорогой,такое китайговно как киви из качественного металла будет 5 тысяч евро стоить,а из соответствующего названию металла обходится всего в 2 тыщи евро и катает на себе 200кг без проблем, да сцепа откажет,движгок переломится и рама изкривится если задумаю с этими 200кг...

да самому многое можно исправить,а для чего тогда произодитель,чтоб полуфабрикаты выпускать?в межсезонье много что можно сделать и добавить если основные заводскии узлы функционируют нормально,а об этом должен заботится производитель,особенно если он на стоко извесный,то что на киви половина...

я уже смирился что бюджетный китай гремит,главное что без проблем катает,а для тех кому простой китай слух раздражает есть и другии менее бюджетные китайцы http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...ag eNumber=16 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...ageNum ber=28...

ну это уже старье,с 10 тысячами пробега https://www.ss.lv/msg/ru/transport/m...aha/ibkpj.html

как быстро стареет япония,уже и 2004 год не в моде. https://www.ss.lv/msg/ru/transport/m...aha/fchcf.html

холодный люфтит все же приятней чем горячий клинит

да новые китайцы много требуют внимания,после первой тысячи км масло в движке и вилке менять,цепочку смазывать и подтягивать,да и много что под свои условия эксплутации приходится подстраивать.после обкатки пришлось карб и глушитель регулировать под свои нормы и даже тросики смазывать.

все впереди пока токо 27

не зависимо мапедка или таз,сцепа должна свои функции выполнять от 0 до 100% крутящий мамент передавать,а то у многих при выжатой сцепе тока 48% крутящего момента передается,а при отпущенной аж 52%