Результаты поиска

На сколько знаю, между ними разница в том, что на 62 идёт диалоговая защита сигнала между брелком и сигналкой. Так что если не боишься, что сигнал перехватят, ставь 7. Она вроде дешевле.

Хинт: Вози с собой вторую рубашку, и когда надо, то переодевайся ;) . Или вообще оставь её на работе. И езди в черепахе, что бы было куда потом эти рубашки надевать.

Т.е. вязкость смазки из баллончика, такая же, как и отработки? И что это за бызвыходная ситуация, когда остаётся "сухая ржавая цепь"?

Места надо знать.

Парень, не пожалей 1000, отвези мот в сервис, и пусть тебе прочистят и настроят карб.

Не, вся эта отработка - говно!! Мажте смазкой от Мотюля, или Ликви, и не будете знать проблем!!!!

Не о том думаешь. Хрен с ним с шумом, это тебе не машина, из-за ветра не услышишь. Динамика и расход, тоже немного субъективно. А вот от чего ты действительно будешь охуевать (на асфальте, на мягкой зубастой резине), так это от поворотов и неровностей в поворотах особенно. Я гарантирую это!

Ага, TW200 это скажи... Извиняюсь, не прочитал ваш следующий пост.

Свечу правильную поставили? Всмысли, с правильным калильным числом?

Прекрасно, evil!

Начали за здравие, кончили за "дизельную" синтетику... Через год будем подсолнечное масло лить?)

"Подсос" - это устоявшееся обозначения обогатителя смеси. При холодном пуске, для более лёгкого запуска движка, смесь обогащают (т.е. процент бензина в смеси становится больше) Кмк, в вашем случае, смесь и так слишком богатая, поэтому при включении обогатителя, двигатель у вас не заводится...

Вы вообще знаете что такое подсос? Зачем его открывать, если Без подсоса заводиться хорошо ,и холодный и горячий.

GRINGO, он же не тормозит наверное, и не прёт под 120.

Я круглый год (и зимой по льду) езжу в потоке автомобилей на велосипеде ПО ВСЕМ ПОЛОСАМ, и свободно перестраиваясь, и поворачивая налево. Ещё бы таких не бояться. Правило "Трёх Д", ещё никто не отменял, что относится и к джигитам на Приорах, что к велосипедистам зимой.

Всё правильно комрад orientnetzlo говорит! А вы заладили, "Ёбрик, ёбрик!"

С диодами, это понятно, сначала такую же схему хотел предложить. Огород городить не надо, я сразу предупреждал, что это будет колхоз. На счёт проще некуда, моя схема обходится без диодов, которые желательно припаять (ясен пень, что в моей тоже желательно всё припаять, но всем похуй, и так будет...

А зачем тебе аварийка? Можно поступить по колхозному: разбираешь блок переключателя поворотников (тот что на руле), берёшь любой тумблер типа on/off, один провод от тумблера прикручиваешь к бело-коричневому проводу, который идёт от релюхи, а другой конец прикручиваешь, например к правому...

Третий контакт, это "минус". Подключи его к раме, или к "минусу" на аккумуляторе. Прочти мое предыдущее сообщение.

Ну это на бумаге она стандартного, а на деле, боковые грунтозацепы сильно трутся об скобу.