Результаты поиска

Я ещё раз позволю себе уточнить, что передняя покрышка сзади будет изнашиваться сильнее, чем задняя сзади. У меня не было ни одного случая срыва колеса, хотя я ездил в любых погодных условиях, в том числе в снег и -3 на улице. Это при том, что покрышку я ставил не новую (10 год чтоль). Зато...

Так КТМ же!

Никуда. Бывает.

Yizhak, C-C-C-COMBO BREAKER!

Крышка бака имеет вентиляционные отверстия и они наверняка забиты. В баке образуется вакуум и не даёт течь бензу.

Скоты, у нас такого нет. Хотеть! За тыщу евро-то?!

Так ты 530 цепь-то поставил уже, али нет ишо?

На трёхфазниках с постоянными магнитами вроде в среднюю точку "звезды" замыкаются обмотки. Не знаю, почему (электротехнического образования не имею), но говорят, что при этом через обмотки ток не течёт вовсе...

Разумеется, представляю. Ответ чуть ниже Странный вопрос, учитывая то, что в YBR-125, как правило, однофазный генератор на постоянных магнитах и всего одна силовая обмотка И как это - "что подаётся с другой стороны"? Генератор создаёт разность потенциалов (нестабильное синусоидальное...

Та я ж говорю, мне замыкать не надо, за меня это шунтирующий РР делает и как раз в обход предохранителей, кстати. Без аккумулятора и с выключенными потребителями ёбр прекрасно заводится и едет, при этом генератор почему-то не сгорает, а ведь его 90% времени РР замыкает на землю, тиристорами Вы...

Не загнётся, просто выдаст максимальный возможный ток (~ 10 А) и всё. КЗ генератору не сильно страшно - для начала вспомним, что шунтирующий РР работает как раз по принципу закорачивания обмотки на землю.

У тебя вся нагрузка на хвост пошла. Фактически ты только удлинил багажник и хвост рамы. При серьёзной нагрузке в кофре может увести сам хвост, он же просто в воздухе висит, его ничего снизу не держит, а тут ещё и рычаг длинный выходит. Вот если бы ты распорку (арматуру) не к хвосту рамы...

Ну чтобы легче зашла втулка в маятник, да. Я вроде бы силиконовой смазкой попрыскал и всё отлично зашло - с натягом, но без молотка. А сам узел втулка-ось нужно хорошо набить консистентной смазкой (я использовал MC-1000).

Позволю себе отметить, что сварка арматуры требует серьёзных навыков сварщика и знаний по этой профессии. Не любую арматуру можно варить, и тем более не любую арматуру можно приваривать к раме мотоцикла. В данном случае проще и надёжнее использовать аналогичный по сечению стальной...

Если стоят штатные текстолитовые, то довольно геморно их вытащить из самого маятника, т.к. сидят они там с большим натягом. Я орудовал дремелем с наждачным камнем, истончая втулки настолько, чтобы можно было их разломать отвёрткой или другим острым предметом (действовать нужно аккуратно, чтобы...

Гарантированно проездит ещё 16 тыс. км, дальше не знаю Подпись: владелец ёбра с пробегом 59 тыс. км

Забей и доливай. Не цокают - не лезь, зазоры со временем почти не уходят. Смысл шило на мыло менять? Нет, не стоит, если не дымит. Снимаешь боковую крышку и смотришь цепь. Должна быть натянута как струна. У меня втулки маятника кончаться стали. В остальном никаких проблем.

Я о "китайском" доверии и говорил. По сравнению с просмотренными эндуроминсками - разница даже в мелочах большая. Всё добротное, хорошо прикрученное, достойно выглядящее. Но соваться на ирбисе в лютые говны довольно сильно сказывается на его моторесурсе, в отличие от WR250, который уже хард...

Блин, были бы бабки - с радостью взял бы себе Irbis TTR 250, сколько в магазах смотрел - внушают доверие. Они сейчас ещё и с ПТС/светотехникой стали идти, а стоят всего на 5к дороже. Довольно резвая дурь - прекрасный вариант для города. Имхо.