Результаты поиска

К сожалению нет, даже при самой бережной езде достичь межремонтного ресурса выше 80-90 тысяч удается крайне редко. У мотора есть слабые места, которые и приходят в негодность. Другое дело, что все забивают на это и ездят, пока кулак дружбы не вылезет. Смотришь на такой "ебрик с пробегом за 200"...

А, ну или так. Я-то скорость по GPS говорю, к меня стоит велокомпьютер, который скорость показывает идеально точно. Да, это верные цифры.

Значит, передаточные числа таки другие, или тахометр показывает другие цифры, ибо какие цифры у ебрика на 100 кмч - я написал.

У ебрика сотня кмч - это 9000 на штатной резине и звездах.

Достаточно сравнить средний ресурс ебрика, средний ресурс мотоцикла с мотором 50 см3 и средний ресурс более кубатурных дорожных мотоциклов, чтобы сделать однозначный вывод о том, какой мотор более нагружен, а какой - менее. Для движения с определенной скоростью требуется затрачивать...

Да, особенно двухтактные и которые крутятся 16-18 тыс об. и с которых снимается по 15 лс. У них и ресурс соответствующий (т.е. крайне низкий, исчисляемый тысячами километров). У ебрика весьма высокая степень форсировки - около 100 лс с литра. А если прибавить к этому сборку двигателя на...

На самом деле это заблуждение, у ебрика весьма сильно нагруженный двигатель и работает он почти всегда на пределе, ввиду своей кубатуры и мощности.

А у меня нет времени на весь этот геморрой. Каждое утро ставлю мотик на централку, запускаю двигатель и на холостых включаю первую передачу. Дальше из баклашки с маслом с тонким носиком (в таких баночках идет трансмиссионка Кастрол, но налито туда что Б-г послал, любое масло, хоть отработка)...

А что тут не понимать, закупаются в китае очередные копии хонд и лепится шильдик минска. Сам завод раньше делал только двухтактные M125 и C125, это было собственное производство. Но это совок совком, Китай лучше.

А масло в мотор как подавал?

А пёс его знает. Ну, это пипец. :D А я ведь говорил, что скорее всего, с карбом всё в порядке, ибо он вечен, дубов и неубиваем.

Это значит что дрочувати 50 кмч в течение многих тысяч км на технике марки ЯМАХА не надо. Хотя я обкатывал по правилу - первую тысячу 50 кмч, вторую 60 кмч, третью 70 кмч, четвертую 80 кмч, и после 5 тыс км пробега уже гонял в полную тягу. Поршневая при такой обкатке пережила два коленвала и...

Оставьте штатные звезды и не мучате мотоцикл. 15 звезда для ебрика уже перебор.

Тот что с железкой это слив топлива из поплавковой камеры, у меня с завода так. Три шланга на схеме обведены цветом. Один перелив из поплавковой, другой вентиляция поплавковой, третий слив из поплавковой если мот упал. Странные официалы, которые не способны даже открыть мегазип или...

Исходя из контекста, даже не-украиноязычному понятно, что речь о кровоостанавливающем жгуте.

@Johan На ебрике так, да.

Так он и должен 3.6 жрать, ещё бы 250-ка жрала больше. Я писал про бмв оппозиты, потому что они литры, и они очень экономичны для своей кубатуры.

На чем, на бмв?

На спонсорские бабки можно хоть куда и хоть на чем поехать, да хоть пешком пойти, вопрос в том где их взять.

Сальниковые цепи без смазки точно так же изнашиваются и хрустят, как и обычные.