Результаты поиска

Да перья выровнял и думаю нормализуется, но зимой перекину резину.

Плохо видно на фото, но разброс около пары миллиметров, и на глаз сразу видно что одна сторона больше съедена.

Замер да элементарно, смотришь на траверсу сверху где резиновые заглуши, одно перо внутри траверсы другое вровень с ней, вот и все. А покрышка съедена ровно с одной стороны, как будто мот ездил постоянно в наклоне на одну сторону.

Мужики кто ответит на вопрос, переднее колесо жрет ровно одну половину протектора, в чем проблема. Не падал, не врезался. Нашел только одно, перо (стой стороны где жрет) было на миллиметр ниже другого, может быть это причиной.

А ты как хотел? Дешево и хорошо бывает редко... Это конечно да,:) Но почти 6000 косарей это круто.:rolleyes:

Хотите ресурса, купите неподдельный DID428VX, ресурс начинается от 45 тысяч и до... не знаю, за 45 тысяч я ее ни разу не подтягивал, в общем. херасе, так она 5500 в закупоне.:mad:

Вот и я решил покатать на такой цепи.

Человек на фазере около 20000 накатал и под замену. Да если и 10000 отходит то при цене в 600р и так хорошо.

Перекинул цепочку, родная отходила 19500 км и стала хрустеть. За одно поставил новую заднею звезду, старая еще в идеале, но уж если купил новую так и поставил ее, а старая пусть лежит в запасе. Цепь и звезды JT, цепь без сальниковая. Теперь про мотор, масло перестал есть вообще, за пробег...

Ну родная также выглядит, просто она покрепче.

Сломался мой трудяга карпаты, и сломалось то что не родное а именно корзина сцепления. Родная была сломана и я купил новодел, так хватило ее на 200 км. Развернулись лепестки как на цветке, начали задевать за крышку а потом заклинило вообще. Сломался диск сцепления и потерло крышку. Бум искать...

Ненашел.как но хоть выглядит.

Мужики может кто знает от чего запитывантся датчик холодного пуска ходе Дио. Какой-то косяк, должны приходить плюс и минус а у меня оба минуса. Толь проводку разбирать толи реле-комутатор может менять.

По меткам некогда не делал, они врут, всегда на глазок как уже описывал. Пробег на этой резине 14000 км, износ чуть меньше половины и равномерный.

Я завожу мот, включаю первую передачу и регулирую винтами чтобы звезда шла по центру цепи. Потом регулирую провисание(свободный ход) цепи и в путь.

Да хоть что то от работы урвать.

Фильтр по закупке 300р, масло тоже в самом низу корпуса, сам фильтр тоже сухой. Да так и сделал,(протер) поставил новый фильтр и в путь.

То что это из вентиляции понятно, просто думал у меня одного, или это норма. Ну если у всех, то спокоен.

Поменял воздушный фильтр, купил чемпион. При замене фильтра, в корпусе воздушного фильтра было масло, не много но было, хотя колпачок снизу пустой. Так и должно быть? или чет не так.

Ну таки так и езжу, в основном те же 80-85, по ветру могу и 90 вжарить. Хотя расход все равно 10л на 300 км. Но это меньше чем машина, 6,0-6,5 литрами по трассе. Два раза на дачу съездил на моте как один раз на машине, причем только со мной в машине.