Результаты поиска

у меня к аккумулятору вольтметр подключен, больше 14В с включенным светом. незнаю конструкцию ybr, на на машине дешево лечилось заменой диодов диодного моста, регулятора напряжения. регулятор напряжения значит надо смотреть, отключить левые потребители, должно быть 14в. с нагревом аккумулятора...

родные лампочки подсвечивали белым, выгдядит дороже и четче видно. зеленые впринципи не раздражают, не отвлекают, но циферки и стрелочки хуже читаются

надо было по куску синей изоленты наклеить..... уже год как не отваливается.)

зеленый светодиод + синий светофильтр дают непонятный цвет) надо кусочек синей изоленты кинуть на светодиод.

кстати минус на лампу hs1 разорвал через тумблер ( отсоеденил провод на клемме к лампе) чтобы днем горел только габарит, теперь горит лампа (светодиод) дальнего света на приборке если днем включены габариты. если включать свет(минус через тумблер разрваающий минус на hs1), то лампа дальнего...

навсталял все 8 штук лампочек Т5 в приборку с али , влезли все, интересно коротнут в патроне Т10? все равно полезу поменяю на Т10. .ярче штатных, зеленые. даже указатели поворотов ярче. только вот в дальний свет в приборку зеленую нельзя, светит не синим.

автор темы знает что победила хонда?

а что это нормально мот хранить в квартире? как на это соседи смотреть будут.? у меня грузовой лифт есть. место в коридоре есть

бери астрохим спрей баллончик для цепейбольшой для цепей. цена 200-250р. грязь не сильно липнет. щас тестирую трансмиссионные/ акпп/гур масла, смазка держится дольше, но грязь вроде липнет. но баллончик астрохим спасает

че левую крышку снимать надо? чтобы почистить?

дожили, штакетник железный,

ну все таки мот должен быть быстрым... а ездить и на быстром можно медленно. хотя с 15 звездой мне стало комфортно- ноя езжу где почти нет машин, вопрос с фарой и ветровиком еще не решен. резину на перед тоже ставить для грунтовки надо с протектором.

а что разве юбр в стоке едет нормально по грунтовым дорогам? или по лесу? вилка слабая, переднее крыло низкое, глушак внизу, юбр это как мопед, колеса береч надо, но мощнее и покрепче, и качественнне и дешёвый. там какой то баджаж есть типо турист чоппер, он в практичности юбр не сильно...

а баджаж у вас не продают? там какие то пульсары обьемом по 200 кубиков мощностью 23 лошадки.

Вопрос на мужском форуме. Срочный вопрос. Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении «налево». Если на телефонные звонки подхожу я — кладут трубку. Она стала часто встречаться «с подружками», когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает...

я ездил в лет до 15 на том что горело на v-50м, правда всегда маслом разбавлял, просто времена такие были что бенза никогда не было. двухтатнику ничего не будет даже советский двухтактник после располовинивания долго не живет. ибо раз располовинив то за ним последует опять ремонт. знаю много...

тут не разбираюсь, зачем тогда хон придумали

тебе, ибо присадки никто давно не ведется, на нормальный мотор они не нужны, а изношенному не помогут.

присадки никогда не помогали изношенному мотору, проще перебрать или залить присадку и продать. сами вон на лукойле ездите, а не дорогом масле с присадками.

вообще непонятно, ебрик при 7000 просто до 100км не разгонится, не хватит ему мощности(8500 у него пик мощности... наверное) , спидометр точно показывает на родном переднем колесе. выходит либо колеса задние разные у всех, либо звезды, либо тахометры, либо мотор у джанши 125 мощнее. при 7000...