Результаты поиска

+1. Все это я еще на яве прошел. + клин от порвавшейся цепи.

Велика вероятность того что с кошкой все в порядке. Эти создания живучие. Сплошь и рядом встречаются истории как они выпадают с верхних этажей без особых последствий для себя. Так что не переживай. Собак несколько раз сбивал. Не специально. Неприятно, но тут уж в первую очередь думаешь о...

У нас продавалась года четыре назад партия таких мопедок. Почему-то без документов. Цена была в полтора раза ниже чем на ебр. Смотрел, щупал - внешне качество очень даже неплохое.

Для начала заряди акумулятор.

Повышенная плотность приводит к ускоренному износу пластин.

Если есть чем 0,1 ампер дать - поставь 0,1 на 50 часов. А еще лучше поставь на зарядку с десульфатацией, если найдешь такую.

Пять это слышком много. Угробишь аккум. Надо 0,5 ампер на 10 часов. А учитывая что он был сухой, я бы поставил 0,1 ампер на пару суток.

Кислота вступает в реакцию с материалом пластин. А вода испаряется. Кстати, нехороший признак - исправные акумуляторы не высыхают. Если конечно не на жаре хранятся. Заливай воду. Если сомневаешься - пошарь по интернету, информации море: как обслуживать, как хранить, что заливать, как...

потому что вода легче кислоты и испаряется в первую очередь. Так что воды там нет а кислота есть.

Заливать дистилированную воду. Тодько воду, без кислоты. До уровня. После поставить на заряд. Чем меньше ток заряда тем лучше.

Скоба не дает прикоснуться ногой к горячему двигателю. Я сеточку не чистил. ИМХО если бы она нуждалась в чистке, инженеры сделали бы так чтоб ее можно было менять не разбирая движок.

Со сцеплением косяк какой-то.

Положи провод в канавку, которую Яков красным обрисовал и все увидишь сам. Там внизу датчик нейтрали стоит. Если мне память не изменяет...

аналогично, но с родной цепью.

Если погнуты - надо менять. Я бы не стал проверять на собственной шкуре сломаются они или нет.

ну тогда без пузыря не разберешься... надо смотреть-думать...

Мот на центральную подножку, переднее колесо в воздухе и обеими руками покачать за перья - проверить люфт подшипника рулевой.

Прокладки между крылом и перьями подкладывал?

Я должен все бросить и разбираться с приборкой? Если тебя конкретно волнует этот вопрос, а сам разобраться не в состоянии - найди спеца. Просто так ковырять мот, чтобы устроить тут ликбез никто не будет. При наличии прямых рук и головы на плечах приколхозить все можно.

Не рассматривал подробно ни новую приборку ни старую, но если у тебя есть старая - кто тебе запретит переставить разъемы на новую, если они не подойдут?