Результаты поиска

Я велосипедист? То я очень иногда на бесплатно прокатных кататься хожу. Летом не катался, уже и забыл. Вот это можно по привычке круто "сцепление выжать".

С одной стороны - крутящий момент с нуля оборотов! С другой стороны - нет сцепления для дозировки момента проскальзыванием. Тормоз на месте рычага сцепления - да это ж убиться можно!

Неделю назад прошел ТО-3 на 16000 км и заодно добил установку тюнинговых частей, а именно глушителей и эирбокса Screaming Eagle. А то уже месяца три все это добро в коробке лежало.

Что-то жуть с новыми вакцинами - наварили такого самогона что и ласты склеить можно, еще и заставляют. Тем временем китайцы сделали обычные вакцины типа "дохлый вирус", пусть и не очень сильные, но зато безопасные - укололся и дальше пошел без проблем.

Таких резинок на авторынках и среди мелочи для электриков полно.

Так а эндуристы были сразу, или позже подкатили? А то большая часть истори выглядит как одиночный поход.

Смотря что как сделано. Наши мотоциклы тут почти все принципиально древние, они разбираются и ремонтируются. А вот ловить «электрических демонов» в Априлии было проще методом агрегатной замены.

Под Харьковом в селах Планет много. А в городе среди городской байкерни ижаки как-то не в почете были, почти все тяжиками увлекались. У меня Юпитер побыл полтора года, тот еще зомбицикл был, зато научился на нем гайки крутить. Конечно, было бы дело в Европах или Америках - вместо Юпитера купил...

А если смазывать обильно, то грязь вместе с лишним маслом стекает. Вороны каркают, море шумит, Грета плачет и в бессильной злобе бьется об пол.

Если сальниковая цепь - то лучше в керосине мыть. А мне было лень таким заниматься.

Вот с этим осторожнее. Читал историю путешествия на подготовленном Днепре на Нордкап. Еще КМЗ как-то существовал и заводские инженеры привлекались к подготовке. В общем, автор после замены масла добавил молибденовых присадок, они и застыли червём в маслопроводных каналах коленвала, в итоге...

Тот случай, когда лучше бы уже двухтактник делали, хоть сдивать жижу не пришлось бы, сама вылетает :D

Первый раз съездил в Дубай сам. Вчера как-то уснул неожиданно рано, так что и проснулся чуть опаздывая на утреннюю поездку HOG. Я и не надеялся поучаствовать в утреннем заезде, так как сплю в выходные до полудня в лучшем случае, так что никуда уже не успеваю по-умолчанию. Выпив кофе...

А мы тут в офис вышли наконец! Всего два дня в неделю, правда, и в офисе какие-то передвижки да перестановке. Ну хоть так, а то дома сидеть столько никаких сил уже нет.

Чуть меньше чем 1500 долларов - адвокат еще не кровожадный, это же едва ли стоимость мотоцикла покрывает. Ну и то хорошо. Пусть враги порадуются, что не Голду поцарапали кому-то :D

Ладненько, как-нибудь попробую когда доберусь до Априлии снова :D У Спортстера, что характерно, первичка, сцепление и коробка плескаются в своем масле, а двигатель в своем. А у больших Харлеев так и вовсе три масла: мотор, первичная передача и сцепление, коробка.

Мой. Юбр, кстати, посильнее будет на высоких оборотах, а старые юбры года эдак до 2010 так и вовсе на лошадь-полторы были мощнее. Так что не стесняемся, ставим хорошие бублики.

Вредно - когда слишком эффективные антифрикционные присадки из автомобильных масел вызывают проскальзывание в мокром сцеплении.

Там сказано " доп вопросы по телефону.", а это и значит что бездок.

Легче это конечно лучше, но на скорости 10-лошадных мопедов смысла нет в этой ловле блох. А вот на слегка оверсайзе ездить оказалось приятно. Вроде +0.25 к ширине переднего и заднего ставил: 3.25 и 3.50, как раз МЕ22.