Результаты поиска

Не за что, все мы по жизни узнаем много нового, главное чтобы оно запомнилось и пригодилось.

В том то и дело что не помогала регулировка, обороты отрегулируешь 1500, проехал а они опять 2500-3000 и постепенно снижаются, вот пока не сделал так и плавали.:)

Как раз и нет, температура считывает датчик под сиденьем, а на карбе стоит нагревательный элемент (тэн) питание на него пошло он и греется, датчик(под сиденьем) получил информацию что на улице тепло и питание отрубил. у меня даже на зазе карб мерзнет, без подогрева от коллектора.

Нет именно обмерзает и теплый мотор на морозе не поможет, по этому на авто с карбом и ставят подогрев карба теплым воздухом от вып.коллектора. И здесь тоже самое, был бы забор теплого воздуха от цилиндра или вып. коллектора тогда бы он и не мерз.

Если он будет стоять возле карба то он будет измерять не правильную температуру,и обогрев будет отключаться раньше времени (мотор теплый). По этому и запихнули его по дальше.

У меня конструкция карба как на фото с лева, но этот кронштейн белый пластиковый был сломан, и пришлось мудрить прижимную шайбу. Иначе при сбросе газа обороты зависали на 2000-3000,после доработки все стало нормально. :)

А я просто весной как потеплело снял его и до осени, может и не зря, на фиг он летом то работать будет.

Сознаюсь, я как лошара в прошлом году снимал с него разъем, что бы аком не высасывал. Вы мне открыли глаза.

Если не выключать то он будет постоянно жрать аком.

Спасибо понял.

А если подогрев включается автоматически, то значит где то стоит датчик температуры.?

По дороге пользуюсь в основном только передним тормозом,:) на грунте, и тем и тем (если условия позволяют), проехал пока мало, 3500 км и в основном асвальт. Износа нет, даже пупырки еще остались.(y)

У меня не бьет,но дорогу в повороте держит конечно хуже чем чисто дорожная резина,(хотя так и должно быть, она веть универсальная), но зато она и для грунта хороша. По этому мне нравиться.:)

Мы не нещаем, мы учимся экономить, и это между прочим не только наш путь, на западе тоже не будут покупать то что им не потянуть, и деньги они тоже умеют экономить.

Понял. хотя для меня это темный лес.

Да со штатной поршневой было тоже самое, думал сегодня сходить и попробовать кикнуть с новыми жиклерами, да чет лень, да шея еще клинит видимо продуло. А жиклер штатный стоял 15, а поставил 17,5, ты может ошибся 15 + 2,5 это 17,5, или может я чего по неграмотности не понял.

Ну не знаю, у меня с кика заводится быстро, а вот после долгой стоянки вообще только с кика, стартером вообще не завести, аком садится в ноль а даже вспышек нет.

То есть эту фигню можно спокойно выкинуть(снять), после замены поршневой мот сразу поехал по лучше, но с холостых трогаться даже и не пробовал. Проехал уже 900 км, но не знаю как на моте, а вот на жигулях мотор поехал только после 12000 т км.

Про патрубок мона фотку если есть, то есть вообще убрать, а будет же все говно в карб сосать. а с иглой и винтом уже буду ковыряться когда нормально потеплеет.